臺媒稱，大陸去年擊敗日本取得的印尼首都雅加達(dá)至第四大城萬隆的高速鐵路項目（簡稱“雅萬高鐵”）近日獲得全線建設(shè)許可證，象徵中國大陸高鐵産業(yè)全産業(yè)鏈終於能順利“走出去”。

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)8月22日報道，儘管大陸已于去年10月16日與印尼正式簽約，但雅萬高鐵項目施工許可證的取得過程十分波折。據(jù)財新網(wǎng)報道，該項目雖然在今年1月21日舉行開工儀式，實際上當(dāng)時只獲得5公里的施工區(qū)間許可，開工儀式只是象徵性的。到6月底也才獲得56.8公里的施工許可證，佔總長不到四成。

　　日本共同社日前就“唱衰”雅萬高鐵，宣稱恐難按計劃在2019年底前竣工。但財新網(wǎng)21日報道，大陸近日已取得雅萬高鐵的全線建設(shè)許可證。

　　主要負(fù)責(zé)雅萬鐵路興建的中國鐵路總公司人員對財新網(wǎng)表示，雅萬高鐵一直按預(yù)定計劃按部就班推進(jìn)。他強調(diào)，目前印尼交通部已將雅萬高鐵列為重點建設(shè)項目優(yōu)先實施，未來中印尼合資公司將加快落實建設(shè)工程。

　　中日兩國在國際市場的高鐵競標(biāo)中激烈交鋒，但大陸在印度、美國、泰國，及近期的馬來西亞首都吉隆坡至新加坡的高鐵招標(biāo)中均居下風(fēng)，雅萬高鐵是在北京開出優(yōu)渥條件才爭取到的，對中國的高鐵輸出意義重大。

　　雅萬高鐵是大陸高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備製造、物資供應(yīng)，到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單項目，希望能借此讓中國高鐵全産業(yè)鏈輸出取得歷史性突破。

　　1月21日，在印度尼西亞西爪哇省瓦利尼，一名參觀者在開工儀式上走過高鐵列車模型。（新華/美聯(lián)）