6月27日，由北京市科委牽頭聯(lián)合各相關(guān)委辦局編制的《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)發(fā)佈。據(jù)悉，《行動(dòng)計(jì)劃》的出臺(tái)是為了具體落實(shí)此前已出臺(tái)的《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》。北京商報(bào)記者在《行動(dòng)計(jì)劃》中看到，北京將把新能源汽車推廣應(yīng)用融入城市交通體系之中；技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新及政策創(chuàng)新三者協(xié)同；加強(qiáng)資金和用地保障，加大科技創(chuàng)新支撐，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新；營(yíng)造新能源汽車生態(tài)環(huán)境等。透過這些舉措不難發(fā)現(xiàn)，在電動(dòng)汽車的推廣及示範(fàn)?wèi)?yīng)用中，北京正瞄向成為全國(guó)的新標(biāo)桿、應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先的新高地。

　　看點(diǎn)一

　　新能源汽車應(yīng)用在哪些領(lǐng)域

　　北京市新能源汽車示範(fàn)推廣聚焦在“6+1”領(lǐng)域，將細(xì)分市場(chǎng)，積極探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示範(fàn)推廣工作。

　　1.公交電動(dòng)化

　　到2017年投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不少於4500輛

　　推進(jìn)長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部採(cǎi)用電驅(qū)動(dòng)公交車；將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車；實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微迴圈線路全部採(cǎi)用電驅(qū)動(dòng)公交車；推動(dòng)新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部採(cǎi)用電驅(qū)動(dòng)公交車；推動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類運(yùn)營(yíng)車輛、擺渡等旅客保障車輛全部採(cǎi)用純電動(dòng)汽車。

　　2.計(jì)程車電動(dòng)車化

　　10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域計(jì)程車全部採(cǎi)用電動(dòng)汽車

　　同時(shí)，北京市區(qū)計(jì)程車部分新增車輛全部採(cǎi)用電動(dòng)汽車，推動(dòng)北京市記憶體量計(jì)程車輛有序更新為電動(dòng)汽車。

　　3.環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化

　　新增環(huán)衛(wèi)車中電動(dòng)車比例超50%

　　4.電動(dòng)汽車分時(shí)租賃

　　建設(shè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃網(wǎng)路

　　5.公務(wù)用車電動(dòng)化

　　新增公務(wù)車採(cǎi)用電動(dòng)汽車

　　新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通訊車原則上均採(cǎi)用電動(dòng)汽車，並在北京市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有停車位建設(shè)一定比例的充電樁。

　　6.末端物流電動(dòng)化

　　聚焦末端物流配送最後一公里

　　在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車輛。

　　7.推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買汽車電動(dòng)化

　　到2017年，提供17萬輛電動(dòng)小客車指標(biāo)

　　同時(shí)，北京將出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車更新為電動(dòng)汽車。

　　看點(diǎn)二

　　新能源汽車將得到哪些政策支援

　　將政策從購(gòu)車向用車延伸

　　政策將覆蓋購(gòu)車、用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、服務(wù)保障等全鏈條。在購(gòu)車環(huán)節(jié)，郵政、物流等企業(yè)購(gòu)買的純電動(dòng)專用車，按照中央標(biāo)準(zhǔn)1：1比例給予市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，並支援電動(dòng)客車在單位班車、旅遊客車等方面開展示範(fàn)運(yùn)作。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費(fèi)；電動(dòng)物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施方面，北京將研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運(yùn)營(yíng)的相關(guān)政策。同時(shí)，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)政策支援，申請(qǐng)?jiān)诒本╅_展先行先試政策試點(diǎn)。

　　看點(diǎn)三

　　如何破解新能源汽車充電難

　　1.適度超前佈局吸引社會(huì)力量全面參與充電樁建設(shè)

　　公用充電樁

　　以快充補(bǔ)電為主

　　自用充電樁

　　以慢充為主

　　適度超前佈局，發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會(huì)力量全面參與充電樁建設(shè)，推動(dòng)形成市場(chǎng)化的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)路。

　　2.加大建設(shè)公交、出租領(lǐng)域充電樁

　　在公交領(lǐng)域

　　建設(shè)大型充換電站3座；對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車、增程式公交車分別按照不低於2：1、10：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。

　　在出租領(lǐng)域

　　在出租領(lǐng)域，對(duì)北京市區(qū)電動(dòng)計(jì)程車按照不低於3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對(duì)區(qū)域電動(dòng)計(jì)程車分別按照不低於1：1、5：1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時(shí)在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

　　2014年力爭(zhēng)完成小營(yíng)公交車充換電站建設(shè)，啟動(dòng)通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)，推進(jìn)電動(dòng)計(jì)程車充電設(shè)施建設(shè)。

　　3.到2017年建設(shè)1萬個(gè)快速充電樁

　　北京將採(cǎi)用政府主導(dǎo)的方式進(jìn)行公用充電設(shè)施建設(shè)，到2017年建設(shè)1萬個(gè)快速充電樁。

　　2014年重點(diǎn)研究制定

　　首都機(jī)場(chǎng)

　　南苑機(jī)場(chǎng)

　　北京站

　　北京南站

　　北京西站

　　大型交通樞紐，以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所。

　　完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)路。

　　4.新建改建建築18%以上停車位配建充電設(shè)施

　　北京將採(cǎi)用政策引導(dǎo)建設(shè)自用充電設(shè)施。

　　●2014年，北京市發(fā)改委發(fā)佈實(shí)施《北京市示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》。

　　●北京市規(guī)劃委組織發(fā)佈實(shí)施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，明確新建及改建建築按照不低於18%的停車位比例配建充電設(shè)施，並將此作為規(guī)劃審批條件。

　　●北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)佈《關(guān)於推進(jìn)既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，明確既有居住區(qū)內(nèi)用戶、物業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)單位等各方的權(quán)利和義務(wù)，要求協(xié)調(diào)配合推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

　　(北京商報(bào)記者 方彬楠/文 張彬/製表)