這個(gè)週末，有關(guān)通用汽車的新聞比較多。3月28日，通用突然宣佈，為了加強(qiáng)歐寶在歐洲市場(chǎng)的地位，2015年1月起歐寶汽車停止在中國(guó)銷售，讓既有經(jīng)銷商和車主如雷轟頂。3月29日，通用汽車宣佈，因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)隱患，追加召回97萬(wàn)輛汽車，至此，通用今年召回?cái)?shù)量已超過(guò)400萬(wàn)輛。女漢子瑪麗芭拉一上臺(tái)，就面臨如此挑戰(zhàn)，真讓人替她捏一把汗。

　　近幾年，歐洲市場(chǎng)汽車銷量持續(xù)不景氣，更多品牌選擇押寶中國(guó)，歐寶反其道而行之，甚至不顧及車主和經(jīng)銷商的利益，是歐寶不夠聰明嗎？當(dāng)然不是，2012年，歐寶發(fā)佈了復(fù)興計(jì)劃，要在中國(guó)等市場(chǎng)大舉擴(kuò)張。此番退出，只是通用汽車的全球戰(zhàn)略佈局使然。在通用的規(guī)劃中，別克、凱迪拉克和雪佛蘭是全球性品牌，歐寶是區(qū)域性品牌。

　　與此同時(shí)，歐寶在全球市場(chǎng)持續(xù)退縮。2006年退出日本市場(chǎng)，2013年退出澳洲市場(chǎng)，2015年又將退出中國(guó)市場(chǎng)。美國(guó)市場(chǎng)也沒(méi)有歐寶的立足之地。有消息稱，通用曾計(jì)劃將歐寶車貼上別克標(biāo)在美國(guó)銷售。在澳洲，也傳言通用2017年停産霍頓品牌，並嘗試將歐寶貼上霍頓汽車的商標(biāo)出售。

　　通用的全球棋局是，讓歐寶專注歐洲市場(chǎng)，讓別克和雪佛蘭、凱迪拉克開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)。為此，2015年前雪佛蘭品牌將退出歐洲市場(chǎng)，給歐寶騰地方。今年日內(nèi)瓦車展上，歐寶總裁倪凱銘説，計(jì)劃2016年歐寶扭虧，2022年銷量在歐洲市場(chǎng)達(dá)到第二名。

　　這是通用的算盤(pán)，但歐寶能否實(shí)現(xiàn)宏願(yuàn)還有待考察。歐寶本來(lái)是有百年曆史的德國(guó)品牌，曾經(jīng)是歐洲最大的汽車製造商，擁有汽車界很多第一，如建立了德國(guó)第一條測(cè)試跑道、第一條汽車生産流水線、第一個(gè)採(cǎi)用四缸16氣門(mén)頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)等。歸附通用後，歐寶給通用提供了大量技術(shù)和平臺(tái)支援。例如，通用的全球乘用車平臺(tái)GAMMA、EPSILON和DELTA平臺(tái)技術(shù)都來(lái)自歐寶。具體而言，英朗、君威、科帕奇、電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)都是來(lái)自歐寶平臺(tái)。但是，在通用的全球化棋局中，歐寶並沒(méi)有得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，一直是個(gè)弱角色。

　　歐寶在海外市場(chǎng)開(kāi)拓上缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，其命運(yùn)給了被兼併重組品牌一個(gè)啟示。如果有可能，歐寶本來(lái)可以和大眾一樣，把全球當(dāng)作自己的市場(chǎng)，但成為通用的棋子後，只能聽(tīng)東家統(tǒng)一調(diào)遣，在區(qū)域市場(chǎng)深耕細(xì)作。哪天東家需要技術(shù)或其他資源，還要無(wú)私地貢獻(xiàn)自己的力量。

　　在通用汽車的網(wǎng)站上可以看到，通用經(jīng)過(guò)瘦身後，旗下的品牌只剩下別克、雪佛蘭、凱迪拉克、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯毫爾，另外還有GMC。仔細(xì)分析，通用的半壁江山都在依賴中國(guó)市場(chǎng)，如寶駿和五菱本來(lái)就是中國(guó)品牌，別克、雪佛蘭和凱迪拉克的銷量也有很大一部分來(lái)自上海通用的貢獻(xiàn)，與一汽合資的商用車也是如此。

　　去年，通用在全球銷售了971萬(wàn)輛，其中在中國(guó)銷售316萬(wàn)輛。別克總銷量103萬(wàn)輛，中國(guó)就佔(zhàn)據(jù)81萬(wàn)輛。中國(guó)簡(jiǎn)直成了通用的救命稻草。但對(duì)於通用來(lái)説，過(guò)度依賴中國(guó)市場(chǎng)可能是影響其全球佈局的軟肋。

　　形勢(shì)是嚴(yán)峻的，在中國(guó)，通用遇到了勢(shì)頭迅猛的韓係車和回暖的日係車的挑戰(zhàn)，形勢(shì)岌岌可危，大眾的逼人攻勢(shì)也讓通用品牌感到壓力。具體而言，上海通用面臨南北大眾的兩面夾擊；豐田、本田和日産走出政治風(fēng)波低谷，正在不斷進(jìn)逼；北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞也在加緊擴(kuò)充陣線。通用在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展並不輕鬆。

　　在歐洲市場(chǎng)，通用押寶歐寶，但鋻於歐洲市場(chǎng)的不景氣和歐寶品牌積重難返的弱勢(shì)，何時(shí)奏效還是個(gè)謎。澳洲和日本也尚待挖掘。在印度、巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)，目前也沒(méi)有看到通用的大手筆。

　　北美市場(chǎng)是通用的地盤(pán)，但是逢此嚴(yán)重的召回門(mén)，勢(shì)必會(huì)影響前進(jìn)的步伐。豐田在北美曾經(jīng)輝煌一時(shí)，走出召回門(mén)影響後，正在迅速恢複元?dú)猓F(xiàn)代的強(qiáng)勁勢(shì)頭同樣是個(gè)挑戰(zhàn)。自從2009年破産危機(jī)後，通用迎來(lái)了新一輪考驗(yàn)，而這也是女漢子瑪麗芭拉的大考。（記者 馬連華）