原標題：運-20總設(shè)計師唐長紅：安裝國産發(fā)動機已有時間表

　　2016年7月6日，運-20舉行了授裝接裝儀式，標誌著這款由中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機正式從軍入役。

　　全國兩會期間，全國政協(xié)委員、運-20總設(shè)計師唐長紅接受華西都市報-封面新聞記者採訪時表示：“運-20目前還在試用階段，由於這是我們自主研發(fā)的，交付過去以後用戶都非常高興，反饋回來的資訊也是非常滿意。”

　　同時唐長紅還透露，運-20安裝國産發(fā)動機已經(jīng)有了時間表，“大概在明年或者後年就能看到裝著國産發(fā)動機的運-20了。”

　　“反饋的資訊是非常滿意”

　　在全國兩會上，唐長紅説，運-20入役8個多月，目前從空軍反饋回來的資訊也是非常滿意。

　　運-20大型運輸機是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設(shè)計研究院設(shè)計、西安飛機工業(yè)集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。

　　去年11月珠海航展，有兩架運-20參加。這是運-20服役後首次以空軍裝備身份亮相。兩架運-20，一架在展區(qū)做靜態(tài)展示，一架做動態(tài)演示。

　　當時記者看到，運-20在空中靈活機動，體態(tài)優(yōu)美，展現(xiàn)出了良好的飛行性能。

　　運-20代號鯤鵬，而設(shè)計者們則親切地稱呼它為“胖妞”。

　　對於這個名字，唐長紅曾有很精彩的解釋：鯤鵬，是中國神話中的一隻神鳥，巨大無比、力大無窮，蘊含了設(shè)計團隊對於該型號運載機的期望。胖妞只是它的小名。但對於運載機來説，運載能力是首要重點，而“胖”就代表了這種體量與健壯。

　　運-20有系列化發(fā)展考慮

　　去年9月《深空探測學報》刊發(fā)的一篇名為“我國航太運輸系統(tǒng)成就與展望”的論文。在文章中，作者提出一種科技設(shè)想，將運-20作為火箭載體，在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機後點火。

　　對此，唐長紅表示，“運-20作為專業(yè)平臺來説，還有很多性能需要試飛，在這個基礎(chǔ)上我們能做很多工作。”未來運-20可以開發(fā)成多種系列化的專業(yè)平臺飛機。

　　另外，唐長紅介紹，運-20因為本來就是貨運機，“將來肯定要開發(fā)民用型號”。

　　運-20、殲-20、殲-15三個設(shè)計師是同學

　　接受記者採訪時，唐長紅説，運-20是我國自主研發(fā)的，“運-20的成功，意義不僅僅是一架飛機，更重要的是標誌著我們國力的提升。”

　　唐長紅説，“大型運輸機體現(xiàn)了國家實力，列裝部隊實現(xiàn)了幾代人的夢想。”

　　同時唐長紅還透露，運-20安裝國産發(fā)動機已經(jīng)有了時間表，“大概在明年或者後年就能看到裝著國産發(fā)動機的運-20了。”

　　採訪中記者得知，運-20的總設(shè)計師唐長紅、殲-20的總設(shè)計師楊偉以及殲-15副總設(shè)計師是同班同學。三人1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學空氣動力學專業(yè)。

　　運-20、殲-20、殲-15分別是中國在運輸機、戰(zhàn)鬥機、艦載機三個領(lǐng)域的最新最尖端的代表機種。

　　記者注意到，唐長紅和楊偉還同屬全國政協(xié)科技界別的委員。唐長紅説，作為同學，平時大家在各自遇到難題時也會互相交流。