近日，航太機(jī)電、天龍股份、艾可藍(lán)等多家上市公司在交易平臺(tái)上回應(yīng)與“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的話題。與此同時(shí)，隨著“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施逐漸進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，相關(guān)概念股近期也表現(xiàn)異常活躍，多只個(gè)股迎來(lái)大漲，其中艾可藍(lán)更是在6天內(nèi)斬獲5個(gè)漲停板，數(shù)次登上龍虎榜。

　　對(duì)此，證券時(shí)報(bào)記者聯(lián)繫了艾可藍(lán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示近期接待了眾多機(jī)構(gòu)調(diào)研，不太方便對(duì)外透露更多與公司業(yè)務(wù)相關(guān)的情況。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)資訊聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴證券時(shí)報(bào)記者，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)零部件企業(yè)影響較大，從去年起這種影響就已得到充分體現(xiàn)。在7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施後，與後處理相關(guān)上市公司會(huì)獲得良好受益。

　　“最嚴(yán)苛”標(biāo)準(zhǔn)來(lái)襲

　　5月15日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和資訊化部、商務(wù)部、海關(guān)總署四部委聯(lián)合發(fā)佈了《關(guān)於調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》（下稱《公告》）。按照《公告》要求，自2020年7月1日起，全國(guó)範(fàn)圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生産國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提出始於2016年，彼時(shí)生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局聯(lián)合發(fā)佈了《輕型車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，並且根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)限值要求，制定國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段依次實(shí)施輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。要求自2020年7月1日起，所有銷售和註冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六a階段要求，2023年7月1日起，所有銷售和註冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六b階段要求。

　　與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放限制的要求更為嚴(yán)格，試驗(yàn)項(xiàng)目也明顯增多，各項(xiàng)考核指標(biāo)也更加嚴(yán)格。正因如此，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也被稱之為目前最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

　　2018年6月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、汾渭平原）、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)要提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。按照要求，上述區(qū)域在售國(guó)六産品實(shí)施過(guò)渡期PN限值為6.0×1012個(gè)/km。在2020年全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)後，PN限值應(yīng)為6.0×1011個(gè)/km。

　　部分地區(qū)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施給2019年汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一定衝擊，不少經(jīng)銷商都集中趕在7月前降價(jià)清理庫(kù)存。受國(guó)五國(guó)六切換的影響，汽車市場(chǎng)産銷下滑幅度也自2019年7月份開始增大。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)付炳鋒告訴證券時(shí)報(bào)記者，我國(guó)設(shè)置的排放法規(guī)考核標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐美。但令人欣慰的是，中國(guó)車企均頂著巨大的研發(fā)和成本壓力積極推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，很多整車企業(yè)都選擇跨過(guò)國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，一步升級(jí)到國(guó)六b。

　　不過(guò)，付炳鋒也特別強(qiáng)調(diào)，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，目前我國(guó)在排放考核這根“弦”上已經(jīng)繃得太緊，尤其是受疫情影響，很多車企無(wú)法按照預(yù)期的規(guī)劃進(jìn)行試驗(yàn)和生産，應(yīng)對(duì)考核的壓力非常大。

　　正因如此，4月29日，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)佈《關(guān)於穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，明確了國(guó)六PN限值延期實(shí)施的消息，按照新規(guī)定，對(duì)輕型汽車（總品質(zhì)不超過(guò)3.5噸）國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生産過(guò)渡期截止時(shí)間調(diào)整為2021年1月1日前。

　　有行業(yè)專家指出，在經(jīng)歷了去年一年的試水，以及今年政策上予以的PN限制考核延期後，整車企業(yè)應(yīng)對(duì)今年實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該會(huì)比較坦然。記者了解到，實(shí)際上，在2019年，廣東省、北京市、上海市等16個(gè)省市區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上新生産的97%以上輕型車均是國(guó)六車型。

　　廣汽乘用車內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，目前公司旗下車型基本切換為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因此並不會(huì)因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施而感到太大壓力。

　　相關(guān)概念股明顯受益

　　雖然國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)影響比較有限，但卻在資本市場(chǎng)掀起了“巨浪”，尤其是相關(guān)概念股，不少個(gè)股漲勢(shì)強(qiáng)勁。記者統(tǒng)計(jì)了16隻概念股，近20個(gè)交易日內(nèi)平均漲幅為22.88%。其中，艾可藍(lán)漲56.28%，隆盛科技漲26.97%，奧福環(huán)保漲74.89%，龍?bào)纯萍紳q68.49%。

　　與此同時(shí)，多家上市企業(yè)主動(dòng)在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)了投資者對(duì)於國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出的相關(guān)問題。

　　其中，航太機(jī)電通過(guò)互動(dòng)平臺(tái)表示，國(guó)六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)更多是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出要求，公司熱系統(tǒng)業(yè)務(wù)中涉及的中冷器、水箱産品均與對(duì)應(yīng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，且公司也正在為多款國(guó)六車型供應(yīng)産品。

　　天龍股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)方面，公司已與大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)、麥格納等行業(yè)頭部客戶在汽車電子水泵、電子控制單元零件等産品領(lǐng)域開展合作，主要間接供貨給上汽大眾、一汽大眾等整車廠，隨著國(guó)家國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，會(huì)對(duì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來(lái)機(jī)遇。

