本報(bào)北京10月28日電 （記者賀勇）28日，北京市發(fā)展和改革委員會(huì)組織召開(kāi)了公共交通價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證會(huì)，25位聽(tīng)證會(huì)參加人全部同意調(diào)整票價(jià)。

　　針對(duì)軌道交通票價(jià)調(diào)整，25位參加人中，1位同意方案一、24位同意方案二。地面公交價(jià)格調(diào)整方面，1位同意方案一、23位同意方案二，有1位提出了新的方案。

　　據(jù)介紹，此次軌道交通的兩個(gè)方案均為計(jì)程票制，方案一中，起步3公里內(nèi)每人次2元，3—6公里每人次3元，6—18公里每6公里加1元，18—42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元；方案二中，起步6公里內(nèi)每人次3元，6—12公里每人次4元，12—32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元。兩個(gè)方案的票價(jià)均不封頂。

　　北京市發(fā)改委收費(fèi)管理處處長(zhǎng)李虹介紹，相對(duì)而言，方案二適當(dāng)提高了起步價(jià)格，但加價(jià)計(jì)費(fèi)里程較為簡(jiǎn)單，平均票價(jià)水準(zhǔn)相對(duì)較低，對(duì)中長(zhǎng)途乘客相對(duì)有利。

　　地面公交的兩個(gè)方案，差異主要在於刷卡打折優(yōu)惠方面：方案一取消了刷卡打折政策，只對(duì)學(xué)生卡刷卡實(shí)行五折優(yōu)惠，具體方案為起步5公里內(nèi)每人次1元，以後每增加10公里加價(jià)1元，平均票價(jià)為每人次1.55元；方案二保持了刷卡打折的優(yōu)惠政策，普通卡刷卡實(shí)行五折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡實(shí)行二五折優(yōu)惠，具體方案為起步10公里內(nèi)每人次2元，以後每增加5公里加價(jià)1元，平均票價(jià)為每人次1.31元。

　　據(jù)李虹分析，方案二有利於鼓勵(lì)刷卡乘車(chē)，方便乘客快速上下車(chē)，也便於企業(yè)掌握客流情況，合理安排運(yùn)力。

　　此次聽(tīng)證會(huì)一大亮點(diǎn)，是22位參加人明確表態(tài)同意建立動(dòng)態(tài)的調(diào)整機(jī)制。

　　目前，北京市軌道交通仍處?kù)犊焖侔l(fā)展階段，路網(wǎng)規(guī)模、客流情況及運(yùn)營(yíng)成本變化較大。建立公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，核心是讓公共交通價(jià)格逐步反映運(yùn)營(yíng)成本變化情況，理順價(jià)格機(jī)制，避免價(jià)格矛盾積累。李虹介紹，公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制主要包括兩個(gè)內(nèi)容：一是建立一個(gè)調(diào)價(jià)公式，開(kāi)展票價(jià)年度評(píng)估，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。二是建立一個(gè)綜合評(píng)估機(jī)制，5年左右要對(duì)票價(jià)進(jìn)行總體評(píng)估。