交通運輸部明確專車必須為“租賃車輛”的政策紅線，讓各大專車公司都開始新一輪資本擴張。易到用車與海爾産業(yè)金融昨天在極客公園創(chuàng)新大會上宣佈雙方的合資公司“海易出行”註冊成立，並宣稱已為“海易”的運營儲備80億元，預計2017年時車輛規(guī)模到10萬輛。北京青年報記者注意到，目前號稱最大租車公司的神州租車也僅有6萬多輛車。

　　據(jù)介紹，2014年9月起，易到用車和海爾産業(yè)金融就已經(jīng)建立合作關係，特斯拉“巔峰體驗”等合作項目也相繼推出，兩家公司合資成立的網(wǎng)際網(wǎng)路出行服務的資源平臺“海易出行技術服務有限公司”總部設于北京。海爾提供金融支援，易到負責支援運營。易到用車CEO周航表示，海易出行將在2017年時達到10萬輛汽車的車輛規(guī)模，屆時資産規(guī)模將達到80億元。

　　海爾産業(yè)金融總經(jīng)理周健振表示，海易出行將通過移動網(wǎng)際網(wǎng)路技術的應用創(chuàng)新和商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重塑，突破傳統(tǒng)汽車租賃公司的發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)盈利模式、業(yè)務模式和融資模式的創(chuàng)新。交通運輸部日前明確表態(tài)，支援合法合規(guī)的租賃車輛作為“專車”服務，禁止私家車接入專車平臺，這意味著“專車”必須是“租賃車輛”，一二線城市稀缺的租賃牌照成為專車公司在競爭格局的生存關鍵，為了快速獲取相關資源，各大專車公司都開始新一輪資本擴張。除了易到用車之外，快的打車上周剛剛宣佈，公司已完成新一輪總額6億美元的融資。

　　值得關注的是，現(xiàn)有的租賃車輛和租賃牌照目前都較為集中，神州租車目前擁有最多汽車租賃牌照，無論是車隊規(guī)模還是持有牌照數(shù)量，超過了同行業(yè)第二名至第十名的總和，其正醞釀著推出“神州專車”。而每年新增的租賃牌照數(shù)量又極為有限。在此背景下，專車公司又鉅額融資爭奪相關資源，必然導致牌照和車輛租賃價格高企，新一輪專車“砸錢”大戰(zhàn)恐難避免。

　　會場聲音

　　百度李彥宏：

　　網(wǎng)際網(wǎng)路對實體經(jīng)濟的影響才剛剛開始

　　網(wǎng)際網(wǎng)路對實體經(jīng)濟的影響幾乎是全覆蓋，沒有死角。包括現(xiàn)在可以看到的零售、金融、媒體等，但這還是剛剛開始。未來對於任何一個行業(yè)，我們都會看到用網(wǎng)際網(wǎng)路方式再做一遍，效率將大大提高，而這是網(wǎng)際網(wǎng)路對人類最大的貢獻，而不是技術在極客圈裏産生了什麼影響，工程師的行為發(fā)生了什麼改變，而是全社會的每個人因為移動網(wǎng)際網(wǎng)路發(fā)生了什麼改變。

　　阿裏俞永福：

　　最終核心競爭力的突破還是在非網(wǎng)際網(wǎng)路上

　　網(wǎng)際網(wǎng)路本身是思維，這是去年的一句話，我再想延伸一句話，網(wǎng)際網(wǎng)路也是肉體，要想跑得快必須具備網(wǎng)際網(wǎng)路思維、網(wǎng)際網(wǎng)路肉體，但是要想跑得久，是要靈魂，這個靈魂其實是對於那些業(yè)務的專業(yè)能力的把握和理解。今天我們面對著巨大的跨界機會，但是跨界時候要冷靜地想一想網(wǎng)際網(wǎng)路越來越是定語，不再是主語。十年以後各位競爭的是什麼？還是回到業(yè)務本身。

　　美團網(wǎng)王興：

　　美團獲7億美元融資

　　美團已經(jīng)完成新一輪融資，融資金額7億美元，整體估值達到70億美元，但尚未公佈投資方等細節(jié)。而在此之前，美團曾分別於2011年7月獲得阿里巴巴和紅杉資本的B輪5000萬美元投資，2010年時獲得紅杉資本A輪1200萬美元投資。數(shù)據(jù)顯示，美團2014年交易額突破460億元，較上一年增長超過180%，市場份額佔比超過60%。2015年交易額預計將超過1000億元。文/本報記者 吳琳琳