近日，線上旅遊網(wǎng)站攜程被央視記者曝出，其旅行套餐存在 “霸王”行為，退票費(fèi)用高得驚人，總票款1057元的機(jī)票，攜程公司收取退票費(fèi)高達(dá)473元，僅退還584元。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述情景並非個案，有很多消費(fèi)者有類似遭遇。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，通過退改簽來牟利早已是機(jī)票銷售市場的灰色地帶。

　　相關(guān)律師表示，攜程如果存在虛假欺瞞之處，消費(fèi)者可協(xié)商解決，也可向相關(guān)部門投訴；如果通過民事來主張權(quán)利，可要求增加3倍價款的賠償。

　　攜程：代理商決定退改簽政策/

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述情景並非個案。一位名為“趙謙”的消費(fèi)者投訴稱，提前三天退票，被攜程要求支付票價80%的退票費(fèi)。另一位來自山東的消費(fèi)者稱，由於時間預(yù)定錯誤要求退票，一張總票價1212元的機(jī)票，被攜程工作人員要求扣840元。

　　此外，有消費(fèi)者投訴稱，986元票價的機(jī)票，因為綁定了旅行套餐，提前24小時退票，被攜程工作人員告知只能退燃油費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)180元。還有消費(fèi)者投訴稱，7.2折訂的東航機(jī)票，要求改簽，需要支付票價60%的改簽費(fèi)用；如果要退票，就要支付80%的退票費(fèi)用。

　　值得注意的是，按航空公司規(guī)定，全價機(jī)票起飛前退票僅收取票價5%的退票費(fèi)用，起飛後收取10%，正常改簽也只需要支付10%的改簽費(fèi)用。

　　針對攜程如此高額的退改簽手續(xù)費(fèi)現(xiàn)象，一位業(yè)內(nèi)專家對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，作為OTA(線上旅遊代理商)，攜程將航空公司的機(jī)票加價後售賣，可以賺取一筆差額；一旦旅客需要退票，則迎來第二次盈利點(diǎn)，即“手續(xù)費(fèi)”。如果消費(fèi)者不找航空公司核查實際的退票規(guī)定，就會神不知鬼不覺被“偷走”中間的高額差價，落入代理商的腰包。

　　在央視記者的採訪過程中，對於高額退票費(fèi)進(jìn)了誰的口袋這一問題，攜程一直沒有給出明確的回復(fù)。受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，攜程自稱分文未取退票費(fèi)用的説法，有待核實。

　　為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電攜程公司，針對上述問題，相關(guān)人士表示，“這樣的套餐出現(xiàn)在代理平臺上，無論是票的定價，還是票的退改簽政策都是由代理商決定，不是攜程決定的，也就是説，退改簽的手續(xù)費(fèi)也不會流入攜程。作為一家上市公司，我們會充分考慮消費(fèi)者權(quán)益，不會為了幾十塊錢逼消費(fèi)者投訴。”

　　另有行業(yè)專家對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，隨著機(jī)票代理傭金的下調(diào)和市場競爭的加劇，通過退改簽來牟利成為機(jī)票銷售市場的灰色地帶，這對於消費(fèi)者的利益和整個機(jī)票市場的規(guī)範(fàn)都産生損害。

　　由此，牽出最重要的一個環(huán)節(jié)即是代理商環(huán)節(jié)。隨著比價平臺、傳統(tǒng)電商，甚至是酒店及旅行社自建網(wǎng)站的步步緊逼，以攜程為代表的OTA成為眾矢之的。大量的代理商通過去哪兒(28.11, 0.04, 0.14%)網(wǎng)、淘寶等網(wǎng)站給出最低折扣的機(jī)票和酒店，讓消費(fèi)者難以抗拒。