當?shù)貢r間2015年12月8日，美國華盛頓州倫頓，波音公司第一架737 MAX8在當?shù)爻鰪S。737 MAX是波音737系列的最新型號，是波音公司希望可以再飛幾十年的“新一代”的現(xiàn)代化噴氣飛機。

　　據(jù)美國媒體報道，據(jù)知情人士透露，預計世界貿(mào)易組織(World Trade Organization, 簡稱WTO)最早將於當?shù)貢r間28日就波音公司(Boeing Co., BA)最新長途噴氣式飛機獲得非法政府補貼指控作出裁決。

　　該裁決涉及的是波音因建造新777X寬體飛機將從華盛頓州獲得的相關(guān)稅務優(yōu)惠，這是美國與歐盟圍繞各自向波音和空中客車集團(Airbus Group, EADSY)提供補貼的長期紛爭的最新一輪較量。

　　將近兩年前，歐盟向WTO表達了對波音777X所獲補貼方案的擔憂。波音777X是現(xiàn)有777長途飛機的升級版。這款最新機型已吸引了來自阿聯(lián)酋航空(Emirates Airline, EA.YY)和德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG, DLAKY)等航空公司的超過300架訂單。

　　歐盟表示，波音已經(jīng)為777X項目爭取到了超過80億美元的禁止性補貼，這些補貼需要被立即撤銷。美國官方曾表示這個80億美元的數(shù)字被誇大。預計WTO不會對這項稅收優(yōu)惠估算出一個價值，且預計WTO將廢除該項補貼。

　　知情人士稱，預計WTO將否定歐盟的大部分指控，但同意由華盛頓州提供的一項重要所得稅優(yōu)惠屬於禁止性補貼，必須撤銷。