　　格林美表示，報(bào)廢汽車尾氣催化器是鉑鈀銠等貴金屬的精礦，回收價(jià)值極大。公司通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，能有效解決廢催化劑的回收處理難題，實(shí)現(xiàn)廢催化劑中貴金屬的資源化利用。公司在武漢、天津等地建設(shè)世界先進(jìn)的報(bào)廢汽車回收處理與整體資源化工廠。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將加速汽車更新?lián)Q代，給公司報(bào)廢汽車産業(yè)和尾氣催化劑回收産業(yè)帶來(lái)廣闊發(fā)展空間。

　　崔東樹認(rèn)為，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零部件企業(yè)的影響，從去年就得到充分體現(xiàn)。由於國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，需要企業(yè)增強(qiáng)對(duì)後處理方面投入。這對(duì)於相關(guān)零部件企業(yè)而言，可以進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步在技術(shù)上有所升級(jí)，同時(shí)因國(guó)六而帶來(lái)的巨大市場(chǎng)，也為相關(guān)企業(yè)提供了一定議價(jià)機(jī)會(huì)。總體來(lái)説，對(duì)那些與後處理相關(guān)上市企業(yè)而言，是明顯受益的。

　　中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林告訴證券時(shí)報(bào)記者，在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段，在後處理方面很多領(lǐng)域是由外資企業(yè)主導(dǎo)的，但到了國(guó)六實(shí)施階段，很多相關(guān)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步很明顯，再加上國(guó)六法規(guī)實(shí)施所帶來(lái)的增量空間，有望讓國(guó)産零部件企業(yè)獲得更多市場(chǎng)機(jī)遇。

　　光大證券指出，國(guó)六升級(jí)對(duì)尾氣排放做出了更為嚴(yán)格要求，將直接帶動(dòng)汽車、有色、 機(jī)械、化工産業(yè)鏈部分産品的市場(chǎng)需求量。

　　千億市場(chǎng)待挖掘

　　顯然，無(wú)論是對(duì)汽車行業(yè)還是資本市場(chǎng)而言，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施帶來(lái)的影響都是不可低估的。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，汽車國(guó)六排放升級(jí)，後處理行業(yè)價(jià)值量將陡增，相對(duì)於國(guó)五600億左右的市場(chǎng)增量，國(guó)六有望激發(fā)後處理領(lǐng)域的千億市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，汽車尾氣後處理産業(yè)主要包括載體廠商、催化劑涂覆廠商和封裝廠商，它們將共同完成尾氣後處理系統(tǒng)的製造。

　　天風(fēng)證券稱，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)企業(yè)提出了更高技術(shù)要求的同時(shí)，也帶來(lái)了整體尾氣後處理的行業(yè)擴(kuò)容，從價(jià)格上看，排放標(biāo)準(zhǔn)越高，滿足其要求的産品則越昂貴，在發(fā)動(dòng)機(jī)成本中所佔(zhàn)比例越高。

　　一汽資本控股有限公司研究中心新能源首席研究員宋偉博告訴證券時(shí)報(bào)記者，國(guó)六政策全面實(shí)施，充分體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放限制趨嚴(yán)之大勢(shì)。對(duì)於汽油車後處理系統(tǒng)，國(guó)六對(duì)比國(guó)五，需要在三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）之上再增加汽油機(jī)顆粒捕集器（GPF）。而柴油機(jī)尾氣污染物含量高，需要同時(shí)使用多種後處理裝置。目前對(duì)於重型柴油車的主流方案為SCR+DPF+DOC+ASC。在宋偉博看來(lái)，隨著國(guó)六逐步推進(jìn)，GPF、DOC和DPF等零部件將成為必選部件。

　　而這也將促使汽車後處理系統(tǒng)單車價(jià)值量提升。光大證券研究報(bào)告顯示，汽車後處理系統(tǒng)單車價(jià)值量顯著提升，具體會(huì)表現(xiàn)為兩個(gè)層面：一是同樣部件中催化劑用量增加；二是需要多類裝置串聯(lián)使用。

　　以催化劑為例，在光大證券看來(lái)，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，汽油車尾氣催化劑載量也將明顯提升，預(yù)計(jì)鈀金用量將增加40%，銠金用量增加50%~100%。根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)尾氣處理行業(yè)鉑金用量可達(dá)到5.03噸，2021年鉑金用量可達(dá)到5.68噸。

　　招商證券預(yù)測(cè)顯示，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)尾氣處理系統(tǒng)單車價(jià)值量大幅提升2-3倍，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約為1000億元左右。

　　記者注意到，在行業(yè)普遍看好國(guó)六實(shí)施對(duì)概念股影響的背景下，多家機(jī)構(gòu)給予了國(guó)六概念股中相關(guān)個(gè)股的評(píng)級(jí)為“買入”或“增持”，其中艾可藍(lán)近半年內(nèi)獲得了3次買入評(píng)級(jí)。

　　有業(yè)內(nèi)人士判斷，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的需求機(jī)會(huì)並非短期爆發(fā)的，而是具有持續(xù)性的，它沒有顯著的週期性，但卻可以給予較高估值。對(duì)此，招商證券判斷，産業(yè)鏈的利好順序應(yīng)為：中游優(yōu)於上游優(yōu)於下游，成本低國(guó)産替代能力強(qiáng)的優(yōu)先。

　　崔東樹告訴記者，按照最新考核標(biāo)準(zhǔn)，6.0×1011個(gè)/km的PN限制考核已有了半年緩衝期，等到恢復(fù)考核後，預(yù)計(jì)會(huì)為那些提供後處理裝置的企業(yè)帶來(lái)更好機(jī)遇。記者 韓忠楠