近日，隨著各大汽車廠商公佈了2013年産銷數(shù)據(jù)，汽車集團在華排名重新洗牌。

　　2013年，大眾在華重登失去9年之久的冠軍寶座，以年銷量327萬輛的業(yè)績稱霸中國市場。其中，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公佈的數(shù)據(jù)顯示，上海大眾與一汽-大眾銷量分別為152.5萬輛、151.29萬輛。與此同時，大眾在全球銷量也再創(chuàng)新高，實現(xiàn)950萬輛，同比增長4.8%。

　　通用汽車2013年在華實現(xiàn)銷量超過317萬輛，其中，上汽通用五菱2013年完成銷量160.05萬輛，上海通用全年銷量超過157萬輛，其中別克品牌完成80.99萬輛，雪佛蘭品牌完成71.52萬輛，凱迪拉克品牌完成5萬輛。

　　日産依然排在第三位，全年銷量127萬輛，同比增長17%，超過了原定125萬輛的目標(biāo)。

　　現(xiàn)代汽車則首次突破100萬輛，達(dá)到103萬輛，同比增長20%。

　　福特超越了豐田和本田，得到了第五名的位置，全年銷量達(dá)到93.6萬輛，同比增長49%。其中長安福特銷量達(dá)67.9萬輛，同比增長62.2%。2013年福特在中國的重點之一是進口車市場的拓展，福特福克斯ST、福特嘉年華ST、福特探險者和福特銳界，四款進口車型全年銷量達(dá)到2.69萬輛，同比驟增231%。

　　2013年豐田跌出前五，根據(jù)官方公佈的數(shù)據(jù)顯示，2013年豐田在華銷量91.75萬輛，同比增長9.2%。排在第七的本田實現(xiàn)銷量75.69萬輛，同比增長26.4%。

　　豐田(中國)的執(zhí)行副總經(jīng)理董長征剛豪情萬丈地喊出2014年豐田在華銷量要破百萬輛的目標(biāo)，不料日本在任首相安倍晉三給了他當(dāng)頭一棒。在豐田的日本總部，公司總裁豐田章男禁不住抱怨中日關(guān)係緊張拖累了在華日企，他悲觀地説，日本車企或?qū)⒃俣让媾R2012年遭到消費者抵制的局面。在兩國關(guān)係中，豐田無法獨善其身。

　　無法獨善其身的或許不只豐田。據(jù)日本有關(guān)方面的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年10月，進入中國的日本企業(yè)已達(dá)10778家。

　　近期日本一家媒體對日本的122家主要企業(yè)的調(diào)查顯示，近三成的日企表示中日關(guān)係的惡化使他們受到了負(fù)面影響，原因包括在華銷量下降(汽車行業(yè))，因賠付損失而導(dǎo)致保險金支付增加(保險行業(yè))，乘客數(shù)量減少(航空交通業(yè))和來自中國政府方面的訂單減少(電機行業(yè))。

　　在華日企至今心有餘悸。公開數(shù)據(jù)顯示，自2012年釣魚島事件之後，日係車在華銷量大跌，本田汽車9月份在華汽車銷量同比下跌40.5%；豐田汽車9月在華新車銷量同比減少48.9%；而作為軍工背景的三菱、富士重工業(yè)汽車(斯巴魯)更是慘不忍睹，同比分別下滑62.9%、64.5%；其餘的日係車企也在那個9月異常受挫：日産、馬自達(dá)、鈴木的在華銷量同比分別下滑35.3%、35%、42.5%。

　　此前，在安倍參拜靖國神社當(dāng)天，日本外務(wù)省就向中國駐日大使館提出要求，希望中國政府採取措施確保在華日本人和日企的安全。而中國駐日大使程永華回應(yīng)説，他認(rèn)為安倍參拜造成的後果必須由日本政府承擔(dān)。