在賽道上叱吒風(fēng)雲(yún)的三菱翼神，每一次精彩的漂移和發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音，都讓熱愛(ài)賽道的新生代熱血沸騰。而與翼神出自同一平臺(tái)的東南三菱風(fēng)迪思，則是從賽道回歸家居。

　　其實(shí)，風(fēng)迪思實(shí)質(zhì)上就是臺(tái)灣版的翼神，在海外統(tǒng)稱(chēng)為藍(lán)瑟。由於翼神造型兇狠，與很多家庭用戶(hù)失之交臂，為了彌補(bǔ)家用市場(chǎng)的不足，區(qū)別現(xiàn)款翼神，東南三菱風(fēng)迪思換上了中庸平和的前臉，精緻的前進(jìn)氣格柵將霸氣內(nèi)斂，時(shí)尚前衛(wèi)的大燈設(shè)計(jì)，一派家庭化的作風(fēng)。偏向居家實(shí)用的定位，將消費(fèi)人群鎖定在30歲成熟顧家的“小爸爸”形象。

　　當(dāng)然，外觀(guān)的家居並不代表動(dòng)力大打折扣。與翼神一樣，風(fēng)迪思採(cǎi)用前麥佛遜後5連桿獨(dú)立懸掛，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算是挺厚道的，惟本田思域和福特福克斯能與之一較高下。

　　在底盤(pán)調(diào)教方面，風(fēng)迪思和翼神的底盤(pán)整體性讓人滿(mǎn)意，可以説是日係車(chē)中較具行駛質(zhì)感的産品，但較為硬朗的設(shè)定貌似與家用舒適的訴求有所違背。風(fēng)迪思和翼神除了擁有優(yōu)於同級(jí)車(chē)型的操控性之外，全進(jìn)口的動(dòng)力總成也是一加分項(xiàng)。在廈門(mén)濱海城市的道路上行駛，原裝進(jìn)口全鋁1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的搭配下，風(fēng)迪思表現(xiàn)出溫柔沉穩(wěn)的性格特徵，加速表現(xiàn)也是平穩(wěn)踏實(shí)，完全與車(chē)型定位相符。

　　三菱風(fēng)迪思是同級(jí)車(chē)中唯一配備減速能源再生系統(tǒng)和廢氣再迴圈（EGR）系統(tǒng)的車(chē)型，不僅大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性，更將排放優(yōu)化，將環(huán)保理念貫徹到日常駕乘生活中。作為三菱“專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)”開(kāi)發(fā)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，三菱風(fēng)迪思在外觀(guān)、動(dòng)力、安全、舒適等多方面極大滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者動(dòng)靜皆宜的駕乘需求，更承載了消費(fèi)者們個(gè)人價(jià)值體現(xiàn)與家庭幸福的願(yuàn)望。（陳穎靜）