中新社北京12月23日電 (記者 彭大偉)作為中國社會熱門話題之一，民間關(guān)於公路收費眾説紛紜，各類估算數(shù)據(jù)亦頻頻見諸媒體。23日，中國官方首度曬出了全國收費公路的詳盡“家底”。

　　收費公路總里程有多長？一年收入多少億？中國交通運輸部23日發(fā)佈的《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》顯示，截至2013年底，全國收費公路里程為15.65萬公里，佔公路總里程的3.6%。2013年，全國收費公路通行費收入3652億元(人民幣，下同)，還本付息支出3147億元，佔86.2%。此外，2013年全國收費公路共減免車輛通行費428億元。

　　收費公路收入用於何處？公報顯示，目前通行費收入的絕大部分都用於還本付息，2013年全國收費公路通行費收入為3652億元，支出為4313億元，總體虧損661億元，支出中還本付息支出3147億元，佔整個通行費收入的86.2%。

　　收費高速公路的狀況也基本相似。2013年高速公路通行費收入為3316億元，支出為3933億元，總體虧損617億元，支出中還本付息支出為2922億元，佔通行費收入的88.1%。

　　“簡單地説，2013年，全國收費公路每收取10元通行費，有8.62元用於還本付息，1.07元用於公路養(yǎng)護，0.59元用於稅費支出，1.25元用於運營管理，其他支出0.29元。”交通運輸部有關(guān)負責(zé)人表示，在還債的8.62元中，有4.67元是償還利息，有3.95元是償還本金。

　　值得注意的是，截至2013年底，全國收費公路債務(wù)餘額從2010年底的22912億元大幅上升至34308億元。

　　對此，上述負責(zé)人指出，按照《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，中國高速公路尚處於加速成網(wǎng)的關(guān)鍵建設(shè)階段，新增的萬億元債務(wù)主要是新建高速公路帶來的，“但公路的建設(shè)並不是無休止的，隨著建設(shè)任務(wù)的完成，路網(wǎng)規(guī)模將逐漸趨於穩(wěn)定，不會再有大規(guī)模的新增工程，隨著交通量的增加和通行費收入的增長，屆時債務(wù)餘額會逐年下降”。

　　據(jù)了解，此次曬收費公路“家底”，是交通運輸部首次匯總發(fā)佈全國收費公路統(tǒng)計公報。公報中向全社會公開的內(nèi)容除收支情況外，還包括里程規(guī)模、累積投資、債務(wù)餘額、站點數(shù)量。在此之前，2011年11月全國收費公路專項清理時，全國各地曾以省為單位公佈過本行政區(qū)2010年的收費公路統(tǒng)計資訊。

　　交通運輸部表示，今後將每年公佈收費公路的情況，同時還將會同有關(guān)部門，按照“用路者付費”、鼓勵社會資本投資、特許經(jīng)營、政府性債務(wù)風(fēng)險可控四個原則，加快《收費公路管理條例》修訂和收費公路政策的改革完善。(完)