根據(jù)福布斯中文網(wǎng)的報(bào)道，在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)中，最重要的國(guó)際化都市通常都是規(guī)模最大的城市和世界上幾個(gè)大帝國(guó)的中心：比如倫敦、巴黎、紐約和東京。現(xiàn)在，城市的規(guī)模大小不再重要：在全世界人口最多的十個(gè)城市中，只有東京、紐約和北京進(jìn)入我們?cè)u(píng)選的“全球最重要城市排行榜”的前十位。相反，影響力成為了當(dāng)今至關(guān)重要的因素。

　　為了編制國(guó)際化都市排行榜，我與城市地理學(xué)家阿裏·莫達(dá)勒斯（Ali Modarres）、前埃森哲諮詢公司Accenture分析師亞倫·雷恩（Aaron Renn）和人口學(xué)家溫德?tīng)?#183;考克斯（Wendell Cox）共同合作。

　　為了量化這些城市的全球影響力，我們考慮了八個(gè)因素：城市吸引外國(guó)直接投資的數(shù)量；公司總部的集中度；城市佔(zhàn)主導(dǎo)地位的商業(yè)領(lǐng)域數(shù)量；航空連通率（便於前往其他國(guó)際化都市）；生産者服務(wù)的優(yōu)勢(shì)；金融服務(wù)；科技和媒體影響力；種族多元化。我們發(fā)現(xiàn)，這些因素在確定未來(lái)之星的過(guò)程中格外重要，有朝一日，這些新興城市可能會(huì)挑戰(zhàn)我們排行榜上前兩位的倫敦和紐約的霸主地位。

　　在我們對(duì)排名前列的國(guó)際化都市的評(píng)估中，涌現(xiàn)出一個(gè)重要的主題：城市的發(fā)展慣性以及對(duì)它的巧妙利用。沒(méi)有哪座城市比倫敦更好地體現(xiàn)這個(gè)方面，經(jīng)歷大英帝國(guó)一個(gè)多世紀(jì)的衰落後，倫敦依然在我們的調(diào)查中排名首位。現(xiàn)在的英國(guó)可能是個(gè)二流強(qiáng)國(guó)，不過(guò)倫敦作為全球金融之都擁有無(wú)與倫比的傳統(tǒng)，依然支撐著其超然的地位。

　　資料圖

　　作為全球富豪首選的居住地，倫敦首先是英語(yǔ)世界歷史悠久的首都，這使其擁有強(qiáng)大的媒體中心和主要廣告中心的地位，而且還是定義全球資本主義的文化、法律和商業(yè)慣例的發(fā)源地。在2012年福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)的榜單上，其中68家公司的總部都設(shè)在倫敦，這也是許多跨國(guó)公司地區(qū)總部的熱門(mén)選址。單在公司總部數(shù)量這一項(xiàng)的排名上，倫敦排名第三位，這項(xiàng)排名基於世界城市研究小組與網(wǎng)路（GaWC）發(fā)佈的2012年指揮和控制指數(shù)，主要考慮公司規(guī)模和財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面的因素，以及福布斯全球2000強(qiáng)公司總部的總數(shù)。

　　紐約夜景

　　根據(jù)我們的研究顯示，紐約在榜單上以微小差距屈居第二（紐約為40分，低於倫敦的42分），全球大多數(shù)的頂級(jí)投資銀行和對(duì)衝基金都在這座城市落戶，紐約各家證券交易所的股票交易量幾乎是排名第二的東京的四倍，也是倫敦股票交易量的十倍以上。

　　像倫敦一樣，紐約也有全球領(lǐng)先的媒體和廣告、音樂(lè)産業(yè)（擁有三大唱片公司中的兩家），還是最重要的時(shí)尚和奢侈品之都之一。由於擁有眾多的標(biāo)誌性建築，海外遊客每年在紐約的花費(fèi)超過(guò)世界上其他任何城市。

　　挑戰(zhàn)者和衰落者

　　顯而易見(jiàn)，倫敦和紐約是國(guó)際化都市的領(lǐng)先者，但是這兩座城市不再像在20世紀(jì)大部分時(shí)間裏那樣擁有霸主地位，他們主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在大多來(lái)自歐洲以外的地區(qū)。根據(jù)我們的調(diào)查顯示，巴黎在排行榜上名列第三位，但是從幾乎所有的關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)看，巴黎都落後於紐約和倫敦，考慮到法國(guó)和歐盟大部分地區(qū)陷入經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)停滯的困境，這座城市的前景並不樂(lè)觀。

　　巴黎的高排名並不是全球影響力的真實(shí)反映，主要因?yàn)檫@座城市在依然擁有相當(dāng)規(guī)模的法國(guó)經(jīng)濟(jì)中佔(zhàn)據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位，而且?guī)缀跛械姆▏?guó)領(lǐng)先企業(yè)都集中在巴黎（巴黎在GaWC的指揮和控制指數(shù)中排名第五位，也是60家福布斯全球2000強(qiáng)公司的總部所在地）。

