據(jù)英國《金融時報》9月1日報道，今年初，美國租車公司赫茲全球控股(Hertz Global Holdings)在中國還只有五家分店，但今年4月份該公司收購了神州租車控股有限公司(China Auto Rental Holdings) 20%的股份。報道認(rèn)為，赫茲全球控股認(rèn)定，在中國取得成功的最簡單辦法是搭順風(fēng)車。該公司首席執(zhí)行官認(rèn)為，其已經(jīng)找到一種加速公司在華業(yè)務(wù)發(fā)展的獨特途徑。

　　據(jù)報道，兩家集團(tuán)簽署了一份協(xié)議，並將依此向?qū)Ψ酵平樽约旱念櫩汀：掌潟⑵淦放茦?biāo)誌貼到神州租車700家分店處。赫茲董事長兼首席執(zhí)行官馬克？弗裏索拉(Mark Frissora)近日表示：“我們在北京和上海擁有五家分店，那些分店運營狀況奇佳，增長速度幾近瘋狂。“不過，整個發(fā)展過程將需要很長時間……我們沒法(在中國)融資，”他説道。

　　《金融時報》指出，20年前，中國開始下功夫建設(shè)高速公路，如今中國的國家高速路網(wǎng)已經(jīng)可以和美國匹敵。現(xiàn)在中國已取代美國成為全球最大的汽車市場，這引發(fā)了德國戴姆勒等集團(tuán)的一輪投資熱潮。相比之下，中國租車市場發(fā)展仍然滯後。儘管中國市場規(guī)模達(dá)每年40億美元，高於歐洲最大的租車市場法國，但與規(guī)模200億美元的美國市場相比差距依舊很大。

　　隨著中國租車市場的擴(kuò)容和神州租車的成長，逐漸達(dá)到能與美國市場和赫茲這類公司相匹敵的地步，弗裏索拉相信，他已經(jīng)找到一種加速公司在華業(yè)務(wù)發(fā)展的獨特途徑。他表示：“如今(神州租車)的市場佔有率領(lǐng)先地位這麼突出，令我相信他們將佔據(jù)市場的主要份額。”

　　據(jù)報道，神州租車在52個機(jī)場擁有分店。而赫茲只擁有美國機(jī)場租車市場不到40%的份額，該市場的需求約佔美國租車總需求的五成。當(dāng)自己的客戶到中國旅行時，赫茲會將這些客戶介紹給神州租車，而反過來赫茲也會接待神州租車的海外客戶。在日本，赫茲與主導(dǎo)日本租車市場的大型汽車製造商豐田也建立了類似合作關(guān)係。

　　這種與航空公司、旅館及其他合作夥伴間的客戶轉(zhuǎn)介協(xié)議是租車公司重要的需求來源，由此帶來了赫茲逾三分之一的營收。不過，與該公司和豐田的合作關(guān)係不同，赫茲持有神州租車的股份。弗裏索拉表示：“我們?yōu)檫@一交易的盈利前景感到激動。”“如果他們的成長速度真像我們預(yù)期得那樣快，這將成為我們一項重要的利潤來源，”他還表示。(實習(xí)編譯：楊芷， 審稿：李娜)