資料圖。中新網(wǎng)記者 金碩 攝
“十三五”期間北京將斥資約7505億元(人民幣,下同)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,並積極推動(dòng)投融資模式改革創(chuàng)新,優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項(xiàng)目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。
5日,北京市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀最新發(fā)佈的《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。他表示,未來五年,北京交通形勢(shì)依然嚴(yán)峻,預(yù)計(jì)到“十三五”末,六環(huán)內(nèi)日均出行總量達(dá)5700萬人次以上,比“十二五”末增長21%,治理交通擁堵仍是一項(xiàng)長期、艱巨的任務(wù)。
他介紹,根據(jù)《規(guī)劃》,隨著疏解北京非首都功能和京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn),北京將著眼長遠(yuǎn)、適度超前,考慮土地資源、環(huán)境承載力等約束條件,同時(shí)堅(jiān)持交通投入與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適配。
據(jù)悉,今後五年,北京交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資約7505億元,包含民航、鐵路、城市軌道、公路、城市道路、樞紐場(chǎng)站等領(lǐng)域。
其中,“十三五”期間,北京新機(jī)場(chǎng)一期將建成並投入使用;高速鐵路、城際鐵路將更加發(fā)達(dá),隨著京沈、京張、京霸等國家?guī)志€網(wǎng),京唐、京濱、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等城際鐵路網(wǎng)以及結(jié)合既有鐵路通道形成的市域(郊)鐵路網(wǎng)路的建設(shè),實(shí)現(xiàn)“軌道上的京津冀”;北京軌道運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的554公里增加到900公里以上;2020年力爭實(shí)現(xiàn)1000公里連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道,通勤出行將更加快捷;
為更好的解決短距離出行及公共交通出行“最後一公里”的接駁問題,“十三五”期間北京將進(jìn)一步優(yōu)化完善自行車步行環(huán)境,完善3200公里自行車道路系統(tǒng),繼續(xù)新增5萬輛公租自行車,總規(guī)模達(dá)到10萬輛以上。
此外,圍繞冬奧會(huì)、世園會(huì)交通保障,北京將重點(diǎn)建設(shè)興延、延崇等高速公路。“十三五”期間計(jì)劃建設(shè)高速公路300公里以上。
他表示,為保證項(xiàng)目順利實(shí)施,北京將積極推動(dòng)投融資模式改革創(chuàng)新,穩(wěn)定政府投資,廣泛吸引社會(huì)資本。同時(shí),將優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項(xiàng)目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。
他指出,根據(jù)規(guī)劃,“十三五”時(shí)期,北京中心城全日綠色出行比例達(dá)到75%;交通擁堵加劇態(tài)勢(shì)得到控制,交通指數(shù)控制在6.0;構(gòu)建與出行距離相匹配的交通發(fā)展模式,形成“一刻鐘生活出行圈”、“1小時(shí)城市交通圈”、“1小時(shí)京津冀區(qū)域交通圈”,“2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。”
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