雖然離2014年還有一個月，但2013年對於汽車行業(yè)來説已註定是個“豐年”，不少車企對即將到來的年終成績單普遍存在著一種樂觀的氣息。當然，並不是所有人都認同這種觀點，對於少部分車企來説，這一年也許過得很艱難。這些自然也都表現(xiàn)在中國汽車業(yè)的年終盛典——廣州車展上，有人高調(diào)，有人惆悵。目前的車市有何看點？在廣州車展大幕即將拉開之前，讓我們先梳理一下吧。

　　1、二三線豪車分化明顯。眼看著ABB（奧迪、寶馬、賓士）都亮出了亮麗的銷售業(yè)績，眼看著市場份額被一步步蠶食，二三線豪車的老大們自是心焦不已，如何調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對當前的競爭？各家都給出了自己的答案：沃爾沃銷售增速驚人繼續(xù)大步追趕，目前，沃爾沃依靠XC60、S60、V40等進口車達到了近6萬輛的銷量，其品牌重塑的過程逐漸豐滿；英菲尼迪在新領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，重整銷售渠道，已將庫存壓到合理水準，並進一步拓展品牌內(nèi)涵；捷豹路虎雖然各方面表現(xiàn)均衡，但其瓶頸已現(xiàn)，以後的路如何走是擺在其面前必須解決的一個問題；雷克薩斯則繼續(xù)老成持重，不僅銷量上難言起色，其國産化進程亦撲朔迷離……總體看來，二三線豪車與ABB的差距依然巨大，那些繼續(xù)沉迷或放任自流的品牌，必將慢慢被邊緣化。

　　2、日係車謀定中國戰(zhàn)略。自從2009年大眾啟動了南方戰(zhàn)略後，日係車在華南的優(yōu)勢就遭遇到極大挑戰(zhàn)，先後有車企宣佈建廠或在廣東發(fā)佈重磅車型以表明重視華南市場的決心，然後是中日風波。今年以來，日係車增長雖然取得了強勁的恢復(fù)，但那也只是針對去年較低的基數(shù)而言，如果拿今年的數(shù)據(jù)同前年相比，結(jié)論依然是沒跑贏大盤。從此次車展來看，日係品牌大有重整中國戰(zhàn)略的舉動：廣豐、一豐相繼在車展前發(fā)佈了致炫、威馳的最新價格，著力深耕中國小型車市場；廣本則力度更大，除今年上市的淩派和雅閣外，明年將繼續(xù)引進四款新車型，再加上後期謳歌品牌的導(dǎo)入，廣本將進入産品密集導(dǎo)入期；東風日産欲借助天籟·公爵的上市提升其在中高級車的市場位置。

　　3、車載智慧化系統(tǒng)正當紅。廣汽傳祺winstar、觀致3、榮威350、全新Mazda3……這些車都有一個共同特點，那就是車載資訊娛樂系統(tǒng)極其強大，這也是目前汽車設(shè)計必備的潮流元素，更彰顯了汽車未來的發(fā)展方向。隨著更多年輕車主的涌現(xiàn)，相信這股風潮將成為今後的主流引領(lǐng)。

　　除了以上元素外，新能源車、SUV熱、超豪大賣也是每次國內(nèi)車展的必看亮點，此次車展仍將繼續(xù)呈現(xiàn)各自的風采。現(xiàn)在就讓我們倒數(shù)，等待廣州車展的再一次美麗綻放吧。（執(zhí)筆：曹敬）