昨天，打車軟體運營商透露，已收到了上海市交通委制定下發(fā)的《關(guān)於規(guī)範(fàn)出租汽車手機軟體召車等網(wǎng)路預(yù)約服務(wù)管理的通知》，今後不得向駕駛員提供具有加價功能的預(yù)約軟體,這意味著上海的用戶在使用打車軟體叫車時不能使用加價叫車功能。

　　上海市交通委的通知指出，已經(jīng)有加價預(yù)約功能的打車軟體，9月19日起必須重新設(shè)置取消加價功能。駕駛員應(yīng)按計價器顯示金額收取乘客運費，不得向乘客收取違反相關(guān)規(guī)定的其他任何費用。上海市交通執(zhí)法總隊負責(zé)人表示，計程車運營亂加價行為，將按照多收費進行處罰，一旦舉報查實將對司機罰款200元，同時對乘客實行“退一獎二”，即退還多收的車費，並以多收費用的2倍再賠償給乘客，“如果加價運營行為惡劣嚴重，甚至加價費用很多，將暫停運營，吊銷營運證。”

　　快的打車已經(jīng)收到了上述通知並表示，對相關(guān)通知還在研究和學(xué)習(xí)中，“我們希望監(jiān)管部門盡可能地把市場的留給市場，給市場運作留足夠的空間，讓行業(yè)更健康繁榮地發(fā)展。”

　　而滴滴打車方面則強調(diào)，“《計程車管理辦法》規(guī)定司機不得向乘客加價議價，但並未規(guī)定乘客方不能支付司機一定額度的小費。”滴滴相關(guān)人士説，高峰期加價行為在打車軟體出現(xiàn)前也是一直存在的，打車軟體的出現(xiàn)只是讓這一行業(yè)問題更為突顯。價格是由市場供求決定的，在不同交通狀況、不同時間、不同區(qū)域裏實施一定的浮動價格是正常的經(jīng)濟現(xiàn)象。香港、倫敦、北京等地都實行高峰期雙計價方式，期待行業(yè)主管部門能夠有更適合市場實際情況的價格政策，而不是一味地禁止。

　　目前，在北京使用打車軟體，提前4小時以上預(yù)約叫車服務(wù)費每次6元，4小時以內(nèi)約車服務(wù)費每次5元。（記者廖豐）