憑藉著高額補(bǔ)貼和煥然一新的服務(wù)，一夜之間冒出大量專車攪動著人們的出行。日前，記者分別採訪了一些計程車和專車司機(jī)，他們透露，專車司機(jī)月收入輕鬆能達(dá)到萬元以上，令不少傳統(tǒng)計程車司機(jī)羨慕不已，加劇了計程車司機(jī)大量流向?qū)＼嚕壳皩＼囁緳C(jī)有三成司機(jī)來自計程車行業(yè)。不過，專車司機(jī)們也因為身份不明而遭遇各種質(zhì)疑。

　　 的士司機(jī)：

　　 每天收入500元才能賺200元

　　 今年50歲的呂新傑在17歲時候就拿到了駕照，幹過個體戶，跑過運輸，也開過計程車，他感受到了司機(jī)這個職業(yè)從以前的吃香到如今的謀生不易。

　　 呂新傑在廣州某大型計程車公司開了6年的士，“每天早上一睜眼就想著先幫公司賺錢”，因為他單班每月要向公司上繳4000多元“份子錢”，相當(dāng)於每天要上繳150元錢，不管上班還是休息，賺多賺少，這150元都是要交的，再加上每天的油氣費，每天收入500元才能賺200元。

　　 而廣州另一大計程車公司的一位不願透露姓名的計程車司機(jī)對記者説，每天早上6時出門攬活，一直幹到中午，所掙收入剛好抵消份子錢和油費支出，而12時以後到下午4時這段時間的收入才真正屬於自己。他説，公司每月向他收取的份子錢達(dá)6000元，每天要跑五六百元才夠生活。目前因為油價大降，每月還要繳納數(shù)百元油氣差價。一旦遇上休息有事，自己不但沒有收入，還要四處求人頂班。

　　 從工作時間看，呂新傑説，每天開計程車10小時以上，才能達(dá)到月收入5000多元的目標(biāo)。如果是一般勤快的司機(jī)，他們經(jīng)常在路邊趴著休息打牌，每月就只有兩三千元收入。