發(fā)改委開出12億元最大罰單
如何看待反壟斷案中蒼蠅與老虎
一份總額為12.354億元的罰單,再次刷新了國家發(fā)改委對企業(yè)價格壟斷行為處罰的數(shù)額最高記錄——今天上午,國家發(fā)改委宣佈,對日本住友等8家汽車零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰8.3196億元,對日本精工等4家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰4.0344億元。
此前,國家發(fā)改委曾兩次開出過上億元的反價格壟斷罰單,一次是2013年8月,對合生元等6家奶粉企業(yè)開出6.9億元罰單;再一次是2013年1月,對LG等6家境外液晶面板企業(yè)操作價格進行處罰,經(jīng)濟制裁總金額為3.53億元。
中國社科院法學研究所研究員王曉曄等專家認為,此次國家發(fā)改委對12家企業(yè)價格壟斷行為的處罰有多項之最,比如,處罰的涉案企業(yè)最多,有12家之多;處罰的金額最高,有6家企業(yè)的處罰額度超過億元,總額高達12億元。
2012年以來,國家發(fā)改委組建時間最短的部門價格監(jiān)督檢查與反壟斷局,頻頻掀起反價格壟斷的風暴,處罰的行業(yè),既有白酒、黃金飾品等與老百姓生活直接相關(guān)的消費品,也有液晶面板、汽車配件等工業(yè)原材料産品,其最終的結(jié)果是,相關(guān)産品的價格出現(xiàn)了大幅下跌。由此也引發(fā)了民眾的期待,未來的風暴將刮向誰?
處罰額度佔上年銷售額10%左右時,足以起到震懾作用
早在今年年初,就有消息説,國家發(fā)改委正在對多家汽車零部件企業(yè)進行反價格壟斷的調(diào)查。2月召開的一場新聞發(fā)佈會上,價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林就坦言,汽車配件反壟斷問題是全世界不少國家反壟斷執(zhí)法部門都關(guān)注的問題,國家發(fā)改委還在做一些週邊調(diào)查,尚未正式立案。
今天的處罰決定則給出了一份清晰的調(diào)查結(jié)果。2000年1月至2010年2月,日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等8家日本汽車零部件生産企業(yè)為減少競爭,在日本頻繁進行雙邊或多邊會談,互相協(xié)商價格,多次達成訂單報價協(xié)議並予實施。
價格協(xié)商涉及中國市場並獲得訂單的産品包括起動機、交流發(fā)電機、節(jié)氣閥體、線束等13種。經(jīng)價格協(xié)商的零部件用於本田、豐田、日産、鈴木、福特等品牌的20多種車型。
2000年至2011年6月,不二越、精工、捷太格特、NTN等4家軸承生産企業(yè)在日本組織召開亞洲研究會,在上海組織召開出口市場會議,討論亞洲地區(qū)及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度,交流漲價實施情況。
這4家軸承企業(yè)在中國境內(nèi)銷售軸承時,依據(jù)共同協(xié)商的價格或互相交換的漲價資訊,實施了漲價行為。
國家發(fā)改委今天認定,8家汽車零部件企業(yè)和4家軸承企業(yè)涉嫌達成並實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協(xié)議,違反了我國反壟斷法規(guī)定,排除、限制了市場競爭,不正當?shù)赜绊懥宋覈嚵悴考罢嚒⑤S承的價格,損害了下游製造商的合法權(quán)益和我國消費者利益。
國家發(fā)改委還特別強調(diào),這兩起案件中的企業(yè),違法行為持續(xù)時間超過10年,違法情節(jié)嚴重,國家發(fā)改委依法予以從重處罰。
中國政法大學智慧財産權(quán)中心特約研究員趙佔領(lǐng)注意到,國家發(fā)改委開出的罰單中,對涉案企業(yè)按違法情節(jié)不同,分別給予上年銷售額4%、6%或8%的處罰。這樣的處罰額度也是前所未有的。
趙佔領(lǐng)説,按照業(yè)績的標準,佔企業(yè)上一年銷售額1%~10%的鉅額罰款,能起到有效的震懾作用,不僅會對被罰企業(yè)本身造成壓力,也能為同行業(yè)的其他企業(yè)敲響警鐘。罰單有利於企業(yè)停止壟斷行為,此前,奧迪、賓士等品牌所屬的企業(yè)已經(jīng)開始對其零配件採取降價的策略。
汽車零配件價格扭曲備受詬病
在國家發(fā)改委今天公佈的調(diào)查結(jié)果中專門提到,對第一家主動報告達成壟斷協(xié)議有關(guān)情況並提供重要證據(jù)的日立公司,免除處罰。
國家發(fā)改委有關(guān)負責人介紹説,這兩起案件調(diào)查難度在於,很多違法事實發(fā)生在境外,調(diào)查人員無法到實地調(diào)查取證。另外,一些操縱價格的會議發(fā)生在2000年左右,這些企業(yè)的員工許多已經(jīng)離職,也給取證帶來了困難。但近年來,國家發(fā)改委反價格壟斷部門在白酒、液晶面板、電信領(lǐng)域的重拳出擊也對一些企業(yè)起到了威懾作用,一些企業(yè)開始在自首和被處罰之間權(quán)衡。
