中新網(wǎng)北京12月26日電 (記者 杜燕)26日，北京進(jìn)行最後一次“舊版”小客車搖號(hào)，個(gè)人申請(qǐng)者參與搖號(hào)中簽幾率可謂“百里挑一”。而隨著明年小客車搖號(hào)新政實(shí)施，不僅搖號(hào)中簽難上加難，北京車市也令業(yè)界堪憂。

　　2011年1月26日，北京進(jìn)行了首輪購(gòu)車搖號(hào)，共有18.74萬(wàn)名獲得有效編碼的申請(qǐng)個(gè)人，參與1.76萬(wàn)個(gè)小客車配置指標(biāo)的搖號(hào)，中標(biāo)率為10.6:1。經(jīng)過3年時(shí)間，到今年12月26日，有超過181萬(wàn)個(gè)人申請(qǐng)者參與搖號(hào)。由於明年起將實(shí)行搖號(hào)新政，令本次搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)比上月激增70908人，本期搖號(hào)的中簽比約為99.4:1，號(hào)稱“百里挑一”。

　　此次中簽者就像中了大獎(jiǎng)。網(wǎng)友“浣熊”稱，搖號(hào)歷時(shí)7個(gè)月，中途一次過期，在2013年最後一次搖號(hào)中居然搖中了，“聽説這次百里挑一，明年改雙月?lián)u了，我真是發(fā)自內(nèi)心感恩啊。”

　　不過，網(wǎng)友“蔣瞇子”就沒這麼幸運(yùn)了。經(jīng)過34次搖號(hào)洗禮，結(jié)果還沒有中簽，“蔣瞇子”發(fā)問：“還有誰(shuí)跟我一起相約2014？”“糖甜甜圈”則調(diào)侃全家人“揹運(yùn)”，因?yàn)閺淖畛醯?0:1，他們堅(jiān)持到了現(xiàn)在的100：1。

　　本次沒有中簽的“小貓9301”擔(dān)心明年“開始幾率不均等，更不知道哪年哪月能搖上號(hào)了”。

　　據(jù)悉，從明年開始到2017年，北京搖號(hào)購(gòu)車指標(biāo)由目前的24萬(wàn)個(gè)減少到15萬(wàn)個(gè)，將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。預(yù)計(jì)明年首次搖號(hào)的基準(zhǔn)中簽率約為千分之八。

　　許多人質(zhì)疑“搖號(hào)3年為何擁堵指數(shù)不減”？北京市交通發(fā)展研究中心郭繼孚稱，搖號(hào)並不能直接緩解擁堵，最多是減緩了擁堵惡化的態(tài)勢(shì)。

　　他認(rèn)為，不管是購(gòu)車搖號(hào)還是上路限行，都是以行政手段控制小汽車的使用。從長(zhǎng)期的效果看，經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)限制市民使用機(jī)動(dòng)車更為合理，北京未來(lái)提高中心城區(qū)的用車成本是大趨勢(shì)。

　　明年北京小客車搖號(hào)指標(biāo)減11萬(wàn)個(gè)，車市或?qū)⒀┥霞铀１本┦衼嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝稱，這會(huì)使得北京明年新車銷量在今年大約58萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上剛性減少近20%。

　　他認(rèn)為，2014年政府及廠商如果不出臺(tái)較大力度的以舊換新、以廢換新政策，不解決二手車車牌分離等問題，北京或?qū)⒊霈F(xiàn)新車市場(chǎng)交易量負(fù)增長(zhǎng)10%，二手車市場(chǎng)交易量縮減3%至5%的局面。(完)