2014年3月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)集團(tuán)）在巴黎愛(ài)麗舍宮與法蘭西共和國(guó)政府、標(biāo)致兄弟公司以及標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）簽署增資協(xié)議，正式確認(rèn)了2月19日簽署的諒解備忘錄中的各項(xiàng)內(nèi)容。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和法國(guó)總統(tǒng)奧朗德出席了簽字儀式。

　　根據(jù)該合作協(xié)議，東風(fēng)集團(tuán)將向PSA的定向增發(fā)股份投資8億歐元，佔(zhàn)股14%，正式成為與法國(guó)政府、標(biāo)致家族並列的第一大股東。

　　在該協(xié)議框架下，PSA將與東風(fēng)集團(tuán)加強(qiáng)在技術(shù)研發(fā)、採(cǎi)購(gòu)、生産和行銷等領(lǐng)域的合作，促進(jìn)雙方的全球化發(fā)展。生産方面，PSA將加速推進(jìn)合資公司神龍汽車有限公司的發(fā)展，使其在2020年達(dá)到年産銷150萬(wàn)輛的規(guī)模，進(jìn)一步提升神龍公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。研發(fā)方面，PSA和東風(fēng)集團(tuán)將在中國(guó)創(chuàng)立共同的研發(fā)中心，為強(qiáng)勁增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新産品和新技術(shù)。銷售層面，雙方將設(shè)立一家合資銷售公司，積極推動(dòng)標(biāo)致品牌、雪鐵龍品牌和東風(fēng)品牌的汽車在亞洲除中國(guó)以外地區(qū)的銷售和服務(wù),並可能進(jìn)一步開(kāi)拓其他新興國(guó)家市場(chǎng)。通過(guò)這項(xiàng)合作，PSA和東風(fēng)集團(tuán)預(yù)計(jì)在2020年可為各方實(shí)現(xiàn)價(jià)值約為4億歐元的工業(yè)化協(xié)同效應(yīng)。

　　■ 連結(jié)

　　PSA增資方案

　　增資方案于2014年2月19日已對(duì)外發(fā)佈，根據(jù)各相關(guān)協(xié)議，增資總額為30億歐元，並將為標(biāo)致有限公司的現(xiàn)有股東無(wú)償發(fā)放股票認(rèn)購(gòu)券，具體方式如下：

　　●增資方案中的10.48億歐元為東風(fēng)集團(tuán)和法國(guó)政府預(yù)留，兩家將以每股7.5歐元的價(jià)格購(gòu)入同等數(shù)量的股票。

　　●標(biāo)致有限公司全體股東（包括東風(fēng)集團(tuán)和法國(guó)政府）可優(yōu)先認(rèn)購(gòu)總金額為19.5億歐元的股票，對(duì)於東風(fēng)集團(tuán)、法國(guó)政府和FFP（法國(guó)地産、財(cái)務(wù)及股權(quán)公司）/EPF（標(biāo)致兄弟公司）認(rèn)購(gòu)不足的部分，可以由銀行財(cái)團(tuán)確保消化。

　　●向標(biāo)致有限公司現(xiàn)有股東（東風(fēng)集團(tuán)和法國(guó)政府除外）按與所持股票數(shù)量1:1的比例無(wú)償發(fā)放股票認(rèn)購(gòu)券，10張股票認(rèn)購(gòu)券可認(rèn)購(gòu)3新股。股票認(rèn)購(gòu)券3年到期，也可以自第2年起，以與東風(fēng)集團(tuán)和法國(guó)政府注資時(shí)的相同價(jià)格、即每股7.5歐元認(rèn)購(gòu)新股。

　　在此項(xiàng)交易中，東風(fēng)集團(tuán)和法國(guó)政府各自投資8億歐元。交易完成後，東風(fēng)集團(tuán)、法國(guó)政府及標(biāo)致家族在PSA的資本金中將為同比例，各佔(zhàn)14%。

　　在2014年4月25日標(biāo)致有限公司全體股東大會(huì)召開(kāi)之前，有關(guān)增資過(guò)程中的預(yù)留以及股票認(rèn)購(gòu)券無(wú)償發(fā)放的招股書將呈報(bào)給法國(guó)金融市場(chǎng)管理當(dāng)局。在該股東大會(huì)召開(kāi)後，有關(guān)股票認(rèn)購(gòu)優(yōu)先權(quán)的增資方案將編入另一份招股書。在2014年年內(nèi)，還將提出一項(xiàng)針對(duì)內(nèi)部員工的入資計(jì)劃，使員工融入到集團(tuán)的振興過(guò)程中。

　　所有這些行動(dòng)的實(shí)施，以法國(guó)和中國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)及標(biāo)致有限公司全體股東大會(huì)的通過(guò)為條件。

