安全正點、快捷舒適、綠色環(huán)保的高速鐵路正越來越受到中國百姓的青睞。日前，人民財經(jīng)從中國鐵路總公司獲悉，2015年全國鐵路動車組始發(fā)正點率達98.8%，終到正點率達95.4%。中國高鐵動車組已累計發(fā)送旅客突破50億人次。

　　50億人次坐高鐵出行

　　據(jù)中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2015年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.1萬公里，其中高鐵運營里程突破1.9萬公里，佔世界高鐵運營里程的60%以上。

　　目前，中國高速鐵路“四縱四橫”主骨架基本形成，高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)已超過4萬公里以上，基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市，以北京、上海、廣州為中心，向周邊區(qū)域5小時的旅行圈已經(jīng)形成。

　　此外，高速鐵路的開通極大拉近了城市間的距離，特別是在西南山區(qū)等原本交通不發(fā)達的方向上，這種變化尤為明顯，2014年底開通的貴陽至廣州高鐵，使兩地之間的旅行時間由開通前的21小時壓縮至4小時。在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，相鄰城市間“同城效應(yīng)”凸顯,已形成1至3小時高鐵生活圈。

　　據(jù)悉，目前中國鐵路投入運營的動車組已有2395組，居世界首位，安全運作里程超過37.4億公里，2015年全路高鐵旅客發(fā)送量完成11.61億人，旅客週轉(zhuǎn)量完成4041.0億人公里，分別佔全路總量的45.8%和33.8%，約佔世界高鐵的60%和65%。

　　自2008年京津城際列車開通運營以來，截至今年7月11日，中國高鐵動車組已累計發(fā)送旅客突破50億人次，旅客發(fā)送量年均增長30%以上。該負(fù)責(zé)人表示，“中國不僅是完成高鐵工作量最多的國家，而且高鐵的安全運輸規(guī)模也是世界上最大的。”

　　高鐵不僅讓旅客旅行時間比縮短一半以上，而且保持很高的正點率。中國鐵路總公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年全國鐵路動車組始發(fā)正點率達98.8%，終到正點率達95.4%。此外，動車組列車在中國鐵路開行的全部旅客列車中的佔比達到63%，高鐵已經(jīng)成為中國人出行的主要方式。

　　高鐵助力經(jīng)濟發(fā)展

　　高鐵的更大作用在於，直接拉動了沿線城市旅遊、餐飲、商貿(mào)等第三産業(yè)的迅猛發(fā)展。中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例表示，京津城際鐵路開通後，使兩個直轄市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟交流日益增多，房地産、物流、旅遊、餐飲等産業(yè)得到飛速發(fā)展。

　　京滬高鐵開通運營5年，沿線城市成為承接長三角和環(huán)渤海兩大經(jīng)濟區(qū)産業(yè)轉(zhuǎn)移的新平臺。高鐵的建設(shè)和運營，也帶動了冶金、機械、建築、橡膠、電力、資訊、電腦、精密儀器等産業(yè)的快速發(fā)展。

　　此外，高鐵開通釋放了既有線的運能，有效緩解了貨運能力長期緊張的局面，全社會人流、物流週轉(zhuǎn)明顯加快，成本有效降低。近年來，中國鐵路（含高鐵）每年完成的客貨運輸換算週轉(zhuǎn)量佔全社會完成量的25%左右，能源消耗僅佔交通運輸業(yè)總耗能的6%。特別是高鐵的開行極大地節(jié)約了社會時間成本，帶來了巨大社會時間效益。

　　如京廣高鐵武廣段開通後，武漢到廣州的列車運作時間由11小時縮短至4小時內(nèi)。依據(jù)現(xiàn)階段運量和單位時間勞動力成本測算，這條線路每年節(jié)約的社會時間成本價值數(shù)十億元。

　　高鐵開通前的2010年，曲阜三孔（孔廟、孔府、孔林）景區(qū)接待遊客378萬人，到高鐵開通後的2015年，景區(qū)接待遊客486萬人，增長了28.6%。山東省旅遊局市場開發(fā)處處長閆向軍介紹高鐵帶來的變化，“在新加坡、韓國等客源地，乘坐子彈列車暢遊中國，已成為我們吸引海外遊客的一張名片。”

　　山東省發(fā)改委鐵路機場辦副主任王福棟告訴人民財經(jīng)記者，高速鐵路的建設(shè)，不僅方便了廣大人民群眾，另一方面，還實現(xiàn)了山東半島與京津冀、長三角等地區(qū)的緊密銜接，加速了區(qū)域經(jīng)濟的融合發(fā)展，加強了經(jīng)濟區(qū)間的溝通聯(lián)繫，

　　同時，鐵路建設(shè)還對穩(wěn)增長、擴內(nèi)需發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計，每1億元鐵路投資，將拉動地區(qū)生産總值（GDP）2.63億元，消耗鋼材0.34萬噸，水泥2萬噸，砂石8.3萬噸。王福棟表示，“十二五期間的1466億元鐵路投資，就相當(dāng)於拉動了GDP增長近4000億元，拉動鋼材消費500萬噸，水泥近3000萬噸，砂石1.2億噸。”

　　此外，借助高鐵，中國人的生活半徑和活動範(fàn)圍明顯擴大和拓寬，生活方式和節(jié)奏逐漸發(fā)生變化，催生出“星期天工程師”“假日專家”等新職業(yè)。

　　記者採訪發(fā)現(xiàn)，高鐵也使中國人異地養(yǎng)老正在變?yōu)楝F(xiàn)實，廊坊、昆山、德州等地新建的養(yǎng)老院，正吸引著北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒適的養(yǎng)老生活。