日前，國務院常務會議審議通過了《關於維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的指導意見》。18日，國務院政策例行吹風會介紹《意見》有關情況，快遞小哥、網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者期待獲得的合法權益保障，有了明確政策安排。

　　近年來，新就業(yè)形態(tài)已成為勞動者就業(yè)增收的重要渠道。《意見》在堅持促進平臺經(jīng)濟發(fā)展的同時，把維護新就業(yè)形態(tài)勞動者權益放在同等重要的位置，明確了勞動者權益保障責任，健全了勞動者權益保障制度，優(yōu)化了勞動者權益保障服務，完善了勞動者權益保障工作機制。

　　社會各界對外賣小哥等群體發(fā)生交通事故等意外傷害後的保障問題非常關注。人力資源和社會保障部副部長遊鈞表示，目前正在制定平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障辦法，力爭儘早解決職業(yè)傷害保障不平衡、不充分的問題。“初步考慮，一是要明確平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障是由政府主導的保障制度，在現(xiàn)行工傷保險制度的大框架下建立和實施；二是要適應平臺線上經(jīng)營的特點，暢通職業(yè)傷害保障渠道；三是要試點先行，擬先從出行、外賣、即時配送、同城貨運這些行業(yè)入手，選擇部分工作基礎較好的省市先行試點，待運作成熟以後再有序推開，有效保障平臺靈活就業(yè)人員的權益。”遊鈞説。

　　不願參、參不起、沒放開，靈活就業(yè)人員該如何參加職工基本養(yǎng)老保險和城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險？《意見》在繳費比例、繳費基數(shù)、繳費方式等制度設計上對靈活就業(yè)人員做了特殊照顧。人力資源和社會保障部勞動關係司司長聶生奎介紹，要放開靈活就業(yè)人員在就業(yè)地參加基本養(yǎng)老保險的戶籍限制，未參加職工養(yǎng)老保險的靈活就業(yè)人員可按規(guī)定參加城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險，做到應保盡保，企業(yè)要引導和支援不完全符合勞動關係情形的新就業(yè)形態(tài)勞動者根據(jù)自身情況參加相應的社會保險。

　　個別網(wǎng)約車司機反映平臺抽成高、隨意調(diào)價。對此，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，交通運輸部將結合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，壓實平臺企業(yè)主體責任，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權益保障責任，規(guī)範網(wǎng)約車平臺企業(yè)自主定價行為、降低過高的抽成比例，設定抽成比例上限，合理確定駕駛員的勞動報酬標準，科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度。