日前，在成都車展上，進(jìn)口三菱推出了2014歐藍(lán)德超值版和2015款帕傑羅兩款車型，其中2014歐藍(lán)德超值版售價為22.98萬-34.48萬元，2015款帕傑羅售價為39.8萬-46.8萬元。進(jìn)口三菱董事長今井道朗接受本報採訪時表示，兩款新車將豐富了進(jìn)口三菱的産品陣容，對於完成今年2.5萬輛的目標(biāo)十分樂觀，希望進(jìn)口車與國産車業(yè)務(wù)同時發(fā)展，儘早進(jìn)入三菱全球前五市場行列。而針對外界十分關(guān)注的歐藍(lán)德國産問題，今井道朗表示目前尚未了接觸到國産資訊。

　　完成今年目標(biāo)形勢樂觀

　　據(jù)了解，2014歐藍(lán)德超值版前臉鍍鉻格柵進(jìn)行了微調(diào)，配合棱角分明的多功能前大燈和梯型進(jìn)氣格柵。而為提高車後信號的安全性，新車配置了多功能組合式LED尾燈。而2015款帕傑羅則在外觀上採用了全新設(shè)計的進(jìn)氣格柵和前後保險杠，前霧燈處新增了LED日間行車燈。配置上，2015款帕傑羅增配帶自動水準(zhǔn)調(diào)節(jié)裝置的超寬區(qū)域氙氣大燈、自動感應(yīng)大燈及雨量感應(yīng)系統(tǒng)等。

　　“今年上半年，歐藍(lán)德上牌量將近8000輛，帕傑羅的上牌量差一點3000臺。絕對值不是很大，但和去年同期比增長，歐藍(lán)德的銷量是去年同期的2.5倍，帕傑羅是去年同期的2.1倍。也就是帕傑羅增長了150%，歐藍(lán)德增長了110%，兩個車型加在一起和去年同期相比，是原來的2.33倍。”今井道朗表示，今年進(jìn)口三菱的銷售目標(biāo)是2.5萬臺，隨著這兩款車型加入，接下來的9月、10月都是銷售旺季，要完成原來設(shè)定目標(biāo)相對樂觀。

　　然而，數(shù)據(jù)顯示在進(jìn)口SUV市場中，三菱進(jìn)口車市場份額僅為不足2.6%。“這個比例，當(dāng)然是不高的，希望接下來通過網(wǎng)路建設(shè)的發(fā)展，不斷地新車型投放，把現(xiàn)在的銷售總量趕上進(jìn)口的SUV的市場增長。”今井道朗坦言，三菱在中國也希望儘快地達(dá)到一個更高的水準(zhǔn)，從這個角度看，國産車、進(jìn)口車都要同時發(fā)力，把銷量提升上去，儘量快地進(jìn)入到三菱汽車在全球的前五名行列。

　　與廣汽三菱合作加速網(wǎng)路開拓

　　為了加速市場發(fā)展，在渠道建設(shè)方面，進(jìn)口三菱與廣汽三菱在渠道上進(jìn)行了合作。據(jù)悉，進(jìn)口三菱目前共有115家經(jīng)銷商。其中，78家一直是進(jìn)口三菱的經(jīng)銷商，另外37家是廣汽三菱渠道裏的經(jīng)銷商，獲得了進(jìn)口三菱的認(rèn)可和授權(quán)。

　　“渠道發(fā)展方面，因為車型少，所以我們現(xiàn)在基本按照這個做法做，希望能夠以國産和進(jìn)口並賣的方式拓展經(jīng)銷網(wǎng)路。廣汽三菱網(wǎng)路拓展速度相對會快一些，我們會繼續(xù)在廣汽三菱拓展新的網(wǎng)路裏尋找合適銷售進(jìn)口車的經(jīng)銷商，和他們一起合作，通過這樣的方式增加銷售渠道。”今井道朗透露，這其實就是兩種合作模式：一種是進(jìn)口+國産的模式，另外一種是國産+進(jìn)口的模式。也就是進(jìn)口三菱會在廣汽三菱中擇優(yōu)選擇授權(quán)經(jīng)銷商，而廣汽三菱也會在進(jìn)口三菱中擇優(yōu)選擇經(jīng)銷商。

　　而針對於外界盛傳歐藍(lán)德即將國産的消息，進(jìn)口三菱方面則表示，目前並沒有接到相關(guān)消息，同時三菱在華不會停止發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

　　“廣汽三菱在成立時，益子修社長就表示要大力發(fā)展國産車市場，而不打算國産的車型將以進(jìn)口車模式發(fā)展。當(dāng)時就是這麼一個方針。現(xiàn)在是2014年，當(dāng)時發(fā)表的方針並沒有改變，如果具體問到哪個車型什麼時候國産，哪個車型用來進(jìn)口，這些還不能具體地進(jìn)行溝通。但是三菱汽車方針是沒有發(fā)生變化。”今井道朗表示，廣汽三菱是三菱在華唯一有50%股份的合資企業(yè)，三菱肯定要盡全力搞好。

　　（文/圖 記者 郭小戈）