□金證券記者 儲偉偉

　　國際油價暴跌，四個月內(nèi)下挫22%，國內(nèi)成品油亦“跌跌不休”，本週五限價調(diào)整窗口開啟，“六連跌”被指已成定局。這同時意味著運輸成本將進一步降低，在“六連跌”的情況，私家車每百公里可省6元多。

　　六連跌恐成定局

　　繼13日國際原油跌至12年以來最低價格之後，14日美國NYMEX原油價格收盤再次下挫，下跌3.90美元，收報81.84美元/桶，跌幅達到驚人的4.55%。

　　原油持續(xù)大跌，加劇了成品油下跌的走勢。今年下半年以來，國內(nèi)成品油始終處於下行通道，已經(jīng)歷“五連跌”，並且“六連跌”也指日可期。

　　據(jù)了解，新一輪成品油價格調(diào)整窗口將於本週五(10月17日)開啟，多家分析機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前原油變化率對應(yīng)的成品油價下調(diào)幅度已遠超紅線。在國際高油價“大勢已去”的背景下，國內(nèi)成品油價“六連跌”幾成定局。本輪下調(diào)實現(xiàn)之後，成品油市場將迎來新定價機制執(zhí)行以來首次“六連跌”。

　　據(jù)金銀島統(tǒng)計，今年以來成品油價格已經(jīng)歷19個調(diào)價週期，其中6次擱淺，5次上調(diào)，下調(diào)則為9次。汽柴油累計下調(diào)幅度分別，柴油下調(diào)幅度600元/噸，汽油下調(diào)625元/噸。

　　《金證券》記者注意到，多家分析機構(gòu)不約而同地預(yù)計，本輪下調(diào)幅度可能在300元/噸左右。而目前為止，今年國內(nèi)成品油限價最大一次跌幅在7月21日，當時汽油下調(diào)245元/噸，柴油下調(diào)235元/噸。所以，本輪成品油限價下調(diào)幅度或?qū)⑺⑿履陜?nèi)最大跌幅。

　　出行成本降低

　　“油價如果‘六連跌’，對於以油品為主要生産資料的物流企業(yè)、計程車以及私家車來説，無疑是利好，包括9月份CPI漲幅明顯回落，也有成品油降價的功勞”，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬對《金證券》記者説，不過，這對銷售商來説，不論是主營還是地煉，都不是個好消息，利潤虧損嚴重。

　　可油價下跌，對普通市民來説絕對是個利好。南京市民李先生對《金證券》記者説，國慶節(jié)前油價“五連跌”，開車出遊，加滿一箱油的花費大概比端午節(jié)時少花30塊錢左右。

　　卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，從7月21日至9月30日，成品油價格連續(xù)5次下調(diào)，汽油零售價每噸已累計下調(diào)780元，柴油下調(diào)675元，折合每升約下調(diào)0.58元。以私家車每百公里耗油量10升左右算，每百公里可節(jié)省5.9元左右。而大型物流運輸車輛每百公里耗油量在30-40升，可節(jié)省20元。如果“六連跌”最終落實，則意味著運輸出行成本將進一步降低。

　　分析人士認為，長遠來看，國際原油會有小幅的支撐，但是短時間內(nèi)，國際原油難有利好消息，新一輪調(diào)價週期仍將延續(xù)下跌態(tài)勢，因此不排除國內(nèi)成品油“七連跌”的可能。