北京時(shí)間12日路透報(bào)道，伊朗週日簽署了166億美元訂購(gòu)80架波音客機(jī)的協(xié)議，且據(jù)稱接近達(dá)成另一項(xiàng)訂購(gòu)幾十架空中客車(Airbus,空中巴士)飛機(jī)的協(xié)議，這是該國(guó)自1979年以來(lái)與西方公司達(dá)成最大的一批企業(yè)合同。

　　伊朗航空(IranAir)和波音達(dá)成的上述交易包括50架窄體737 MAX客機(jī)和30架遠(yuǎn)端777客機(jī)，後者中777-300ER和777-9各佔(zhàn)一半。777-300ER急需獲得訂單的提振，擁有406個(gè)座位的777-9仍處?kù)堆醒u階段。

　　一位伊朗官員向路透表示，伊朗航空還與空中客車處?kù)都磳⑦_(dá)成正式協(xié)議的“最後階段”。在1月國(guó)際社會(huì)解除對(duì)伊朗的制裁後，空中客車率先重返伊朗市場(chǎng)，與該國(guó)達(dá)成了涉及118架飛機(jī)的臨時(shí)協(xié)議。

　　這位官員稱，與空中客車的協(xié)議應(yīng)該會(huì)在未來(lái)幾日完成。首批料涉及50-60架客機(jī)。

　　歐洲支線客機(jī)製造商ATR也接近於完成一項(xiàng)更新伊朗老舊機(jī)隊(duì)的協(xié)議。這些老舊飛機(jī)目前使用的大都是走私或拼裝而來(lái)的備件。ATR稱已經(jīng)取得美國(guó)許可，將得以敲定出售最多40架飛機(jī)。

　　本次波音客機(jī)的合同是美伊自1979年以來(lái)的最大交易，也掃除了伊朗與世界大國(guó)重啟貿(mào)易關(guān)係的一大技術(shù)障礙。

　　波音一年來(lái)的成績(jī)落後對(duì)手空中客車，此番取得伊朗訂單雖稱得上是吃下定心丸，但交易仍有遭遇政治阻力的風(fēng)險(xiǎn)。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)中的共和黨人士正力圖反擊去年的核協(xié)議，上月眾議院投票重新給予伊朗制裁法案(ISA)10年授權(quán)。