據(jù)英國路透社11月19日報道，大眾集團(tuán)監(jiān)事會在總營收日益縮緊的情況下，將會于本週五通過一個五年投資計劃，該計劃旨在將大眾發(fā)展成世界上最大的汽車製造商，同時縮減不必要的開支。

　　一名來自公司工會組織的官員向路透社透露，大眾監(jiān)事會成員會于11月22日在其位於沃爾夫斯堡的總部會面。大眾拒絕對即將簽署五年投資計劃的消息做出回應(yīng)。

　　隨著成本上漲和歐元的升值導(dǎo)致的出口困難，分析師預(yù)期大眾會縮減與車型發(fā)展無關(guān)的投資計劃，但是它可能不會縮減與産品相關(guān)的開支，因為大眾一直試圖在汽車銷售量上超過豐田和通用。

　　“大眾正在經(jīng)歷成本上漲和運營收入緩慢增長的困難，”倫敦汽車研究所ISI所長Arndt Ellinghorst表示，“他們會採取擴(kuò)大投資的計劃。”

　　大眾即將公佈新五年投資計劃

　　與歐洲競爭對手菲亞特和標(biāo)致雪鐵龍相比較，大眾已經(jīng)平穩(wěn)度過了歐洲地區(qū)車市長達(dá)六年的蕭條期，這主要得益於旗下的豪車品牌保時捷和奧迪。雖然這兩個品牌銷量僅佔大眾總銷量的15%,但是利潤卻佔整個集團(tuán)的三分之二。一些分析師也指出大眾對於奧迪的研發(fā)投入要少於競爭對手寶馬和賓士，並且認(rèn)為大眾需對此作出調(diào)整。

　　然而，大眾為其全球擴(kuò)張籌資的難度越來越大，因為需要為旗下300餘款車型升級，或推出新車，這些車型包括斯柯達(dá)和西亞特，歐洲最暢銷車高爾夫，還包括旗下的MAN與斯堪尼亞兩大卡車品牌。

　　根據(jù)大眾公佈的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)對於旗下12個品牌和105家工廠的投入資金已經(jīng)翻番，達(dá)到每年167億歐元（約合1384億人民幣），而在2009年制定的三年投資計劃只有每年86億歐元（約合713億人民幣）。

　　穩(wěn)健的投資計劃使得大眾繼續(xù)領(lǐng)先歐洲車企標(biāo)致和菲亞特，後兩者不得不放慢發(fā)展速度，甚至擱置整車項目，技術(shù)和平臺改造計劃。

　　（實習(xí)編譯：韓一松審稿：劉洋）