原標題：美國人這麼玩共用單車：不用App和押金 一張信用卡就搞定

　　與中國北京隨處可見的橙紅、金黃單車不同，美國華盛頓的共用單車穿著絢麗的大紅色外衣。走在華盛頓街頭，幾乎隨處可見“小紅車”來往穿梭。它們有時就像一股旋風，讓人更能領略華盛頓的活力。

　　低租金 高罰款

　　目前，美國各大城市有多個共用單車公司，各據(jù)一地，尚未形成競爭格局。

　　名為“首都共用單車”（capital bikeshare）的共用單車誕生於2010年，在華盛頓及周邊城市共有約400個停放點，共投放3700余輛自行車。

　　這款單車追求省時、省錢，單次騎行30分鐘只需2美元，還可包天、包月甚至包年。包年只需85美元，可無限次使用，只是每次限時30分鐘之內，超過30分鐘需額外收費。

　　“我這個月剛剛申請了包年服務，年費對我來説很劃算。我想今後使用共用單車的次數(shù)會更多。”上班族肖恩告訴新華社記者。

　　遊客也是共用單車的一大目標客戶群。瑞安剛到華盛頓就迫不及待地租了單車，準備到白宮附近逛逛，他選擇了包天套餐，對一天8美元的價格欣然接受。首都共用單車的官網(wǎng)還給出了華盛頓及周邊地區(qū)的不同的騎行線路，供遊客選擇。

　　與國內共用單車不同，美式共用單車不用下載手機APP，也無需繳納押金，全程僅靠一張信用卡搞定。

　　每個停車點都設有一個電子收銀機，插入信用卡、選好需要的套餐後，螢幕會顯示一組密碼，用戶需要立刻記住，選擇停車樁內任意一輛自行車、輸入號碼後即可取車。

　　如果你習慣了國內共用單車的“隨性”，在美國可能感覺不那麼方便，因為這裡的共用單車需要在指定停放點取車和還車，否則將持續(xù)計費。

　　今年1月，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普就職當日，華盛頓市內部分停車點暫停使用。首都共用單車的運營公司貼出警告，如果客人一定要在暫停服務的停車點還車，將罰款1200美元。如果車輛丟失，公司規(guī)定最高需要客人支付1200美元。

　　注重安全 共用共贏

　　注重安全是這款單車的特點。記者在取車時感到，這款單車比一般自行車要重，據(jù)稱是為增加車輛的可靠性和穩(wěn)定性，不易摔倒。在車把醒目處，還貼有安全告示，提醒客人在通過十字路口時要格外注意，仔細觀察，避免事故。

　　從2010年至今，首都共用單車數(shù)量從400輛增加到近4000輛，僅2016年，就有2800萬人次使用，業(yè)務量較2015年增長25%。每個停放點一般只放置大約10輛自行車，供不應求問題日漸突出。

　　“共用單車太少了。如果你早上想騎車上班，稍微起晚點，車就都被人騎光了。”肖恩面露無奈。

　　除了共用自行車外，“汽車版共用單車”——共用轎車也在美國悄然流行。在弗吉尼亞州阿靈頓郡的一處共用單車停放點旁，就停放著兩輛共用汽車，能夠提供快速自助租還車服務，最短一小時起租。當?shù)卣膭蠲癖妼⒐灿媒煌ǚ绞胶凸步煌ǚ绞浇M合使用。

　　“當你統(tǒng)籌使用共用汽車、共用單車、地鐵、公交時，就會發(fā)現(xiàn)沒有必要擁有自己的汽車。調查顯示，使用共用汽車，會減少你的駕駛里程，這不僅有助於緩解交通壓力，利於環(huán)保，同時，還可能幫你縮小腰圍。”地方政府的廣告語道出了共用經(jīng)濟的共贏本質。