京廣高鐵讓沿線經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。新華社發(fā)

　　南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/丁雯 鄧聖耀 實(shí)習(xí)生/郭家軒 通訊員/曾勇）記者從廣鐵集團(tuán)了解到，截至6月26日，全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵貫通滿半年，全線旅客運(yùn)送量已超過(guò)4500萬(wàn)人次，日均近25萬(wàn)人次。不僅帶動(dòng)區(qū)域間人員、資訊、經(jīng)濟(jì)要素高速流轉(zhuǎn)，而且推動(dòng)沿線6省市28城經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　廣東經(jīng)濟(jì)腹地拓深

　　京廣高鐵貫通半年，珠三角企業(yè)産業(yè)轉(zhuǎn)移已延伸至湖北以遠(yuǎn)的地區(qū)，而沿線經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的城市也已開(kāi)始大規(guī)模承接産業(yè)，各類開(kāi)發(fā)區(qū)、産業(yè)園如雨後春筍般崛起。

　　據(jù)了解，中國(guó)的傢具企業(yè)80%以上都集中在廣東沿海地區(qū)。目前，香港金馬凱旋集團(tuán)等企業(yè)將傢具等産業(yè)已從珠三角轉(zhuǎn)移北上武漢和鄭州，以求更好發(fā)展。今年以來(lái)，碧桂園、萬(wàn)科、恒大集團(tuán)、金地集團(tuán)等粵企紛紛北上鄭州、石家莊等城市拿地布子。

　　目前，廣汽菲亞特、吉利汽車(chē)、比亞迪、中航集團(tuán)、富士康、戴爾等一批大項(xiàng)目已陸續(xù)落戶在湘南片區(qū)，為當(dāng)?shù)仄?chē)、電子資訊、航空航太、節(jié)能環(huán)保等新興産業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

　　讓更多城市群“同城化”

　　因?yàn)榭缭骄⒓健⒃ァ⒍酢⑾妗⒒浟∈校遗c既有高鐵網(wǎng)路有機(jī)連通，京廣高鐵全線貫通半年已經(jīng)産生巨大爆發(fā)力，沿線28個(gè)城市發(fā)展提速，融入“8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”趨勢(shì)也越發(fā)明顯。

　　目前，廣州南站已成為廣州市副中心，周?chē)顿Y已達(dá)千億元，形成了強(qiáng)大的佔(zhàn)地10多萬(wàn)平方米的CBD。由於其是武廣高鐵、廣深（港）高鐵，廣珠、南廣、貴廣鐵路，以及珠三角城際軌道交通網(wǎng)路的連接點(diǎn)，客運(yùn)樞紐規(guī)模居亞洲第一，進(jìn)一步優(yōu)化廣州的交通情況。

　　“京廣高鐵全線貫通半年，使沿線主要城市間時(shí)空距離大大縮短，對(duì)城市發(fā)展的促進(jìn)作用日趨明顯，大大加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程。”中南大學(xué)教授付卓表示，開(kāi)通三年多的武廣高鐵沿線城市，使珠三角城市群、武漢都市圈、長(zhǎng)株潭城市群連為一體，進(jìn)入了跨區(qū)域間的“同城化”時(shí)代，粵湘鄂三省16個(gè)高鐵沿線城市GDP較無(wú)高鐵前，年增幅均不低於3個(gè)百分點(diǎn)，城市間發(fā)展差距日益縮小。

　　目前，韶關(guān)的芙蓉新城、衡山的開(kāi)雲(yún)新城、長(zhǎng)沙的武廣新城等初具雛形。京廣高鐵帶來(lái)人流、物流、資訊流、資金流等經(jīng)濟(jì)要素高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了這些城市的發(fā)展速度。

　　數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)兩地之間人流增幅每年提高7%，其經(jīng)濟(jì)交往就會(huì)增加一倍。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，在京廣高鐵開(kāi)通5年後，或可帶動(dòng)沿線各城市GDP年增長(zhǎng)3%至5%。

　　沿線城市紛紛推出高鐵團(tuán)

　　京廣高鐵貫通半年，對(duì)沿線景區(qū)城市來(lái)説，已經(jīng)掀起了持續(xù)“旅遊熱”。

　　廣東清遠(yuǎn)、韶關(guān)等地打高鐵旅遊牌。今年韶關(guān)來(lái)自港澳遊客增加了10多倍，清遠(yuǎn)市各大景點(diǎn)在武廣高鐵開(kāi)通後的三個(gè)春節(jié)長(zhǎng)假，港澳、長(zhǎng)沙等地遊客翻了3倍；在京廣高鐵貫通後的首個(gè)春節(jié)長(zhǎng)假，港澳、內(nèi)地遊客翻了近4倍。

　　武漢市旅遊局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，京廣高鐵貫通以來(lái)，武漢遊客同比增加二到三成。以武漢為唯一目的地的粵港澳遊客約佔(zhàn)總數(shù)的25%，平均停留2到3晚；以武漢為目的地並遊覽湖北省內(nèi)其他地區(qū)的遊客約佔(zhàn)75%，平均在武漢停留1到2晚。

　　今年3月10日，廣東省民營(yíng)旅遊企業(yè)抓住京廣高鐵帶來(lái)的旅遊契機(jī)，開(kāi)行“長(zhǎng)隆號(hào)”首趟高鐵旅遊專列，拓展長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊和北京旅遊市場(chǎng)。

　　廣東鐵青公司總經(jīng)理臧熠介紹，今年公司每天來(lái)報(bào)高鐵團(tuán)的人數(shù)超過(guò)600人，約佔(zhàn)公司國(guó)內(nèi)遊出遊人數(shù)的1/4，高鐵團(tuán)已成為公司國(guó)內(nèi)遊業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭”。

　　長(zhǎng)期從事高鐵研究的學(xué)者金一兵認(rèn)為，京廣高鐵貫通後，沿線許多城市旅遊産業(yè)已從“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”向“綜合經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型發(fā)展，變“人流”為“人留”，將快速拉動(dòng)沿線城市餐飲、住宿、購(gòu)物等領(lǐng)域的收入增長(zhǎng)。

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