圖為在新聞發(fā)佈會前夕在網(wǎng)路上出現(xiàn)、被質疑是泄密的“新聞通稿”　網(wǎng)路　攝

　　3月25日晚，搶購人潮幾乎擠滿杭州某4S店的大廳。　新浪浙江微博　攝

　　中新網(wǎng)杭州3月25日電(見習記者 吳佳蔚)3月25日，浙江省杭州市政府方面舉行新聞發(fā)佈會宣佈，杭州機動車于3月26日零時起正式限牌。然而，一份與當天發(fā)佈會材料如出一撤的“新聞通稿”在限牌前夕便瘋傳網(wǎng)路，從而引發(fā)公眾對政府消息被泄的質疑。

　　自2013年下半年開始，有關於杭州限牌的傳言一度成為民眾飯後茶余的談資，諸多汽車銷售門店趁機造勢，在該年7月和12月曾兩度掀起購車高潮。據(jù)統(tǒng)計，這兩個月杭州主城區(qū)的機動車上牌量分別達到了1.94萬輛和2.09萬輛。

　　“2014年3月1日限牌”、“4月開始限牌”……此後，關於限牌時間點的種種謠言愈發(fā)來勢洶洶，輿論深陷謠言和辟謠的怪圈。面對媒體及民眾的頻頻追問，杭州市治堵辦、交警等部門始終三緘其口。在2014年的杭州市兩會上，市治堵辦相關負責人更是明確表態(tài)限牌“尚未提上議程”。

　　不過，4S店的促銷熱情沒有受到絲毫影響。

　　記者了解到，近日來，杭州石祥路一家4S店裏公然打出“限購不如現(xiàn)購”的廣告標語來吸引顧客，更有不少4S店已提前演練了如何在零時前售車開票的應對方式。

　　近期，一名汽車4S店的經(jīng)理表示，儘管謠言多如牛毛，但他們內(nèi)部已針對限牌開過會，可見這一次“狼”真的要來了。

　　另外，就在杭州市政府新聞發(fā)佈會的當天，有汽車4S店給客戶群發(fā)短信稱，杭州零點(26日)將限購，請趕緊購車。當記者追問如何得知限購資訊時，該汽車4S店的銷售人員表示，是綜合多方消息得知，並稱消息絕對準確。

　　為何4S店比普通民眾提前知道限牌謎底？在新聞發(fā)佈會現(xiàn)場，就有媒體記者發(fā)難，這麼一項重大的政策，民眾不知，媒體也不知情，但汽車銷售人員卻早早得知，消息怎麼泄漏出去的，政府是否會追查泄漏原因。

　　“不知道4S店是故意的，還是聽到了某些風聲。”杭州市交通運輸局副局長陸獻德表示，出於利益驅動，即便當天政府方面不宣佈限牌，4S店也會不斷“傳”出一個“限牌日”來。“這樣做對他們只有好處沒有壞處，他們寧可信其有不可信其無，所以利用這樣的模式進行商業(yè)炒作。”

　　但這些都不及此前驚現(xiàn)網(wǎng)路的一份所謂限牌發(fā)佈會“新聞通稿”。在這份“新聞通稿”上明確標注了“3月26日零時”為限牌時間，並附有相關詳細措施。記者發(fā)現(xiàn)，這些均與新聞發(fā)佈會上所通報內(nèi)容完全吻合。

　　“網(wǎng)上這個‘通稿’我真的不清楚，但不保證資訊完全沒有洩露。”被問及杭州限牌消息被泄一事，陸獻德顯得十分無奈，並稱政府工作人員均遵守保密紀律，為何資訊會走漏尚不得知。

　　同時，陸獻德也表態(tài)，政府方面會追查消息泄漏的原因。

　　他還解釋政府向公眾保密的最大原因是限牌“太過敏感”，總結其他已推“限”城市的經(jīng)驗，選擇“突然襲擊”的方式更為保險。(完)