小程式上線滿兩月成雞肋 64.7%的用戶回歸APP

　　浙江線上3月9日訊（浙江線上記者 詹麗華）今年1月9日，微信小程式正式上線，到今天，正好滿2個(gè)月。

　　小程式上線之初，背靠騰訊、“微信之父”張小龍主導(dǎo)，天生光環(huán)加持讓外界對(duì)其期望甚高，“顛覆APP”、“改變世界”的呼聲不絕於耳。

　　然而，小程式上線滿月之時(shí)，艾媒諮詢發(fā)佈過(guò)一份《2017年中國(guó)網(wǎng)民針對(duì)微信小程式使用與開發(fā)狀況調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告顯示小程式發(fā)佈一個(gè)月後，應(yīng) 用開發(fā)者關(guān)注度明顯提升至94.9%，而選擇繼續(xù)開發(fā)小程式的應(yīng)用開發(fā)者僅佔(zhàn)到9.2%；64.7%的用戶在體驗(yàn)小程式後，選擇回歸到原有的手機(jī)APP 中，繼續(xù)支援小程式的用戶佔(zhàn)比僅為11.5%。

　　這份報(bào)告，似乎又掀起了截然相反的另一種聲音，“小程式已死”、“淪為擺設(shè)”的説法不絕於耳。

　　小程式到底活得怎麼樣呢？恰逢其上線滿兩月，記者做了一次50人的小範(fàn)圍調(diào)查（其中包括10名産品研發(fā)人員），結(jié)果頗為有趣。

　　使用者説——

　　小程式是個(gè)啥 “我特意百度了下”

　　一開始沒(méi)想要做50人的調(diào)查，結(jié)果後來(lái)主動(dòng)回答問(wèn)題的人還挺多，就擴(kuò)充為50人，這至少説明“小程式”依然有不少人在使用。50人中，年齡在20~50歲之間，除10人定向調(diào)查了網(wǎng)際網(wǎng)路産品研發(fā)人員外，未限職業(yè)。

　　你用過(guò)小程式嗎？

　　問(wèn)題拋出去，受訪者A特別不好意思的回答我們：“沒(méi)怎麼用過(guò)。”

　　能列舉三個(gè)你最常使用的小程式嗎？

　　這位85後沉默了一會(huì)兒，然後發(fā)給我們一條百度百科上關(guān)於“小程式”的名詞解釋，説之前怕丟人沒(méi)講實(shí)話：“小程式是個(gè)啥，我特意百度了下，發(fā)現(xiàn)真的不知道。”如此這般的受訪者有3個(gè)，佔(zhàn)6%。

　　大部分人知道小程式是什麼，只是從來(lái)沒(méi)用過(guò)。在本次小調(diào)查中有20個(gè)，約佔(zhàn)40%。

　　不用的理由有很多，比如“手機(jī)記憶體128G，不在意”；“要自己搜索太麻煩，也不知道有哪些小程式”；還有人反問(wèn)，“為什麼要用？”

　　還有11個(gè)人，曾經(jīng)下載過(guò)某些小程式，但使用頻次不高，而後刪除，約佔(zhàn)22%。

　　有意思的是，我們整理了他們所列舉的曾下載的小程式，最常見(jiàn)的是：美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、騰訊視頻、滴滴出行、飛常準(zhǔn)、貓眼……很明顯，這些小程式都已經(jīng)有成熟的APP版本。他們刪除的理由非常一致：已經(jīng)習(xí)慣了APP，用不慣小程式。

　　50位受訪者中仍在使用小程式的有16人，約佔(zhàn)32%，只是其中的大多數(shù)使用頻次極低。低到什麼程度呢？大概平均每10~15天，會(huì)用到一次， 比如麥當(dāng)勞優(yōu)惠券。但也有使用頻率很高，每天會(huì)打開一次的，比如“實(shí)時(shí)空氣品質(zhì)”。但從仍在使用的小程式來(lái)看，無(wú)論使用頻次高低，其實(shí)是符合其最初定位 的：無(wú)需下載，即用即走，滿足單一功能需求。

　　騰訊説——

　　“附近”功能已布好 上線時(shí)間仍是“即將”

　　就在我們完成小調(diào)查之後，昨天傳出了最新消息，有網(wǎng)路媒體爆料，“萬(wàn)眾期待的小程式‘附近’功能即將上線”。而且小程式的功能似乎變得複雜起來(lái)了。

　　小程式的“附近”功能指：用戶進(jìn)入微信小程式界面後，可以直接看到所在地周圍一定範(fàn)圍內(nèi)的所有“小程式”，包括實(shí)體店、服務(wù)店、商場(chǎng)等。已經(jīng)有人極其樂(lè)觀地稱之為“新技術(shù)帶來(lái)的新零售革命”了，儘管這項(xiàng)功能尚未上線。

