新華社長春3月30日電（記者吳昊、姚友明）家住長春的王俊成喜歡喝德國進(jìn)口啤酒。今年春節(jié)，他在河南老家的超市發(fā)現(xiàn)，自己鍾愛的德國原裝某品牌啤酒每瓶零售價(jià)為人民幣19.8元——比長春的8元整整高出一倍多。

　　王俊成能喝上便宜的德國原裝啤酒得益於2015年8月31日開

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　　農(nóng)産品

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　　通的“長滿歐”中歐班列。以往從中國東北到莫斯科之間走海運(yùn)需45天，如今走鐵路運(yùn)輸只需14天，綜合物流成本大幅降低。

　　吉林地處東北腹地，西連內(nèi)蒙古，東臨朝、俄，沿邊近海卻沒有出海口，開放不足長期制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然有國內(nèi)一流的汽車、軌道客車等高端製造産業(yè)集群和大量特色農(nóng)産品，但受制于通道不暢，只能“望洋興嘆”。

　　近年來，吉林省搶抓“一帶一路”建設(shè)的有利契機(jī)，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，東連西進(jìn)，海陸空並舉，構(gòu)建起開發(fā)開放的立體交通網(wǎng)路。

　　向東，以琿春為起點(diǎn)“借港出海”。2015年琿春—俄羅斯扎魯比諾港—韓國釜山的鐵海聯(lián)運(yùn)航線正式開通，我國東北連接韓國全境並轉(zhuǎn)機(jī)至歐美各國的重要海上運(yùn)輸通道就此打開；琿春經(jīng)由朝鮮羅津至長三角（珠三角、海南）的“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”航線也在去年向上海港運(yùn)輸板材、糧食共計(jì)近4000噸。

　　向西，以長春為起點(diǎn)，全長9800公里的“長滿歐”中歐班列開通，形成連接中國東北和亞歐沿途各國的商貿(mào)貨運(yùn)大動(dòng)脈。

　　域內(nèi)，2015年9月，吉圖琿客運(yùn)專線高鐵開通。這條設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高鐵橫貫長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)，由琿春出發(fā)可達(dá)俄羅斯扎魯比諾港、朝鮮羅津港、韓國釜山港等，由長春向南經(jīng)瀋陽可達(dá)大連或北京，與環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)通。

　　空中，2016年以來吉林新開闢了延吉至日本大阪、韓國濟(jì)州，長春至莫斯科、符拉迪沃斯托克的空中國際航線。通化、延吉、長白山機(jī)場改擴(kuò)建工程相繼啟動(dòng)和竣工，一條橫貫東西的空中國際走廊雛形初步形成。

　　隨著通道打開，不僅有便宜的德國啤酒來到中國，歐洲的精密儀器、食品，中國的汽車、軌道客車零部件都能通過鐵路實(shí)現(xiàn)“工廠到工廠”的便捷物流運(yùn)輸。“鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸城市之間的"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"連接，企業(yè)節(jié)省了從內(nèi)陸入境口的二次運(yùn)輸成本。”“長滿歐”主要運(yùn)營商、長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥説。

　　借助通道建設(shè)，琿春從一個(gè)邊境小城一躍成為吉林的開放窗口。這個(gè)沒有一公里海岸線的城市通過國外取材、國內(nèi)加工，水産品加工業(yè)從無到有，2015年實(shí)現(xiàn)産值58億元。在吉林省縣域綜合考核排名中，從2010年的第25位飛躍至2015年的第5位。

　　2016年吉林省還將繼續(xù)加大通道建設(shè)，爭取中朝圈河至元汀界河公路大橋建成通車，繼續(xù)實(shí)施扎魯比諾萬能海港、琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克的高鐵、高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。隨著通道進(jìn)一步打開，吉林有望從東北對(duì)外開放的邊緣成為開放前沿，借力開發(fā)開放實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地新一輪振興。