孟加拉國基礎(chǔ)設(shè)施落後成為制約該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。圖為在首都達(dá)卡郊區(qū)行進(jìn)的運貨牛車。本報記者 于景浩攝

　　記者最近赴孟加拉國首都達(dá)卡採訪時，正趕上該國反對派發(fā)起的一次全國性罷工。當(dāng)?shù)嘏笥褎窀嬗浾撸T工期間最好不要乘車外出，因為示威者會堵塞交通要道，並向過往的車輛投擲石塊。在記者的一再堅持下，當(dāng)?shù)匾幻緳C(jī)科比同意第二天送記者前往郊外服裝業(yè)重鎮(zhèn)——薩瓦爾鎮(zhèn)採訪，不過前提是租車費用加倍，如果車被砸，一切損失由記者承擔(dān)。

　　從酒店出發(fā)後，記者發(fā)現(xiàn)前一天還擁擠不堪的道路變得空空蕩蕩，偶爾有汽車和人力三輪車匆忙駛過。在許多路口，記者看到眾多荷槍實彈的軍人設(shè)置路障在盤查路人，達(dá)卡市區(qū)街道兩旁也不時能看到警察在巡邏。十分幸運的是，記者在前往達(dá)卡經(jīng)濟(jì)特區(qū)的路上沒有遇到遊行的隊伍，科比告訴記者：“我們應(yīng)該感謝罷工，平時由於擁堵至少要兩三個小時的路程，今天僅僅用了一個小時。”

　　位於達(dá)卡出口加工區(qū)內(nèi)的一家紡織企業(yè)的總經(jīng)理彼得對記者表示，孟加拉國近來罷工頻繁，對工廠的生産經(jīng)營造成巨大困擾。“罷工期間，許多司機(jī)不敢外出，導(dǎo)致運輸成本提高了一倍。罷工給交通運輸、物流帶來巨大衝擊，影響了工廠正常的原材料供應(yīng)和出貨，增加了運營成本。”

　　孟加拉國服裝製造商和出口商協(xié)會主任委員薩德克·阿穆德對記者表示，孟加拉國政治不穩(wěn)定對於服裝業(yè)造成了巨大衝擊，“今年以來，一週5個工作日平均有3天都在罷工，這樣的政治動蕩給孟加拉國服裝加工業(yè)造成了沉重打擊。很多服裝工廠無法按時完成訂單，不僅傷害了孟加拉國的競爭力，而且造成許多工廠短時間內(nèi)加班趕工，帶來新的安全隱患”。

　　孟加拉國政策研究中心高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿什克·拉曼對記者表示，孟加拉國獨立以來，政治爭鬥和衝突就一直不斷，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　拉曼舉例説，孟加拉國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分落後，全國目前沒有一條高速公路，“從首都達(dá)卡通向吉大港的高速公路規(guī)劃已經(jīng)提出三四十年了，到現(xiàn)在仍然沒有進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段。目前連接達(dá)卡和吉大港的公路仍然是兩個車道，嚴(yán)重的交通擁堵成為制約孟加拉國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸”。

　　“坦率地講，孟加拉國今天的很多問題都要歸咎於人口失控，而孟加拉國政客們忙於政治鬥爭，沒有人有勇氣和意願在孟加拉國推行計劃生育政策。”拉曼表示，上世紀(jì)七八十年代，孟加拉國剛剛從獨立戰(zhàn)爭的陰影中走出來，隨著死亡率的大幅下降，孟加拉國人口迅速膨脹，到了上世紀(jì)90年代人口已經(jīng)達(dá)到1.2億，目前已經(jīng)達(dá)到1.5億。孟加拉國國土面積不到15萬平方公里，和鄰國緬甸相比，我們的國土面積不到緬甸的1/4，人口卻是他們的近3倍。

　　人口眾多給孟加拉國帶來了一系列的社會問題，首先是就業(yè)困難，孟加拉國目前月最低工資標(biāo)準(zhǔn)僅為38美元。其次，由於有限的自然資源，圍繞資源的爭奪和衝突日趨激烈，也在某種程度上造成了孟加拉國的社會緊張。

　　拉曼表示，孟加拉國在上世紀(jì)90年代實現(xiàn)了“民主化”，然而從西方引進(jìn)了表面上的民主，並沒有解決孟加拉國一直存在的許多“非正式的制度”問題，如家族政治、政治聯(lián)盟和根深蒂固的派別矛盾等。

　　本版稿件除署名外，其餘均由本報駐亞太中心分社記者于景浩、孫廣勇、暨佩娟采寫。

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