　　“小程式後臺(tái)確實(shí)有一個(gè)‘附近門店’的介面，這是在小程式上線時(shí)（1月9日）就有的，我們當(dāng)時(shí)也説了商戶以後可以通過(guò)這個(gè)提供服務(wù)，用戶可以通 過(guò)‘附近門店’找到相關(guān)服務(wù)。”記者向騰訊方面求證此消息時(shí)，對(duì)方表示，“目前這個(gè)欄目?jī)H支援商戶提交門店資訊，暫不支援發(fā)佈。後臺(tái)的這一功能和1月9日 上線時(shí)並無(wú)變化。（爆料人）應(yīng)該是以為後臺(tái)那個(gè)‘附近門店’是新上的，有些誤讀。”

　　不過(guò)“即將上線”的説法是沒(méi)錯(cuò)的。“這個(gè)（即將上線）我們一直都有提，但具體的能力和産品形態(tài)目前還沒(méi)有正式和大家見(jiàn)面。”説完他也不忘繼續(xù)給小程式打打廣告，希望多關(guān)注後續(xù)産品動(dòng)態(tài)。

　　“即將”的時(shí)間期限是多久呢？雖然騰訊方面沒(méi)有給出明確説法，但它從小程式上線一始就存在，也就是説至少已經(jīng)有兩個(gè)月了。

　　而從“附近”的功能設(shè)置看，它與幾天前“小程式與微信支付將會(huì)結(jié)合，開放更多新功能”的消息高度契合：小程式快速提供服務(wù)，支付完成商業(yè)的閉環(huán)，讓線上功能和線下場(chǎng)景相互連接。這勢(shì)必是項(xiàng)“大工程”，至今未傳出測(cè)試的動(dòng)靜，所以這個(gè)“即將”或許還沒(méi)那麼快。

　　開發(fā)者説——

　　小程式還是太新了 不如“讓別人去試錯(cuò)”

　　好在，小程式的開發(fā)者們其實(shí)也不那麼著急。“我們打算繼續(xù)觀望。”一家已經(jīng)有超3000萬(wàn)活躍用戶的熱門APP相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，在他看來(lái)張小龍 一開始就把小程式定位為“即用即走”型的輕應(yīng)用，主要用於滿足部分用戶的單一功能需求，“它與用戶産生的是短暫關(guān)聯(lián)，跟我們所追求的讓用戶産生更大黏性、 挖掘更深層用戶需求的目標(biāo)並不一致。我們有自己的業(yè)務(wù)節(jié)奏，不會(huì)盲目地跟著別人走。”

　　另一家上線時(shí)間不長(zhǎng)但近來(lái)風(fēng)頭很健的網(wǎng)約車APP也透露目前沒(méi)有開發(fā)小程式的打算。“可能以後會(huì)做，但現(xiàn)在只專注做好APP，能把用戶留下來(lái)最重要。”

　　説起來(lái)打車和訂餐在一開始曾被默認(rèn)為最適合開發(fā)小程式的服務(wù)，因?yàn)楸容^常用，但似乎又沒(méi)必要裝一個(gè)獨(dú)立APP，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，它們?cè)谛?程式用戶中被留存的幾率並不高。除了使用習(xí)慣之外，還有使用體驗(yàn)的問(wèn)題。以打車軟體為例，在APP端有多種車型可選，而在小程式中則僅默認(rèn)一種車型，上線 之初就曾被用戶吐槽過(guò)，兩個(gè)月來(lái)也未見(jiàn)有所改變。

　　“我們自己開發(fā)的小程式，第一次上線的時(shí)候測(cè)試過(guò)一次，兩個(gè)月了沒(méi)再打開過(guò)。”一位高級(jí)運(yùn)維主管直言不諱，不用是因?yàn)槭褂皿w驗(yàn)感不好，但他並無(wú) 意改變現(xiàn)狀，一來(lái)有原生APP做主攻，小程式目前最多算個(gè)“替補(bǔ)”，沒(méi)必要牽扯太多精力；二來(lái)，“這塊市場(chǎng)還很新，一上來(lái)就改變世界不可能，還不如給點(diǎn)時(shí) 間看它會(huì)生長(zhǎng)成什麼樣。”

　　似乎有相當(dāng)多的開發(fā)者抱著“讓別人去試錯(cuò)”的想法。而微信方面已經(jīng)在悄悄地做出讓步，在張小龍最初的設(shè)想裏，小程式是不支援模糊搜索的，也就是 説，用戶必須準(zhǔn)確地知道所要搜索的小程式名，否則哪怕少一個(gè)字也搜不到。但事實(shí)上，如果現(xiàn)在你再去試試，它已經(jīng)開放了關(guān)聯(lián)搜索，只要你輸入部分名稱，就會(huì) 主動(dòng)推送相關(guān)聯(lián)的小程式。

　　微信對(duì)小程式做了妥協(xié)，只是沒(méi)有大肆張揚(yáng)。

　　捨棄或是期待，用還是不用，選擇權(quán)依然在用戶的指間。

　　不用的理由有很多，比如“手機(jī)記憶體128G，不在意”；“要自己搜索太麻煩，也不知道有哪些小程式”；還有人反問(wèn)，“為什麼要用？”