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      今年近七成違約來自央企國企

      2016年08月02日 08:37:06  來源:第一財(cái)經(jīng)日報
      字號:    

        2016年至今,中國信用債市場已經(jīng)有將近250億元的債券發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約,這一總量超過了去年的兩倍。值得注意的是,這其中將近七成來自央企和國企。目前已經(jīng)償付的不足15%,其中只有兩隻債券是央企和國企債。在業(yè)內(nèi)人士看來,央企和地方國企或?qū)⒊蔀樾庞脗袌鲎畲蟮摹袄讌^(qū)”。

        央企、國企違約金額近七成

        截至2016年7月底,國內(nèi)信用債市場共18家發(fā)行主體的38隻債券違約,違約金額247.6億元。而從2014年國內(nèi)市場打破剛兌至今,總共違約金額在376億元。可以看出,今年大半年的時間,違約金額幾乎已是前兩年的2倍之多。

        按照發(fā)行方式來看,違約的私募債共20隻,涉及金額92.6億元;公募債18隻,共155億元。從行業(yè)來看,鋼鐵、煤炭、有色這些過剩産能集中的傳統(tǒng)行業(yè)是重災(zāi)區(qū),但值得注意的是,農(nóng)業(yè)、食品、物流等行業(yè)也違約多發(fā)。

        比如,有南京雨潤、內(nèi)蒙古奈倫集團(tuán)股份有限公司、甘肅華協(xié)農(nóng)業(yè)生物科技股份有限公司三家企業(yè)的8隻債券在2016年違約。江蘇中聯(lián)物流股份有限公司、亞邦投資控股集團(tuán)有限公司、春和集團(tuán)有限公司都是物流相關(guān)的企業(yè)。

        “全球外需下降、貿(mào)易下滑,間接導(dǎo)致了船舶、物流這些週期性行業(yè)的蕭條,此外,企業(yè)自身的經(jīng)營問題、盲目的擴(kuò)張等也導(dǎo)致債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重。”中信證券研究部總監(jiān)、固定收益首席分析師明明對《第一財(cái)經(jīng)日報》記者表示。

        值得注意的是,和過去兩年不同的是,今年信用債市場的“央企信仰”、“國企信仰”紛紛被打破。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報》記者統(tǒng)計(jì),在今年的違約事件中,涉及民企9家、金額28億元;央企子公司和地方國企6家,但是金額卻達(dá)164.7億元之多,佔(zhàn)違約總金額的66.5%;此外,還有山東山水水泥、南京雨潤兩家外商獨(dú)資企業(yè),以及保定天威英利新能源公司這一外資控股企業(yè)。

        明明認(rèn)為,首先,宏觀基本面是帶來這一結(jié)果的主要因素。近年來,産能過剩是我國宏觀經(jīng)濟(jì)最主要的特徵,以往投資拉動的高增長逐步回落,機(jī)電、地産等都在下行。煤炭、鋼鐵等主要集中在央企和國企,而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向就是讓過剩産能退出,在這種大的背景下,央企和國企出現(xiàn)“違約潮”是一個正常現(xiàn)象。

        今年4月6日,央企子公司的6億短融“15華昱CP001”未按期對付,成為煤炭行業(yè)首例違約。去年10月,央企債“10中鋼債”成為鋼鐵企業(yè)首例,今年的東北特鋼是遼寧省的第二大國企,7隻債券違約,至今無解。

        其次,是結(jié)構(gòu)性的問題。明明稱,目前國有企業(yè)正在面臨一場改革,未來發(fā)展方向各界都在探索,兼併重組、債務(wù)重組、債轉(zhuǎn)股等都可能是未來的發(fā)展路徑。所以,從央企自身的企業(yè)結(jié)構(gòu)來説,現(xiàn)階段不確定性比較大。

        第三,央企在過去幾年曾經(jīng)歷了快速的擴(kuò)張,可以看到,違約的央企不乏大公司的子公司、分公司。在過去,人們普遍把被冠以“中字頭”的企業(yè)籠統(tǒng)看作央企,理所當(dāng)然的認(rèn)為其背後有央企的信仰背書,但實(shí)際上,這些企業(yè)的資質(zhì)、經(jīng)營狀況差別懸殊,信用風(fēng)險也會比較高。

