據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天是2月28日，也是春節(jié)節(jié)後春運平穩(wěn)運作的普通一天，不過，今天對於已經(jīng)開通運營的京滬高鐵來説，意義非凡。從2011年6月30日開通以來，京滬高鐵到今天總共發(fā)送旅客上億人次。這條縱貫南北的經(jīng)濟大動脈上座率如何？是否受到乘客的青睞？

　　今天上午9點20分，北京南站通過現(xiàn)場廣播尋找到被鎖定的第一億位乘客。當這位叫葉青如的女孩來到南站服務臺時，她説：這張網(wǎng)上提前訂購的車票竟使自己成了幸運旅客。

　　葉女士：當時就是聽到廣播裏找10車廂04C。

　　葉女士因為公司業(yè)務經(jīng)常往返于京滬之間，而高鐵的開通使她成為切實的受益者，這種公交化的運作方式令她不僅常常穿梭在千里京滬間，還往往當日去、當天回。

　　葉女士：最大的變化還是方便、快捷，原來坐飛機還是麻煩，現(xiàn)在全都改成坐高鐵了。

　　目前，京滬高鐵實行日常、週末、高峰階梯式列車運作圖，日最高開行旅客列車248列、日最高發(fā)送旅客31.4萬人次，並被旅客誇讚為“陸地航班”、“城市公交”。然而，京滬開通之初曾受7.23動車事故以及其他因素的影響，運作一度處於低谷，客流也遲遲不見回升。京滬高鐵董事長蔡慶華也感慨地説，今年客流的穩(wěn)步回升來之不易。

　　蔡慶華：預計隨著客流的穩(wěn)步提升，京滬高鐵當時上報科研國家作過批復時作過一個模型測算，投入運營15年後能夠還本付息，從現(xiàn)在來看這個目標是完全可以達到的。

　　除了給居民和乘客們帶來很多方便和實惠之外，那麼運營了1年半的京滬高鐵究竟給沿線地區(qū)和城市注入了怎樣的經(jīng)濟活動？它又是否正在改變著當?shù)氐某鞘懈窬郑?/p>

　　因孔子而蜚聲海內(nèi)外的曲阜市一直是個旅遊熱點城市，然而受困于交通不便，很多遊客都未能如願。京滬高鐵開通後，原來北京到曲阜動輒一天的行程，如今縮短到2個小時，遊客隨之紛至遝來、絡繹不絕。沒有了交通不便的掣肘，曲阜的旅遊前景一片大好。當年下半年曲阜景區(qū)遊客比上半年足足增長了80萬，僅景區(qū)門票這一項收入就躍入了億元大關。就連曲阜市市長楊鳳東也大為感慨，大幅提升的客流遠遠超過了當初的預期，這也給曲阜的經(jīng)濟、旅遊、民生帶來意想不到的發(fā)展。

　　楊鳳東：京滬高鐵的開通它不僅是一個交通線，更是一個旅遊線、經(jīng)濟線、民生線，不僅方便了群眾的出行，而且是對曲阜市旅遊業(yè)的拉動，對我們經(jīng)濟的拉動起到了至關重要的作用。我想對於地方來講更是是一個生命線，這條大動脈的貫通給我們的地方經(jīng)濟插上了騰飛的翅膀，加速了我們的發(fā)展。

　　不僅僅是曲阜，京滬高鐵的沿線城市、尤其是亟待發(fā)展的中小型城市，都拉動了經(jīng)濟發(fā)展的引擎。山東德州一舉拿下中國建材、紅星美凱龍等多個投資數(shù)十億的大集團、大項目，半年間生産總值突破百億元；南京、濟南、徐州等城市也緊緊圍繞"高鐵"做文章，新中心城市拔地而起，規(guī)劃藍圖正逐漸變成美好現(xiàn)實。(記者劉玉蕾)

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