傳祺GA6全球首發(fā)

　　“就工藝和品質(zhì)而言，我們已達(dá)到合資車型的水準(zhǔn)，某些方面甚至已經(jīng)超越。”本屆廣州車展上，長(zhǎng)安汽車總裁張寶林的豪言壯語，更像是國(guó)內(nèi)自主品牌車企的共同宣言。

　　J.D.Power2014年中國(guó)新車品質(zhì)研究報(bào)告，也印證了自主品牌新車的品質(zhì)在不斷提升。報(bào)告顯示，中國(guó)自主品牌汽車與外國(guó)品牌汽車的品質(zhì)問題分差已經(jīng)由2008年的145分縮小至36分，為7年以來最小值。據(jù)其預(yù)測(cè)，在自主品牌穩(wěn)步提升汽車品質(zhì)之後，到2018年能與外國(guó)品牌汽車的品質(zhì)相媲美。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，自主車型的品質(zhì)提升，某種程度上就是給逼出來的。因?yàn)椋陙砗腺Y品牌不斷推出小排量、低價(jià)格的産品搶佔(zhàn)市場(chǎng)。面對(duì)這一下探之勢(shì)，自主品牌的出路在於不斷積累高性能、高品質(zhì)的産品，逐漸建立用戶口碑，形成較好的品牌認(rèn)知，才能在這場(chǎng)短兵相接中贏得主動(dòng)。

　　車展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)柳汽銷售公司總經(jīng)理姚利文就向重慶晨報(bào)記者透露：根據(jù)計(jì)劃，明年年底東風(fēng)風(fēng)行乘用車的3mis（售後3個(gè)月故障數(shù)量）指標(biāo)將達(dá)到日産水準(zhǔn)；到2016年年底，企業(yè)的QCD（品質(zhì)、成本與交貨期）管理水準(zhǔn)達(dá)到日産水準(zhǔn)。 記者 吳鍵