        在市場人士看來,未來一段時間,央企和地方國企恐怕依然是信用債市場最大的“雷區(qū)”。

        “我們給一些央企子公司的評級是比較高的,這其中隱含了其母公司的信用。但實(shí)際上,有時候是要區(qū)分來看。”明明表示。

        今年已償付不足15%

        違約債券後續(xù)的處置也備受關(guān)注。目前,在今年違約的債券中,只有7隻債券、37.1億元足額兌付,比例僅佔(zhàn)全部違約金額的15%,其他債券仍在拖欠。而已償還的裏面,只有川煤和中煤華昱屬於國企和央企子公司。

        可以看出,違約債券的後續(xù)解決,央企和國企的難度似乎要比民企大得多。像雲(yún)峰債、東北特鋼債等典型的地方國企連環(huán)違約,甚至引發(fā)了投資者對當(dāng)?shù)貒Y部門發(fā)債的質(zhì)疑之聲。

        中國社科院金融研究所貨幣理論與政策研究室主任彭興韻此前對《第一財(cái)經(jīng)日報》記者表示:“當(dāng)國有企業(yè)一旦出現(xiàn)違約,債權(quán)人所面臨的風(fēng)險其實(shí)比一般民企還要高。”

        這種風(fēng)險體現(xiàn)在,民營企業(yè)由於産權(quán)關(guān)係相對明確,企業(yè)的經(jīng)理人員也是所有者,如果完全失去了信用,將來要通過市場化融資會變得更加困難,因此民營企業(yè)反而更在乎自己的聲譽(yù)。

        “可以看到,很多民企的股東甚至不惜賣掉資産來還債。這從客觀上導(dǎo)致民企的實(shí)質(zhì)違約可能性降低了一點(diǎn)。”明明對本報記者稱。

        而對於央企和國企的違約債務(wù)最終以何種方式解決,在業(yè)內(nèi)人士看來,不論是央企還是地方國企,如何進(jìn)行違約的處置,都依然在觀望。

        對於央企來説,是否能夠償付也不是本身能夠決定,還取決於整個國家的政策制定,以及國家層面對債務(wù)處置的政策方向。而地方國企違約的解決很大程度上取決於地方政府的態(tài)度。比如,川煤最終償債,而東北特鋼依然無解,當(dāng)?shù)卣膽B(tài)度起到?jīng)Q定性作用。

        今年年初,政策驅(qū)動之下,“債轉(zhuǎn)股”被認(rèn)為是未來一個重要的國企解決債務(wù)問題的工具。中鋼、東北特鋼等多家企業(yè)拿出的脫困方案中,都提到債轉(zhuǎn)股,但是投資者並不買賬。

        而今年5月9日,權(quán)威人士撰文中的表態(tài),被認(rèn)為是“債轉(zhuǎn)股”風(fēng)向的逆轉(zhuǎn)。

        權(quán)威人士在《人民日報》刊文明確表示:“對那些確實(shí)無法救的企業(yè),該關(guān)閉的就堅(jiān)決關(guān)閉,該破産的要依法破産,不要動輒搞‘債轉(zhuǎn)股’,不要搞‘拉郎配’式重組,那樣成本太高,自欺欺人,早晚是個大包袱。”

        6月15日上午,中國社會科學(xué)院學(xué)部委員、國家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室理事長李揚(yáng),在國務(wù)院新聞辦公室舉行的吹風(fēng)會上表示,債轉(zhuǎn)股“要謹(jǐn)慎使用,要堅(jiān)持市場原則、法治原則,不能容忍僵屍企業(yè)、過剩産能茍延殘喘”。

        李揚(yáng)還稱,債務(wù)問題並非某個部門能夠解決,需要統(tǒng)一的解決,需要有一個統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)、統(tǒng)一的認(rèn)識、統(tǒng)一的方略。並稱國務(wù)院有關(guān)部門已經(jīng)形成共識,需要形成一個統(tǒng)籌機(jī)構(gòu)來解決債務(wù)問題,並朝著這一方向努力。

        “大家都在等,等最後的結(jié)果。”明明稱。

      [責(zé)任編輯:李帥]

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