　　巴黎全景

　　此外，歐洲還擁有一批真正具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的城市——慕尼黑、羅馬、漢堡——但是沒(méi)有一座城市擁有足夠大的規(guī)模，或者足夠獨(dú)特的條件，能夠在未來(lái)進(jìn)入前十強(qiáng)。東亞可能有更多城市登上這個(gè)榜單的前列。

　　在上個(gè)世紀(jì)的大多數(shù)時(shí)間裏，東京曾經(jīng)是亞洲的領(lǐng)先城市。東京現(xiàn)在依然是世界上最大的城市，擁有最高的總GDP。在研究世界城市的開(kāi)創(chuàng)性工作中，薩斯基亞·薩森（Saskia Sassen）把東京放在倫敦和紐約的同等級(jí)別。東京的局限性類似于巴黎——這座城市的高排名，部分源於日本國(guó)內(nèi)企業(yè)的高度集中——東京在未來(lái)將受到嚴(yán)重的人口危機(jī)、缺乏種族多元化和來(lái)自區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阻礙。

　　中國(guó)的國(guó)際化都市

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)佔(zhàn)世界經(jīng)濟(jì)的比重已經(jīng)從1994年的5%上升到2012年的14%。滬深兩地交易所的股票交易量之和已經(jīng)超過(guò)了東京，而深圳的股票交易量則三倍于離它一海之隔的香港。

　　中國(guó)香港

　　香港依然享有比中國(guó)其他地區(qū)更大的自由度，也是亞太地區(qū)最大的金融中心，僅次於倫敦和紐約，排名全球第三位。全世界絕大多數(shù)的主力投行、資産管理公司和保險(xiǎn)公司都把他們的亞太地區(qū)總部設(shè)在這個(gè)英國(guó)前殖民地。

　　但是香港的優(yōu)勢(shì)地位受到了上海和北京的威脅，上海在過(guò)去一直是香港的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)首都北京在我們的榜單上名列第八位，領(lǐng)先於排名第19位的上海。憑藉作為中國(guó)政治中心的優(yōu)勢(shì)，北京成為大多數(shù)大型國(guó)有企業(yè)總部的所在地，也擁有中國(guó)的精英教育機(jī)構(gòu)和最具創(chuàng)新性的中國(guó)公司。

　　但是目前在東亞領(lǐng)先的國(guó)際化都市是新加坡，這座城市在我們的榜單上排名第四位。由於人口相對(duì)較少，只有500多萬(wàn)人，新加坡的基礎(chǔ)設(shè)施在全世界名列前茅。像香港一樣，新加坡也受益於英國(guó)治理和法治的傳統(tǒng)，這也是世界銀行（World Bank）把新加坡評(píng)為全球最佳商業(yè)環(huán)境的一個(gè)原因；而中國(guó)的商業(yè)環(huán)境排在第96位。根據(jù)法治指數(shù)（The Rule of Law Index）顯示，新加坡的司法系統(tǒng)排名第10位。

　　這座城市擁有國(guó)際商業(yè)的所有優(yōu)勢(shì)：新加坡在我們的外國(guó)直接投資排行榜上名列首位，五年內(nèi)平均吸引到359宗“綠地投資”（ Green Field Investment）。新加坡也是許多行業(yè)設(shè)立亞太總部時(shí)青睞的地點(diǎn)；諮詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）有項(xiàng)研究把新加坡列為歐洲公司建立亞太地區(qū)總部的首選地點(diǎn)。

　　新加坡與香港在爭(zhēng)奪亞洲金融中心的地位， 目前是排名第四位的全球金融中心。

　　中東地區(qū)的國(guó)際化都市

　　我們?cè)诿襟w上看到關(guān)於中東城市的很多新聞都是破壞和混亂的場(chǎng)面。然而，在阿拉伯半島上一個(gè)相對(duì)安寧的角落，迪拜的地位正在上升，這座城市在我們的排行榜上名列第七。迪拜的全球化戰(zhàn)略很大程度上取決於不斷擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)，這裡有全世界最大的航廈，甚至還在建設(shè)規(guī)模更大的機(jī)場(chǎng)。迪拜的航空連通率排名全球首位，93%的地區(qū)以外國(guó)際大都市每週至少有三個(gè)航班直飛迪拜。迪拜的樞紐地位和經(jīng)商便利的環(huán)境都讓這座城市成為企業(yè)建立中東總部或服務(wù)地點(diǎn)的首選位置。作為全人類的十字路口，迪拜在國(guó)際化都市中顯得與眾不同，這要?dú)w功於城市的多元化：86%的迪拜居民都出生在國(guó)外。

　　北美地區(qū)

　　我們的排行榜傾向於那些種族多元化和在某些情況下佔(zhàn)據(jù)關(guān)鍵産業(yè)主導(dǎo)地位的城市。這就是我們所説的“必要城市”，這類城市必須在某個(gè)特定領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，或者服務(wù)於全世界的特定區(qū)域。

