編者按：9月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內(nèi)快遞市場、推動內(nèi)外資公平有序競爭。這意味著國內(nèi)快遞市場將迎來內(nèi)外資快遞企業(yè)同平臺競爭。而爭論也隨之而起，支援者認為這將倒逼國內(nèi)企業(yè)更加規(guī)範地發(fā)展；懷疑者則擔心國內(nèi)物流快遞企業(yè)將以此受到重大衝擊。

　　■桂小筍

　　京東、阿裏等電商企業(yè)的成功上市讓全世界見識了中國網(wǎng)購力量的同時，也為更多精明的商家打開了一扇全新的商業(yè)之門：如此巨大的電商市場，依託其産業(yè)鏈上下游，是不是還有更多的金礦可供挖掘？至少，快遞業(yè)是塊不容忽視的蛋糕。

　　臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，外資企業(yè)將迎來全線分食快遞業(yè)盛宴的機會。9月24日，國務院總理李克強在主持召開國務院常務會議中提及，“決定進一步開放國內(nèi)快遞市場、推動內(nèi)外資公平有序競爭。”

　　對於國內(nèi)物流快遞企業(yè)而言，這是否意味著更多的分食蛋糕者將攤薄利潤呢？“外資快遞公司進入國內(nèi)快遞市場，其實對國內(nèi)企業(yè)的短期影響並不大，從消費者的角度來看，外資快遞公司未必具有優(yōu)勢。”易觀國際分析師王小星在接受《證券日報》採訪時解釋；此外，中投顧問高級研究員申正遠對《證券日報》介紹，“大部分電商快遞都被“四通一達”所覆蓋，外資快遞只有先在國際快遞業(yè)務上進行突圍。”

　　國內(nèi)外快遞企業(yè)

　　將同臺競爭

　　來自公開資料顯示的資訊提及，目前我國國際快遞業(yè)務已基本對外資開放，主要城市國內(nèi)快遞業(yè)務也已對部分外資企業(yè)分批開放。依據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織時的承諾，進一步放開國內(nèi)市場，讓國內(nèi)外快遞企業(yè)同臺競爭，有利於倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理、提升服務水準，使廣大消費者有更多選擇。同時，推動快遞業(yè)成為現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的“黑馬”，也能促進物流業(yè)上臺階，進一步搞活流通、拉動內(nèi)需，增加社會就業(yè)，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生積極出力。會議決定，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務範圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。

　　此外，會議同時強調(diào)，要堅持放管結(jié)合，確保快遞行業(yè)有序健康發(fā)展：完善經(jīng)營許可程式，加強資質(zhì)審核。簡化手續(xù)，提高效率；推進快遞與電子商務、製造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，與綜合交通運輸體系順暢對接，支援解決城市快遞車輛通行難等問題，保障寄遞安全；鼓勵快遞企業(yè)兼併重組，完善和落實重組備案、外資並購審查等制度，加強代理和加盟企業(yè)管理，嚴肅查處非法經(jīng)營、超範圍經(jīng)營、違規(guī)代理等行為。

　　消息一經(jīng)發(fā)佈，行業(yè)各界的觀點呈現(xiàn)了迥然不同的結(jié)果：有企業(yè)人士認為，目前開放國內(nèi)快遞市場並非良機，如果能夠緩和兩年，將大不相同；但亦有觀察者認為，外資的進入將會倒逼國內(nèi)企業(yè)規(guī)範發(fā)展，並通過兼併重組，快速形成物流業(yè)的寡頭形成。

　　短期難言影響

　　消息發(fā)佈之後，關(guān)於國內(nèi)企業(yè)是否會因此大受影響的説法不脛而走，易觀國際分析師王小星在接受《證券日報》採訪時解釋，向外資企業(yè)開放國內(nèi)快遞市場，對國內(nèi)企業(yè)而言短期內(nèi)並不會有太大的影響，此時宣佈這項消息，更多的是國內(nèi)物流快遞企業(yè)能夠走出去，擁有國際的視野和佈局，“目前跨境電商發(fā)展很快，國家希望國內(nèi)物流快遞企業(yè)的發(fā)展能夠貼緊跨境電商的發(fā)展步伐”。

　　中投顧問高級研究員申正遠也對《證券日報》記者介紹，對外資全面開放國內(nèi)快遞市場，行業(yè)將迎來巨變，當前國內(nèi)的市場格局將被外資快遞企業(yè)打破。外資快遞企業(yè)相比國內(nèi)品牌優(yōu)勢明顯，資訊化程度較高、人才專業(yè)素質(zhì)佳、統(tǒng)一配送能力強，能夠在時間、品質(zhì)上為用戶提供良好服務，而國內(nèi)快遞品牌在很多方面還存在一定“硬傷”，將會面臨較大衝擊。然而由於國內(nèi)快遞公司具有價格優(yōu)勢，外資快遞在中國市場入侵速度不會非常快。

　　此外，王小星認為，物流企業(yè)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求很高，這些資源需要時間的積累，而經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)物流快遞企業(yè)在全國各地的佈局相對完善，因此，在這種情況下，即使國外企業(yè)進入國內(nèi)快遞領(lǐng)域，短期內(nèi)也不會有太大影響，而且，“國內(nèi)消費者對快遞的要求要高於國外，在國外如果送貨時間在3天以內(nèi)，消費者是可以接受的，但在國內(nèi)，消費者要求商品“隔日達”甚至“當日達”，因此，從這個角度來看，國外企業(yè)對消費者的優(yōu)勢並不明顯。”

　　未來或角力國際業(yè)務

　　外資企業(yè)進入國內(nèi)快遞業(yè)後，雖然短期內(nèi)對國內(nèi)企業(yè)的影響難以浮現(xiàn)，但並不意味著，國內(nèi)企業(yè)可以因此掉以輕心，申正遠分析，在對市場的佈局上，外資快遞企業(yè)將會把一、二線城市作為突破口。一、二線城市消費者收入水準較高，對快遞服務的品質(zhì)要求也較高，並且對品牌的認知能力較強，是外資快遞的重點客戶群體。在定位方面，外資快遞則宜以國際快遞為主。目前國內(nèi)電商快遞在中國快遞市場佔主導地位，但是大部分電商快遞都被“四通一達”所覆蓋，外資快遞只有先在國際快遞業(yè)務上進行突圍。

　　“外資快遞的進入，對國內(nèi)快遞敲響了警鐘。國內(nèi)快遞應該趁外資在中國市場根基尚未穩(wěn)固之時，不斷提高自身品牌形象。在管理、服務、配送等方面進行升級，獲得消費者信賴。否則，外資快遞一旦在中國市場站穩(wěn)，國內(nèi)快遞企業(yè)將面臨較大衝擊。”申正遠認為。