在傳統(tǒng)的貨運物流業(yè)中,貨主找不到合適的運貨車輛、物流企業(yè)運輸過程不透明、貨運司機“滿載而來、空車而歸”等現(xiàn)象時有發(fā)生,制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。如今,隨著“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的快速發(fā)展,大數(shù)據(jù)、雲(yún)計算、物聯(lián)網(wǎng)等新的資訊技術(shù)給傳統(tǒng)物流運輸業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型的新動力。

　　日前在重慶舉行的第十四次中國物流學術(shù)年會上,由安聯(lián)程通資訊技術(shù)有限公司創(chuàng)新研發(fā)的“陸路管理運輸資訊管理與交易平臺”得到了與會專家學者和物流企業(yè)的一致肯定,獲得了第三屆物流行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎一等獎。

　　中國物流學會副會長、解放軍後勤指揮學院博士生導師賀登才告訴《經(jīng)濟日報》記者,該平臺整合了移動網(wǎng)際網(wǎng)路、物聯(lián)網(wǎng)和雲(yún)計算大數(shù)據(jù)三大技術(shù),為物流資源整合和物流稅收創(chuàng)新提供了新的技術(shù)手段,有利於推動解決傳統(tǒng)貨運作業(yè)中貨主、物流企業(yè)和司機在資訊和服務上的痛點。

　　據(jù)介紹,陸路管理運輸資訊管理與交易平臺主要包含線上的交易撮合、運營管理、運營結(jié)算、保險服務以及稅收管理等功能,該平臺于2012年正式上線,目前已經(jīng)在天津、新疆、河南、江蘇、江西、重慶等地落地運作。“僅在重慶地區(qū),平臺落戶不到半年時間,入駐的企業(yè)用戶就達到30多家、車輛1000多臺,平均每天有300條到500條發(fā)貨資訊發(fā)佈。”重慶安聯(lián)程通資訊技術(shù)公司總經(jīng)理代明波説。

　　“在經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)下,貨主企業(yè)對物流服務效率和品質(zhì)的高要求日益常態(tài)化。”代明波在接受《經(jīng)濟日報》記者採訪時表示,通過資訊化技術(shù)來協(xié)調(diào)貨物和運力間的配送關(guān)係,可以推動物流業(yè)從原來封閉式、粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向可視化、透明化和集約高效化發(fā)展。

　　值得一提的是,針對公路運輸行業(yè)營改增稅費抵扣源頭缺失,運輸企業(yè)稅負普遍偏高的問題,安聯(lián)程通資訊技術(shù)公司還著力探索“網(wǎng)際網(wǎng)路+物流+稅務”的貨運業(yè)轉(zhuǎn)型新路徑。

　　記者採訪中了解到,陸路管理運輸資訊管理與交易平臺是當前全國唯一已經(jīng)實現(xiàn)與國稅金三系統(tǒng)對接的物流資訊平臺,通過平臺賦予了每個單車司機一般納稅人的身份,再以交易平臺內(nèi)真實的物流數(shù)據(jù)為基礎,將交易數(shù)據(jù)推送至國稅系統(tǒng),幫助企業(yè)根據(jù)實際業(yè)務提交開票申請,從而獲得單車道路運輸增值稅專用發(fā)票。業(yè)內(nèi)專家表示,通過這一平臺,一是解決了單車開票難和委託單位進項稅抵扣的問題,從源頭實現(xiàn)企業(yè)依法納稅;二是堵塞稅收徵管漏洞,有效防範增值稅票的虛開,解決了困擾已久的貨運業(yè)業(yè)務真實性監(jiān)管難題,減少國家稅收流失。(經(jīng)濟日報記者 吳陸牧)