自本月初曝出“暴力拒載”事件後，美國聯(lián)合航空公司被推上風口浪尖。這家航空運營商27日出臺一系列整改措施，包括將提供給自願讓座乘客的補償金上限提高至1萬美元。美聯(lián)航還表態(tài)，今後會減少超售機票的情況，但不會完全禁止這樣做。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯談及暴力拒載事件對公司的影響時説，他認為，這一事件後，許多人可能不想選擇美聯(lián)航出行。

　　本月9日，在芝加哥奧黑爾國際機場，美聯(lián)航一架準備飛往肯塔基州路易斯維爾的航班要求4名已登機的乘客推遲行程、將座位讓給美聯(lián)航僱員。一名亞裔乘客表示自己是醫(yī)生需要次日出診而拒絕離開，被機組人員叫來的機場保安強行拖下飛機，嘴部受傷流血，精神受到刺激。

　　事發(fā)後，美聯(lián)航表態(tài)今後不會強行將不願讓座的乘客驅(qū)離，還承諾要求搭乘航班的僱員提早辦理登機手續(xù)。

　　27日，這家航空運營商再次出臺新整改措施，包括從本月28日起最多可向自願讓座乘客提供1萬美元補償金。此前，這一上限為1350美元。

　　此外，美聯(lián)航提議，對於因機票超售而無法正常登機的乘客或美聯(lián)航僱員，航空公司可把他們轉移至附近機場，安排他們乘其他航空公司航班或用乘車方式抵達原定目的地。

　　美聯(lián)航還將要求其登機口服務人員每年接受培訓，以掌握應對機票超售問題的技巧。

　　對於那些確定無法找到的遺失行李，美聯(lián)航將執(zhí)行“直賠”政策，從6月起向失主提供1500美元賠償。

　　至於機票超售問題，美聯(lián)航的態(tài)度是，將減少特定航班的超售情況，但不能完全禁止這種情況。

　　這些特定航班是指“出現(xiàn)機票超售情況後經(jīng)常少有乘客自願放棄座位的航班”，例如某一航線一天中最後一班航班，以及中小型飛機執(zhí)飛的航班。

　　據(jù)4月9日事件受傷亞裔乘客律師的説法，暴力拒載事件造成他的當事人腦震蕩、鼻子和牙齒受傷。他們準備提起訴訟。

　　27日，美聯(lián)航公開了一份對這起事件的內(nèi)部調(diào)查報告。報告説，UA3411航班只超售了一張機票，也有乘客自願放棄座位。此後，當所有乘客就位後，4名美聯(lián)航僱員姍姍來遲。這4名僱員本應乘坐另外一趟航班赴路易斯維爾，結果那趟航班因技術故障推遲起飛。

　　美聯(lián)航總結，不應讓這4名僱員晚登機，機組人員也不該因非安全問題叫來執(zhí)法人員，而且提供給自願放棄座位乘客的補償金也不充分。

　　根據(jù)內(nèi)部調(diào)查報告，4月9日事件中，UA3411航班機組人員提議給自願讓座乘客的補償金最高為1000美元。

　　暴力逐客事件令美聯(lián)航陷入公關危機，它所屬的聯(lián)合大陸控股公司股價也出現(xiàn)下跌。

　　美聯(lián)航先前表示，2018年，穆尼奧斯將不再自動獲得董事長頭銜。按原計劃，穆尼奧斯本應在明年聯(lián)合大陸控股公司的年會上獲得董事長頭銜，但穆尼奧斯本人提出更改其公司合同，取消了這一任命計劃。

　　不僅到手的官職“飛”了，穆尼奧斯今年能獲得的薪酬也有可能低於往年。