看車(chē)展，香車(chē)美女無(wú)疑是對(duì)觀眾的最大誘惑。但是，置身在車(chē)展之中，看展館、展位的佈局或佈置，會(huì)讓人對(duì)産業(yè)整體格局、對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)係、對(duì)品牌戰(zhàn)略執(zhí)行等産生許多認(rèn)知和聯(lián)想。

　　11月22日，第十一屆廣州車(chē)展已經(jīng)正式開(kāi)幕。採(cǎi)訪(fǎng)歸來(lái)，記者有一些感悟希望與網(wǎng)友分享，尤其是那些反差巨大的事物，就姑且稱(chēng)作"回望廣州車(chē)展"吧。

　　本期《回望廣州車(chē)展之一》，記者要説一説，對(duì)本屆廣州車(chē)展最重視和最不重視的企業(yè)。

　　最重視廣州車(chē)展的大眾集團(tuán)

　　要説對(duì)本屆廣州車(chē)展最重視的企業(yè)，當(dāng)非大眾集團(tuán)莫屬！這一結(jié)論，我們從展館分配上就可看到。

　　首先是大眾集團(tuán)所佔(zhàn)的展館數(shù)量多、面積大。當(dāng)然了，靚車(chē)美女也就足夠亮瞎人眼！

　　在6.1館，集中了大眾集團(tuán)旗下大眾、斯柯達(dá)、賓利、布加迪和蘭博基尼等多個(gè)品牌。但是，如果要以為這是大眾集團(tuán)參展的全部，那你就小瞧大眾了！在此之外，大眾集團(tuán)旗下的奧迪品牌獨(dú)家佔(zhàn)據(jù)整個(gè)7.1館，而同為大眾旗下的保時(shí)捷品牌則在8.1館佔(zhàn)有一席之地。儘管如此，在車(chē)展媒體日前的"大眾之夜"活動(dòng)上，有同行還在打聽(tīng)："為什麼大眾旗下的西亞特品牌沒(méi)有參展？出了什麼問(wèn)題？"

　　從企業(yè)已經(jīng)發(fā)佈的消息看，大眾品牌就佔(zhàn)據(jù)3400平方米的面積，在其對(duì)面的斯柯達(dá)、賓利、布加迪和蘭博基尼也在3000平方米左右；而一汽-大眾奧迪則單獨(dú)設(shè)立了2000平方米的獨(dú)立展館，保時(shí)捷也有數(shù)百平方米。因此，大眾集團(tuán)在本屆廣州車(chē)展的總面積約為9000平方米。

　　其次，大眾集團(tuán)參展面積大，展出的車(chē)輛就多，各種發(fā)佈活動(dòng)也多。如大眾品牌就有34輛展車(chē)，其中不乏高爾夫7這樣長(zhǎng)相英俊、人氣頗高的車(chē)型；而奧迪品牌攜全新奧迪A3家族成員--奧迪A3三廂轎車(chē)和奧迪A3 Sportback e-tron，以及A、Q、R三大系列總計(jì)20款車(chē)型亮相。此外，大眾集團(tuán)還借本屆廣州車(chē)展發(fā)佈了"'以人為本'的在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略"。

　　一汽-大眾奧迪在廣州車(chē)展7.1館展示3大系列産品陣容

　　大眾集團(tuán)在本屆廣州車(chē)展的表現(xiàn)之所以如此"高端大氣上檔次"，凸顯其幾年前提出的"南方戰(zhàn)略"的成效，也表明更看好華南市場(chǎng)的未來(lái)。

　　最不重視廣州車(chē)展的"三大"

　　要説哪些企業(yè)對(duì)本屆廣州車(chē)展不夠重視，國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)集團(tuán)的一汽、東風(fēng)和上汽都會(huì)榜上有名。為什麼這麼説呢？

　　3.1館，在不足該館六分之一的面積上，"中國(guó)一汽"展出了多款乘用車(chē)。一汽展位與比鄰的北汽集團(tuán)的展位規(guī)模相當(dāng)，但低於同一展館的長(zhǎng)安集團(tuán)，更遠(yuǎn)低於同館的上汽集團(tuán)旗下的榮威和MG兩個(gè)品牌共同的展位。

　　遙想一年前，還有這樣的消息發(fā)佈：《一汽集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)亮相廣州車(chē)展 展核心競(jìng)爭(zhēng)力》。文中稱(chēng)，"羊城"廣州所代表的南方車(chē)市始終是各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，參展的車(chē)企歷來(lái)都會(huì)派出精銳陣容出擊。中國(guó)一汽集團(tuán)公司（原一汽集團(tuán)製造廠）簡(jiǎn)稱(chēng)"中國(guó)一汽"也帶來(lái)了旗下自主乘用車(chē)産品線(xiàn)的全部産品參加本次盛會(huì)。

　　想想也是，整整一年過(guò)去，幾乎沒(méi)有新産品，你讓一汽要那麼大的展位展什麼？當(dāng)然了，作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，一汽可以説，我還有一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)參展啊！

　　同樣是在3.1館，與一汽集團(tuán)相對(duì)，只有一汽展位一半面積的是東風(fēng)風(fēng)神；在3.2館，東風(fēng)風(fēng)行還有約佔(zhàn)該館十分之一面積的展位。可見(jiàn)，東風(fēng)旗下兩個(gè)自主品牌也是足夠"低調(diào)"！當(dāng)然，東風(fēng)也可以説，我還有東風(fēng)日産、東風(fēng)本田、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)標(biāo)誌、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)悅達(dá)起亞參展啊！

　　上汽集團(tuán)旗下多個(gè)品牌此次都"親赴廣州"，如上汽大通、榮威和MG，上汽通用五菱寶駿也算一個(gè)吧！儘管4個(gè)自主品牌都在3.1館，展位也彼此相連，但如此分品牌出擊，也在另一個(gè)層面反映出上汽集團(tuán)對(duì)廣州車(chē)展的重視不夠。當(dāng)然，與一汽、東風(fēng)一樣，上汽集團(tuán)也可以説，上海大眾、上海通用也參展啊！

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)"三大"在本屆廣州車(chē)展的表現(xiàn)，恰恰反映了各自在汽車(chē)市場(chǎng)，特別是在華南市場(chǎng)上並不理想的窘狀，只能依靠合資企業(yè)撐門(mén)面，但這終究不是長(zhǎng)久之計(jì)吧！人們不禁要問(wèn)："三大"的未來(lái)在哪兒？

　　記者點(diǎn)評(píng)：參不參加車(chē)展，以多大多大參加車(chē)展，或者説是不是重視一個(gè)車(chē)展，完全是出於企業(yè)自願(yuàn)的一種市場(chǎng)行為，本無(wú)孰對(duì)孰錯(cuò)。大眾集團(tuán)之所以重視廣州車(chē)展，是其已經(jīng)嘗到華南市場(chǎng)的"甜頭"，再下更大的資本或"賭注"，謀求更大的回報(bào)；而表面上看似不重視廣州車(chē)展的國(guó)內(nèi)"三大"，實(shí)質(zhì)上是缺乏市場(chǎng)支撐，特別是華南市場(chǎng)的有力支撐。如此發(fā)展，在自主品牌乘用車(chē)上本已落後的"三大"，其前景則愈加危矣！(記者：張宇星）