據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月23日報道，中國廉航公司(LCC)春秋航空將大幅增加中國至日本的航線。目前僅開通了連接上海和茨城等城市的4條航線，計劃最早于7月開通連接中國4座城市與關(guān)西國際機(jī)場的航線。計劃5年後在中國的20座城市和日本之間實(shí)現(xiàn)通航。預(yù)計亞洲的廉價航空公司為了吸引日益增加的赴日遊客的需求，今後動作將更加活躍。

　　春秋航空的董事長王正華接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》採訪時透露了上述計劃。獲得日本和中國航空當(dāng)局的批準(zhǔn)後，除了已開通的關(guān)西航線外，還計劃明年年初開通中國4城市到成田機(jī)場的航線。另外還將開通連接名古屋等日本主要城市和中國各城市的線路。

　　增加航線的前提條件日本航空當(dāng)局?jǐn)U大春秋航空在日本機(jī)場的起降配額，以及培養(yǎng)飛行員等。王正華董事長介紹，如果能構(gòu)建連接中國20座城市和日本的航線網(wǎng)路，日本在銷售額中所佔(zhàn)的比重將從目前的3-4%提高至25%，並考慮將日本航線培育為僅次於中國國內(nèi)航線的盈利支柱。力爭十年後在中日間開通70條航線。

　　據(jù)日本國家旅遊局(JNTO)統(tǒng)計，2012年夏季中日關(guān)係開始緊張以後，中國大陸赴日遊客人數(shù)出現(xiàn)驟減，不過從2013年9月開始逐漸復(fù)蘇。今年1-2月訪日遊客人數(shù)同比大幅增加了92%。王正華表示，認(rèn)為現(xiàn)在正是去日本旅遊的時候的中國人不斷增加，今後十年訪日熱潮將持續(xù)。基於這種判斷，春秋航空積極計劃增加航線數(shù)。

　　春秋航空首先於2010年開通了上海至茨城的包機(jī)航班。加上上海至佐賀、高松和關(guān)西機(jī)場，共開通了4條日本航線。6月27日將開通成田機(jī)場至佐賀、廣島和高松的航線，成為首家開通日本國內(nèi)航線的中國航空公司。

　　日本政府正致力於吸引遊客訪日，訪問日本的外國人去年首次突破了1000萬。來自泰國的遊客同比增加了74%，來自臺灣和香港的遊客也同比增加了50%以上，來自亞洲各地的遊客將帶動整體的增長。在2020年東京奧運(yùn)會吸引下，今後訪日遊客有望繼續(xù)保持高增長率。

　　另外日本市場上廉價航空公司的市場份額僅佔(zhàn)幾個百分點(diǎn)，發(fā)展空間巨大。樂桃航空(peach aviation)等日本國內(nèi)企業(yè)也在擴(kuò)大業(yè)務(wù)，春秋航空擴(kuò)大線路後，估計競爭將更加激烈。關(guān)超