近日，江淮汽車首款純電動(dòng)輕卡研製成功，並批量投放四川、上海等市場，成為國內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)輕卡領(lǐng)域的市場化品牌。

　　“江淮純電動(dòng)輕卡的商業(yè)化運(yùn)營，補(bǔ)齊了中國輕卡産業(yè)短板，滿足了市政、環(huán)衛(wèi)、短途物流等領(lǐng)域?qū)Νh(huán)保綠色輕卡産品的迫切需求。”江淮輕型商用車行銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人説。

　　江淮純電動(dòng)輕卡整合江淮輕卡和江淮純電動(dòng)汽車兩大國內(nèi)頂級(jí)研發(fā)平臺(tái)的優(yōu)勢資源，其電動(dòng)核心零部件電池、電機(jī)、減速器、充電機(jī)、整車控制器、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等源自江淮和悅純電動(dòng)轎車，並得到了充分的市場驗(yàn)證，産品成熟可靠，是目前國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實(shí)現(xiàn)量産的純電動(dòng)輕卡，受到了中聯(lián)重科、福建龍馬等環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞，同時(shí)也接到了上海、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。

　　據(jù)江淮輕卡底盤設(shè)計(jì)專家王景文介紹：前幾年已有輕卡廠家推出純電動(dòng)輕卡，但僅限于小範(fàn)圍試驗(yàn)化運(yùn)營，一些地方純電動(dòng)輕卡在經(jīng)過一段時(shí)間的示範(fàn)運(yùn)營後實(shí)際處於廢棄狀態(tài)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)輕卡商業(yè)化運(yùn)營的三大難題：産品成本、性能可靠性、充電方便性在之前並未得到真正解決。

　　作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新、以領(lǐng)先科技驅(qū)動(dòng)市場的自主品牌車企，江淮汽車在輕卡領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域均取得巨大的科技優(yōu)勢和市場優(yōu)勢：江淮輕卡是國內(nèi)中高端輕卡市場銷量最大的輕卡品牌，而江淮純電動(dòng)汽車已成功研發(fā)四代産品，佔(zhàn)據(jù)了私人電動(dòng)汽車總量60%以上份額。依託兩個(gè)業(yè)內(nèi)第一的資源支援，純電動(dòng)輕卡在江淮汽車具有得天獨(dú)厚的研發(fā)土壤。

　　江淮純電動(dòng)輕卡基於江淮汽車成熟的第四代純電動(dòng)汽車平臺(tái)之上研製而成，産品安全可靠、性能穩(wěn)定，其核心部件三大電、六小電完全應(yīng)用與出口美國的純電動(dòng)轎車相同的零部件模組。目前該平臺(tái)已累計(jì)向市場投放純電動(dòng)汽車逾6000臺(tái)，單車行駛里程最高超過10萬公里，是經(jīng)過數(shù)千名用戶、長期實(shí)際運(yùn)作驗(yàn)證的成熟可靠的電動(dòng)汽車技術(shù)。同時(shí)，出口美國的産品完全滿足美國苛刻的安全、環(huán)保及性能要求。在純電動(dòng)領(lǐng)域，美國當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)比國內(nèi)更為嚴(yán)格，僅僅是認(rèn)證，就有100多項(xiàng)，此外，在禁用物質(zhì)和對(duì)電池的運(yùn)輸上，都有非常明確的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)保和安全也更為看重。

　　在正式投向市場之前，江淮純電動(dòng)輕卡還經(jīng)過完整、苛刻的試驗(yàn)測試和品質(zhì)驗(yàn)證，包括1萬公里整車初始可靠性試驗(yàn)，涵蓋山路、壞路、高速路、城市路等各種路況的整車耐久可靠性試驗(yàn)1.5萬公里，以及整車碰撞安全性能試驗(yàn)、電池組高空跌落試驗(yàn)、整車涉水試驗(yàn)、整車電磁相容性試驗(yàn)。

　　王景文表示，江淮純電動(dòng)車使用費(fèi)用不足燃油車的1/6，平均每公里節(jié)約0.5元。以每天運(yùn)作120公里計(jì)算，兩年運(yùn)營收益即可補(bǔ)齊純電動(dòng)輕卡購車差價(jià)，以後運(yùn)營就是純收益，且電池、電機(jī)等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保承諾。”

　　對(duì)於困擾很多用戶的純電動(dòng)汽車的充電方便性問題，江淮汽車提供了完美解決方案。江淮純電動(dòng)輕卡出廠提供簡易充電設(shè)備，該設(shè)備既可連接專用直流充電樁，2小時(shí)即可充滿80%電量，也可直接使用家用電源充電，充電簡單方便。同時(shí)充電保證安全，車輛具有充電保護(hù)功能，即車輛充電過程中無法啟動(dòng)。（記者 何曉亮）