日本汽車製造商本田公司擬2021年關(guān)閉位於英格蘭西南部城市斯溫登的一家工廠，裁撤員工3500人。這家工廠是本田在英國乃至歐洲聯(lián)盟境內(nèi)唯一的汽車製造廠。

　　分析人士解讀，本田關(guān)閉這家工廠旨在應(yīng)對英國可能無協(xié)議脫離歐盟構(gòu)成的風(fēng)險，同時緩解因在歐洲市場銷售額增長緩慢而面臨的窘境。

　　代表北斯溫登選區(qū)的英國下議院保守黨籍議員湯姆林森18日在社交媒體上説，他與本田公司商業(yè)部長和多名代表會面，對方證實關(guān)廠計劃。湯姆林森説，本田定於19日早晨發(fā)表聲明，發(fā)佈這一消息。他同時説明，這家工廠2021年以前不會裁員。

　　本田自1989年開始在斯溫登工廠製造汽車發(fā)動機，數(shù)條生産線1992年全面投入運營。現(xiàn)階段，這家工廠年産超過16萬輛汽車，相當(dāng)於英國汽車年産量10%。

　　本田先前説，斯溫登工廠定於4月停産6天，以應(yīng)對英國“脫歐”給汽車零部件採購環(huán)節(jié)造成的影響。

　　媒體解讀，本田關(guān)閉斯溫登工廠出於多重考慮：一是歐洲市場汽車銷售額增長緩慢，關(guān)廠可節(jié)省成本；二是利用日本與歐盟雙邊自由貿(mào)易協(xié)定生效契機。這一協(xié)定本月1日開始執(zhí)行，規(guī)定2027年歐盟從日本進口的汽車關(guān)稅下調(diào)10%。三是英國“脫歐”後前景不明，可能衝擊汽車製造等多個産業(yè)。

　　湯姆林森本人支援英國“脫歐”。他認(rèn)為本田關(guān)廠無關(guān)“脫歐”。“這是全球市場的反應(yīng)，所有歐洲市場的産量2021年將在日本整合。”英國最大工會Unite汽車部門代表德斯·奎因認(rèn)為，過去20年間英國汽車製造業(yè)繁榮發(fā)展，可以稱得上是製造業(yè)“王冠上的珠寶”。只是，“脫歐”及其不確定性使汽車製造業(yè)陷入低谷。

　　英國汽車製造商與經(jīng)銷商協(xié)會1月31日發(fā)佈數(shù)據(jù)顯示，英國汽車製造業(yè)投資額2018年猛跌46%，新車産量減少9.1%。這家協(xié)會認(rèn)定，産業(yè)縮水部分緣于“脫歐”前景不明；如最終“無協(xié)議脫歐”，英國汽車業(yè)將遭受“永久性打擊”。

　　多家日本企業(yè)對英國“脫歐”前景不明表達(dá)擔(dān)憂。本月早些時候，日本最大車企豐田説，假如英國政府無法避免“無協(xié)議脫歐”，豐田設(shè)在英國德比希爾郡的工廠準(zhǔn)備停産。另一家車企日産公司以英國“脫歐”蘊含多重潛在風(fēng)險為由，宣佈取消在英國投産新一代“奇駿”運動型多功能車(SUV)。日本電子産品巨頭新力公司1月下旬宣佈，把新力歐洲總部從英國遷至荷蘭，以避免英國“脫歐”以後在關(guān)稅方面遭遇麻煩。新力的競爭對手松下電器産業(yè)公司同樣將歐洲總部從英國首都倫敦遷至荷蘭。

　　在金融領(lǐng)域，野村控股公司、大和證券公司擔(dān)心英國“無協(xié)議脫歐”衝擊歐洲業(yè)務(wù)，已在德國法蘭克福開設(shè)辦事處。

　　王逸君（新華社供本報專稿）