“快的”和“滴滴”均回應(yīng)，玩法變成了搶單獎(jiǎng)勵(lì)

　　記者 金梁

　　打車軟體“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”偃旗息鼓？

　　“快的”和“滴滴”均回應(yīng)，玩法變成了搶單獎(jiǎng)勵(lì)

　　□本報(bào)記者 金梁

　　關(guān)於打車補(bǔ)貼這回事，很多乘客似乎已經(jīng)忘在腦後。因?yàn)樵?月份，“快的打車”和滴滴打車這兩家公司取消了乘客補(bǔ)貼。

　　但事實(shí)上，這兩家打車軟體企業(yè)均沒有取消司機(jī)端補(bǔ)貼，只是將對司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)從當(dāng)初最高的一單補(bǔ)貼15元降低到每單2元的標(biāo)準(zhǔn)。

　　近日，記者獲悉，“快的”和“滴滴”分別取消了所剩無幾的2元司機(jī)補(bǔ)貼，“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”正式宣告結(jié)束。

　　但昨日，“快的”相關(guān)人士對記者表示，“取消司機(jī)補(bǔ)貼”這樣的説法並不準(zhǔn)確，只是玩法換了一種，司機(jī)依然可以通過使用打車軟體獲取獎(jiǎng)勵(lì)。

　　從常規(guī)補(bǔ)貼變成搶單獎(jiǎng)勵(lì)

　　按照往常慣例，不論是快的打車，還是滴滴打車，只要有風(fēng)吹草動(dòng)，如補(bǔ)貼變化，或與某網(wǎng)際網(wǎng)路公司合作，或業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)分析等，都會趕緊向媒體“廣而告之”。

　　但近日實(shí)行的“打車軟體取消司機(jī)端補(bǔ)貼”一事，他們則顯得相當(dāng)“靜悄悄”。

　　本週一，有消息稱，兩家打車軟體企業(yè)從當(dāng)天開始均取消了司機(jī)端的補(bǔ)貼。

　　事實(shí)上，取消司機(jī)常規(guī)補(bǔ)貼已經(jīng)有一段時(shí)間。“快的”相關(guān)媒體負(fù)責(zé)人向記者透露，8月3日起就取消了這個(gè)補(bǔ)貼，開始換了另一種“玩法”。

　　“快的”方面透露，目前針對司機(jī)端的是搶單獎(jiǎng)勵(lì)，即每天搶滿2單，獎(jiǎng)勵(lì)4元；搶滿4單，再額外獎(jiǎng)勵(lì)5元；高峰期搶滿2單，再額外獎(jiǎng)勵(lì)6元。

　　另外，針對司機(jī)，還有一項(xiàng)月度搶單排名獎(jiǎng)。比如杭州地區(qū)搶單第一名的司機(jī)可以獲得一臺紅米手機(jī)，另外還有藍(lán)芽耳機(jī)、移動(dòng)電源等獎(jiǎng)品。

　　而滴滴方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人也確認(rèn)取消了司機(jī)端每單返現(xiàn)政策。“但是原先的高峰期搶單獎(jiǎng)勵(lì)沒有取消，未來我們還將推出其他獎(jiǎng)勵(lì)政策。”

　　補(bǔ)貼消失後

　　司機(jī)使用熱情不高

　　“如果是順路的，我還是會在打車軟體上面搶單，繞路的生意現(xiàn)在就不做了。”昨天傍晚，記者上了一位廖姓師傅的計(jì)程車。他表示，打車軟體每天都還是開著的，但搶單的熱情並不是太高。

　　“為什麼？”記者問。

　　“就是補(bǔ)貼沒了嘛，以前最高的時(shí)候有10多塊，現(xiàn)在搶到一單才2塊錢。”

　　廖師傅説，有部分同行覺得打車軟體每天在那邊“叫單”，太煩了，有不少司機(jī)把軟體卸載掉，不再用了。而大多仍在使用打車軟體的司機(jī)，只願(yuàn)搶“順路單”或“遠(yuǎn)端單”。

　　“對乘客的補(bǔ)貼沒有了，現(xiàn)在用打車軟體的乘客明顯少了。”他感受很深。

　　而有趣的是，如今還在使用打車軟體的乘客表示，現(xiàn)在搶單的司機(jī)是越來越少，往往一個(gè)訂單發(fā)出去，十次有八次打不到車。懷孕不滿4個(gè)月的胡女士，每次出門都會提前用打車軟體叫車，但往往提前15分鐘喊車，“中標(biāo)”的幾率依然小得可憐，有時(shí)候時(shí)間比較趕，只好採取加價(jià)叫車。

　　“如果司機(jī)補(bǔ)貼再取消的話，我估計(jì)用打車軟體的人就更少了。”胡女士説。