　　這種對(duì)“必要城市”的關(guān)注導(dǎo)致了必然存在爭(zhēng)議的結(jié)果：舊金山灣區(qū)在榜單上排名第十位，取決於這個(gè)地區(qū)在高科技領(lǐng)域發(fā)揮的核心作用，在我們的排行榜上，並列排名第十位的還有洛杉磯和多倫多。舊金山灣區(qū)甚至沒(méi)有進(jìn)入科爾尼諮詢公司（A.T. Kearney）2014年最具影響力城市排行榜的前20位，芝加哥和洛杉磯都登上了這個(gè)榜單的前十位。

　　不久以前，北美地區(qū)第二大都市區(qū)洛杉磯把自己視為紐約的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和理所當(dāng)然的世界都市。好萊塢幾乎是美國(guó)娛樂(lè)行業(yè)的代名詞，在行業(yè)營(yíng)收和影響力方面，也是迄今為止世界上重要的娛樂(lè)産業(yè)基地。去年，美國(guó)娛樂(lè)行業(yè)創(chuàng)造了近150億美元的出口額。

　　但是洛杉磯在娛樂(lè)就業(yè)方面的份額逐漸萎縮，昔日的第二産業(yè)航空航太也大幅下滑，從冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)縮減了超過(guò)9萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。近年來(lái)，幾家主要公司已經(jīng)從這個(gè)都市區(qū)撤離，遷往更適宜經(jīng)商的地區(qū)——其中包括日産汽車(chē)（Nissan）、西方石油公司（Occidental Petroleum）和豐田公司（Toyota）。

　　芝加哥的情況可以説是更糟。芝加哥在榜單上和其他城市並列排名第20位。在19世紀(jì)後期戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聖路易斯後，素有“風(fēng)城”美譽(yù)的芝加哥首次躍居世界前列。芝加哥是全世界經(jīng)濟(jì)最多元化的城市之一，但是沒(méi)有在任何行業(yè)建立強(qiáng)大的主導(dǎo)地位。芝加哥也進(jìn)軍了媒體和技術(shù)領(lǐng)域，除了大宗商品交易之外，芝加哥已經(jīng)不再是主要的全球金融中心。

　　如今的大贏家是舊金山灣區(qū)，科技行業(yè)的領(lǐng)頭羊幾乎全都雲(yún)集於此；這個(gè)都市區(qū)不僅擁有大批的科技傑出企業(yè)，總部位於美國(guó)其他地區(qū)和其他國(guó)家的公司也有紛紛來(lái)到這裡經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。即使是沃爾瑪（Wal-Mart）這樣精打細(xì)算的零售商也在矽谷不斷提升其影響力。

　　全球地位日漸提升的其他北美城市包括排名第十位的多倫多，這座城市與洛杉磯和舊金山的排名並列。作為加拿大的經(jīng)濟(jì)之都，多倫多成為國(guó)際投資的焦點(diǎn)要?dú)w功於加拿大穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)和豐富的資源。多倫多也是全世界最多元化的城市之一——當(dāng)?shù)?6%的人口在國(guó)外出生。

　　未來(lái)之星

　　北美地區(qū)最具潛力的城市包括排名第14位的休斯敦，這座城市在美國(guó)能源行業(yè)佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位，擁有龐大的出口行業(yè)和日益多元化的人口。華盛頓都市區(qū)在榜單上排名第16位，證明了美國(guó)首都作為航空航太和科技中心的增長(zhǎng)潛力。

　　在美國(guó)以外的地區(qū)，其他可能在未來(lái)脫穎而出的城市包括排名第16位的首爾和上海，以及和芝加哥並列排名第20位的阿布扎比。但是除了迪拜以外，我們榜單上排名前20位的城市中沒(méi)有來(lái)自發(fā)展中國(guó)家的城市。印度大都市德里和孟買(mǎi)與南非的約翰內(nèi)斯堡都排名30多位。在拉丁美洲，值得關(guān)注的城市是排名第23位的聖保羅。但是，在這些城市建設(shè)適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施前——從道路、交通、橋梁到相對(duì)廉潔的司法系統(tǒng)——預(yù)計(jì)沒(méi)有一座城市能夠在十年以內(nèi)躋身榜單的前十位甚至前20位。

　　就目前而言，國(guó)際化都市的未來(lái)並不屬於那些規(guī)模最大或增長(zhǎng)最快的城市，而是那些效率最高、最有遠(yuǎn)見(jiàn)的城市，以及那些擁有強(qiáng)大歷史傳統(tǒng)的城市。對(duì)所有希望躋身這個(gè)精英俱樂(lè)部的城市來(lái)説，這實(shí)際上提高了門(mén)檻。

　　（作者：Joel Kotkin 福布斯中文網(wǎng)專欄作家）