據(jù)歐洲媒體INAUTONEWS4月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)負(fù)責(zé)人表示，由於通用汽車公司尚未提供足夠的資訊，安全局無法對(duì)故障點(diǎn)火開關(guān)實(shí)施正式調(diào)查。“通用汽車公司掌握著可以鑒定這一缺陷的關(guān)鍵資訊，”國(guó)家公路交通安全管理局代理署長(zhǎng)大衛(wèi)·弗裏德曼(David Friedman)這樣表示。

　　美國(guó)汽車製造商通用汽車公司已經(jīng)召回共計(jì)260萬輛汽車，以修復(fù)引發(fā)31場(chǎng)車禍並導(dǎo)致12人死亡的點(diǎn)火開關(guān)故障。通用汽車公司表示，其在2001年就意識(shí)到了這個(gè)問題;而在那時(shí)，雪佛蘭Cobalt、土星Ion及此次所有被召回的車輛尚未投産。

　　NHTSA一直被監(jiān)督團(tuán)體和汽車安全中心批評(píng)，指責(zé)NHTSA在2007年時(shí)已經(jīng)掌握必要的證據(jù)可以展開正式調(diào)查，但他們並沒有那樣做。

　　對(duì)此，安全局負(fù)責(zé)人弗裏德曼回應(yīng)道：“在(2007年)評(píng)價(jià)時(shí)可用的數(shù)據(jù)並不能説明車輛存在安全缺陷或存在缺陷的可能，以此保證該機(jī)構(gòu)能夠開展正式調(diào)查。” 弗裏德曼還表示，通用汽車召回的車輛發(fā)生的類似傷害和事故率與其他汽車製造商生産的車輛基本相同。“我們並不認(rèn)為國(guó)家公路交通安全管理局因其掌握的數(shù)據(jù)和遵循的辦公程式而存在失職行為。”弗裏德曼這樣表示。

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