英國最新的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，對(duì)於是否脫離歐盟，英國民眾的支援和反對(duì)意見的比例幾乎是不相伯仲。自從歐債危機(jī)發(fā)生後，英國關(guān)於脫離歐盟的爭(zhēng)論就從來沒有中斷過。無論在議會(huì)、政府或民眾中從來是支援者和反對(duì)者各持己見，互不相讓。今年1月，英國首相卡梅倫宣佈，如果他領(lǐng)導(dǎo)的保守黨能夠在2015年大選中獲勝，將最遲于2017年舉行脫離歐盟公投，使得爭(zhēng)論暫時(shí)得以平息。但是，最近卡梅倫的保守黨內(nèi)部首先出現(xiàn)分歧。一些高官頻繁發(fā)難，支援英國脫離歐盟。英國媒體包括天空電視和金融時(shí)報(bào)所做的民意調(diào)查顯示，高達(dá)50%的受訪者支援英國退出歐盟。顯而易見，脫離歐盟是英國政界、商界和民眾當(dāng)中的一股潛流。同時(shí)，影響力正在上升的英國獨(dú)立黨也借此機(jī)會(huì)靠脫離歐盟的訴求在最近的一輪地方選舉中表現(xiàn)出色。

　　在英國許多人認(rèn)為，歐盟現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)不負(fù)責(zé)任、不民主的組織，其權(quán)利太大。有人提問，讓歐盟的法規(guī)取代英國的法規(guī)是否合適？在英國面臨經(jīng)濟(jì)不景氣，就業(yè)率下降等問題的情況下，勞動(dòng)力可以在27個(gè)歐盟成員國家之間自由流動(dòng)是否正確？

　　有分析認(rèn)為，英國一方面想維持自己的自由市場(chǎng)和主權(quán)國家的地位，而另一方面它又面臨著歐盟更加緊密的政經(jīng)一體化部署的壓力。歐元危機(jī)讓歐元區(qū)國家精疲力盡，同時(shí)也讓英國與歐盟的這種利益分歧走向公開化。英國不想受歐盟一體化的約束，也不願(yuàn)為救助歐債承擔(dān)更多責(zé)任。歐盟正成為英國“雞肋”。

　　支援脫離歐盟的人認(rèn)為，歐盟正在拖垮英國經(jīng)濟(jì)。他們舉例子，歐盟的大筆經(jīng)費(fèi)被用在了官僚程式上，還有大筆的錢花在所謂的制定政策上，其中包括共同農(nóng)業(yè)發(fā)展政策。據(jù)估算歐盟45%的支出用在其共同農(nóng)業(yè)發(fā)展政策上，而這一政策只能讓包括法國在內(nèi)的那些農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟(jì)佔(zhàn)比重較大的國家受益，相反對(duì)象英國這樣農(nóng)業(yè)比重很小的國家就受益很小。

　　支援脫離歐盟的人還説，擺脫歐盟將使英國許多中小企業(yè)不受歐盟規(guī)章制度的鉗制，就業(yè)機(jī)會(huì)可能會(huì)因此增多。90%的英國經(jīng)濟(jì)與對(duì)歐盟的貿(mào)易無關(guān)，但仍然受歐盟規(guī)章的掣肘。

　　同時(shí)，反對(duì)英國退出歐盟的人説，隨著國際製造商向歐盟內(nèi)部的低成本國家轉(zhuǎn)移，英國將失去數(shù)百萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。英國的外籍汽車製造業(yè)將轉(zhuǎn)向歐盟，與歐盟有關(guān)的製造業(yè)如航空工業(yè)將受到損失。空中客車飛機(jī)(A irbus)的生産將移到法國和德國。

　　支援英國留在歐盟內(nèi)的一些團(tuán)體表示，英國對(duì)歐盟預(yù)算的貢獻(xiàn)與英國商界在歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)中獲得的好處相比就如大海中的一滴水。如果英國出口商面臨歐盟反對(duì)英國生産標(biāo)準(zhǔn)的司法爭(zhēng)執(zhí)，它們將損失很多。如果與歐元區(qū)打交道的公司尤其是銀行都從倫敦金融城移到歐盟，英國將失去巨大稅收。

　　事實(shí)上，作為金融貿(mào)易國，英國需要?dú)W洲市場(chǎng)，歐洲也需要英國。英國商界的態(tài)度也十分明確，擺脫歐盟的監(jiān)管約束非常好，但是不要離開統(tǒng)一市場(chǎng)。英國是歐盟第三大經(jīng)濟(jì)體，儘管英國對(duì)歐盟的貿(mào)易依賴度比10年前已經(jīng)有所下降，但歐盟仍是英國最大的貿(mào)易夥伴，吸納了英國約一半的出口。歐盟為英國提供了擁有5億消費(fèi)者的市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，英國如果退出歐盟影響將會(huì)是巨大而且是負(fù)面的。(姜魯榕)

[責(zé)任編輯： 王君飛]