據(jù)美國(guó)媒體autoevolution 5月4日?qǐng)?bào)道，“本田是歐洲最好的全地形車(ATV)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和割草機(jī)製造公司。”-以上是本田歐洲官網(wǎng)傳遞出的資訊。但是就汽車領(lǐng)域來(lái)説，情況卻大不相同。

　　石油危機(jī)期間，本田在汽車領(lǐng)域建立了聲譽(yù);但它為什麼未能倖免于銀行業(yè)危機(jī)呢？外媒稱原因是它忘記了怎樣製造好的汽車。

　　當(dāng)我們看到本田的現(xiàn)狀，尤其是韓國(guó)汽車製造商對(duì)其進(jìn)行的宣戰(zhàn)時(shí)，感覺(jué)真的很受傷。

　　以5門(mén)版思域?yàn)槔瑥募夹g(shù)方面看這是款全新的轎車，然而由於需求的減少，本田不得不削減其産量;但是，標(biāo)致公司卻推出了反響極好的新308。

　　思域和308，同樣作為家用緊湊型掀背車，面向的也是同一類客戶，結(jié)果為什麼如此不同？

　　先從車重方面分析：最輕的思域也要1190公斤，然而308隻要1075公斤，二者之間有115公斤的差距。本田思域是基於舊款轎車對(duì)其進(jìn)行緊湊壓縮;標(biāo)致則以新款車為平臺(tái)來(lái)進(jìn)行改造，當(dāng)然會(huì)取得更好的效果。這時(shí)也許有人會(huì)説：“本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，因此本田車速更快”，然而事實(shí)卻並非如此。

　　標(biāo)致從各個(gè)方面，包括外形設(shè)計(jì)、內(nèi)艙人體工程學(xué)和LED技術(shù)的運(yùn)用，總之，標(biāo)致對(duì)大量細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了改造;本田與之相形見(jiàn)絀。

　　Jazz是本田另一款緊湊型轎車失敗的典型，當(dāng)把它和歐洲市場(chǎng)的其他車型，例如福特嘉年華和標(biāo)致208一起比較時(shí)，劣勢(shì)就完全暴露了出來(lái)。Jazz是針對(duì)日本市場(chǎng)的一款緊湊車型。誠(chéng)然，其空間比其他同款車要寬敞很多，但售價(jià)卻很高，即使是在英國(guó)(本田斯文頓工廠所在地)。除此之外，Jazz也很少做改動(dòng)， 包括VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器(CVT)。

　　至於本田其他的車型，情況更加糟糕：CR-Z和Insight或?qū)⒁荒陜?nèi)停産;雅閣轎車和旅行車也已進(jìn)入暮年。實(shí)際上，本田唯一的亮點(diǎn)就是新款CR-V，現(xiàn)已廣受車主好評(píng)。

　　笨重、款式舊、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力——本田確實(shí)是需要重整一下歐洲市場(chǎng)了。本田目前需要的是天才與卓越的創(chuàng)意，來(lái)帶領(lǐng)其走出困境。(束佳陽(yáng))