這位負責人還介紹説,許多跨國供應(yīng)商都知道,各國對反壟斷的處罰是非常高的,如果能免除處罰就相當於給未來帶來收益。所以,有的企業(yè)是在國家發(fā)改委正式發(fā)函之前就自首了,有的雖然沒有自首,但在正式調(diào)查中,主動配合調(diào)查,如實提供資料。
有報道稱,今年4月2日,日立公司在梳理自身業(yè)務(wù)、判斷涉嫌違法的情況下,到國家發(fā)改委做了主動報告。據(jù)介紹,正是日立的自首讓執(zhí)法人員有可能在隨後的4個月內(nèi)掌握了12家企業(yè)價格壟斷的脈絡(luò)。
今天,日立公司也對外表示,已經(jīng)接到了國家發(fā)改委關(guān)於日立汽車系統(tǒng)在部分汽車零部件的銷售上違反了中國反壟斷法的通知。並且進一步解釋説,由於日立汽車系統(tǒng)全面配合國家發(fā)改委的調(diào)查,並且主動報告並提供重要證據(jù),得以適用減免處罰制度,最終被免除罰款等一切行政處罰。
王曉曄認為,今天的罰單還有一大特點,就是對自首和配合調(diào)查的企業(yè)採取寬恕政策。畢竟企業(yè)向政府通告資訊,減少了執(zhí)法的成本,有理由免除處罰。
在業(yè)界,汽車零配件價格扭曲早就備受詬病。華泰財險副總裁張宗韜介紹説,這幾年,車價一直在下降,但配件價格一直在上漲,尤其是2011年和2012年,維修成本在不斷提高。今年年初,中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會通過多年的調(diào)查,發(fā)佈了汽車“零整比”調(diào)查,披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”等數(shù)據(jù)。研究成果顯示,國內(nèi)不少車型零配件價格貴得離譜,一款賓士車型零配件總價竟是整車價的12倍。
張宗韜説,兩家協(xié)會也曾把調(diào)查結(jié)果向國家發(fā)改委彙報,或許這些數(shù)據(jù)給此次調(diào)查提供了一些事實依據(jù)。
反壟斷案件裏的蒼蠅和老虎
12億元的罰單被不少專家認為是我國反壟斷法實施6年來,執(zhí)法部門出拳最重的一次。趙佔領(lǐng)認為, 儘管反壟斷法已經(jīng)實施6年,但執(zhí)法高潮卻是在最近一年才開始掀起。
作為學者,趙佔領(lǐng)認為,執(zhí)法部門還應(yīng)該持續(xù)作為。他介紹説,按照職責的劃分,我國負責反壟斷的部門有3個:國家發(fā)改委、商務(wù)部和國家工商總局,但從各部門的作為來看,國家發(fā)改委動作頻頻,商務(wù)部也對一些並購行為進行審查,但國家工商總局明顯地作為不足。而壟斷行為中的“濫用市場支配地位的搭售”、“拒絕交易等行為”都需要國家工商總局發(fā)力,不該缺位。
除了執(zhí)法機構(gòu)需要更多作為外,趙佔領(lǐng)還認為,執(zhí)法部門在執(zhí)法過程中,應(yīng)該加強透明度。應(yīng)將調(diào)查過程和處分書公開,目前公眾只知道處罰結(jié)果,但執(zhí)法部門依據(jù)什麼處罰,也應(yīng)該給出答案,這樣才能加強對其他企業(yè)的指引作用,也能減少外界對“只管外企壟斷”的指責。另外,還有一些新興領(lǐng)域的壟斷也值得監(jiān)管部門關(guān)注,比如網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域的壟斷。
事實上,近年來國家發(fā)改委在反價格壟斷領(lǐng)域內(nèi)的頻頻舉旗也引發(fā)了民眾的更多期待。許昆林經(jīng)常被問及的問題是,為什麼反壟斷只打蒼蠅,不打老虎;為什麼反壟斷不涉及兩桶油……
許昆林的答覆是,只要存在壟斷問題,不管大小都應(yīng)該查。比如,國家發(fā)改委曾對山東兩家企業(yè)壟斷復方利血平原料藥案件進行查處,相比之下,這兩家企業(yè)算不得老虎,但他們的行為卻直接損害了千萬患者的利益,而這些患者都屬弱勢群體,這樣的蒼蠅打起來也很必要。
在許昆林看來,反壟斷案件的查處力度不足並不是執(zhí)法部門對涉案企業(yè)有所畏懼,更多的是執(zhí)法力量的薄弱,國家發(fā)改委相關(guān)人員只有幾十名,但在不少國家的反壟斷執(zhí)法機構(gòu)中,基本配置是上千人。
也有很多人問許昆林,反壟斷風暴下一個刮向誰?他説,只要有壟斷的問題,都會去調(diào)查和處理,沒有設(shè)定重點領(lǐng)域。眼下一個客觀原因是執(zhí)行力量薄弱,很難有更多力量主動出擊,目前舉報的線索也足夠執(zhí)法人員應(yīng)付一陣子。
記者 劉世昕 楊傑
[責任編輯: 楊麗]
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