　　■ 後續(xù)發(fā)展

　　整合渠道更加大刀闊斧

　　協(xié)議中提到2020年神龍公司年産銷將達(dá)150萬(wàn)輛，這有效印證了協(xié)議簽署前，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東主導(dǎo)提出的合作方案，即未來(lái)東風(fēng)、標(biāo)致以及雪鐵龍品牌的年産量均要達(dá)到50萬(wàn)輛，而且每年都會(huì)有一款新車投放市場(chǎng)。

　　同時(shí)，PSA今後進(jìn)口到中國(guó)的産品也將全部納入到神龍公司的銷售體系下，這樣會(huì)對(duì)進(jìn)口經(jīng)銷商起到一定的保護(hù)作用，同時(shí)品牌的形象也會(huì)得到大力支撐，從而可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口標(biāo)致、雪鐵龍與國(guó)産車的並網(wǎng)。由於東風(fēng)集團(tuán)與法國(guó)政府、標(biāo)致家族並列成為第一大股東，其在經(jīng)銷商的去留上較從前有了更大的話語(yǔ)權(quán)，其整合力度也會(huì)更加大刀闊斧。

　　亞洲事務(wù)部將“萎縮”

　　目前看，東風(fēng)集團(tuán)入股PSA後，最初較為強(qiáng)勢(shì)的亞洲事務(wù)部的地位會(huì)受到直接威脅：首先是東風(fēng)並購(gòu)了PSA上海研發(fā)中心，進(jìn)而成立合資研發(fā)中心，其技術(shù)也會(huì)被順利運(yùn)用到東風(fēng)汽車上；原本在亞洲事務(wù)部管理下的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，也被神龍公司重新整合；除日韓外的東南亞地區(qū)的銷售將被新成立的海外銷售公司接管，從而可以看出，PSA亞洲事務(wù)部未來(lái)將會(huì)面臨急速萎縮，最終亞洲事務(wù)部很有可能以“辦事處”的形象存在。

　　東風(fēng)找到“大自主”捷徑

　　2013年P(guān)SA的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)顯示其凈虧損高達(dá)23億歐元，所以當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)入股PSA後，可以使神龍公司進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲市場(chǎng)，令本無(wú)暇顧及亞太地區(qū)的PSA有一定的緩解。就東風(fēng)集團(tuán)和PSA雙方而言，接下來(lái)要做的就是整合雙方的研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)平臺(tái)共用。東風(fēng)集團(tuán)將借此使自己的風(fēng)神品牌得到更多的技術(shù)支援，集合國(guó)內(nèi)外研發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及造車資源，從而發(fā)掘出一條實(shí)現(xiàn)“大自主”戰(zhàn)略目標(biāo)的捷徑。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)集團(tuán)通過(guò)與PSA的合作共用技術(shù)平臺(tái)，其合資研發(fā)中心會(huì)更有效地提高乘用車的研發(fā)能力，而PSA的新産品也將會(huì)通過(guò)該研發(fā)中心更為平順地實(shí)現(xiàn)國(guó)産化。

　　東雪EMP2平臺(tái)今年啟用

　　東風(fēng)雪鐵龍除現(xiàn)有的1.6L CVVT、1.6THP等發(fā)動(dòng)機(jī)和STT自動(dòng)啟停技術(shù)之外，還會(huì)列裝1.2THP和2.0THP發(fā)動(dòng)機(jī)，全面實(shí)現(xiàn)“T大調(diào)”。此外，由PSA集團(tuán)和BOSCH公司共同開(kāi)發(fā)的Hybrid Air空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)也有望引入中國(guó)市場(chǎng)，該系統(tǒng)能將車輛綜合路況下的油耗降低35%。

　　此外，PSA最新的EMP2平臺(tái)將為東風(fēng)雪鐵龍未來(lái)的新車導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)保障。EMP2平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是在産出車型上應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼和鋁合金等複合材料，在車身品質(zhì)方面可以減少70-80公斤。而低滾阻輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)有助於將二氧化碳排放降低22%，在排放上將符合歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。神龍公司武漢工廠將在2014年啟用該平臺(tái)，未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍依託此平臺(tái)將推出一款中級(jí)車尺寸的家用SUV車型、下一代B級(jí)車C5和更高端的C6車型。

　　“東風(fēng)入股PSA，在延續(xù)既往合作關(guān)係的同時(shí)，又開(kāi)啟了一個(gè)全新的戰(zhàn)略合作。”

　　——東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平

　　“PSA要走出歐洲，東風(fēng)要進(jìn)一步發(fā)展自主品牌，無(wú)論在中國(guó)還是在全球，二者的合作都是雙贏的。”

　　——PSA管理委員會(huì)主席菲利普·瓦蘭

　　（記者 李沐航）