經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)歷經(jīng)11個月地調(diào)整後，上個月終於降至50%榮枯線下。8月，該指數(shù)再降0.4個百分點，達49.1%，經(jīng)銷商庫存情況繼續(xù)向好。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，“8月庫存預警指數(shù)繼續(xù)小幅下落，反映出經(jīng)銷商對於整個汽車流通行業(yè)的信心有所增加”，“從2012年以後，整個行業(yè)一直是在一種比較艱難的環(huán)境中前行，現(xiàn)在看到了曙光。”

　　據(jù)流通協(xié)會分析，8月，杭州G20峰會及傳統(tǒng)的中元節(jié)對一部分市場需求造成影響。然而，開學季及洪災過後購車需求陸續(xù)恢復；加之，部分地區(qū)公車改革及經(jīng)銷商店頭促銷活動等因素，使8月市場需求延續(xù)了7月的勢頭，經(jīng)銷商的庫存水準與7月基本持平。

　　9月份，汽車市場進入“金九銀十”市場旺季階段，市場需求將進一步回升，預計銷量也將會有所提升。

　　市場向好，從經(jīng)銷商集團剛剛公佈的上半年財報也是有所體現(xiàn)。“經(jīng)銷商集團在上半年的運營當中還是不錯的”，“日子較為好過”，中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤表示。

　　宋濤認為，今年上半年，廠商對於經(jīng)銷商的庫存釋放度更趨合理，經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)實現(xiàn)正向調(diào)整，現(xiàn)金流得以保障。此外，銀行相關利率也給予了較大支援，經(jīng)銷商財務成本有所降低。這成為經(jīng)銷商上半年實現(xiàn)盈利的重要因素。

　　同時，上半年，經(jīng)銷商衍生業(yè)務水準有所提升，包括保險、二手車等等，已真正開始為盈利貢獻力量。

　　另外一點，則是新能源方面的佈局。一些經(jīng)銷商集團如龐大、萬邦等兩三年前便已著手。這或?qū)椭?jīng)銷商在未來的市場競爭中佔得先機。

　　總體説來，今年上半年，上市汽車經(jīng)銷商盈利能力獲得提升，營運環(huán)境得到改善。

　　以中升集團為例，2016年上半年，中升集團營業(yè)收入為317.4億元，同比增長18.1%；利潤達到6.8億元，同比增長111.4%；其售後及精品業(yè)務毛利佔比高達70.9%，是汽車銷售業(yè)務毛利的兩倍多；其庫存週轉(zhuǎn)天數(shù)為36.3天，同比減少17.4天，主要受惠于新車銷量提升和嚴格根據(jù)供需關係監(jiān)控庫存。