今年以來(lái)，隨著經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的不斷增加，汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格透明化，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)進(jìn)一步被壓縮，市場(chǎng)對(duì)於經(jīng)銷(xiāo)商的“考驗(yàn)”加劇。有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商野蠻擴(kuò)張的結(jié)果，必然要面臨未來(lái)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌。

　　數(shù)年前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增速還高達(dá)20%以上，投資建設(shè)汽車(chē)4S店就像搞房地産一樣，想不發(fā)財(cái)都難。除了部分白手起家的經(jīng)銷(xiāo)商，有錢(qián)的投資人也紛紛進(jìn)入汽車(chē)流通領(lǐng)域。在那個(gè)“激情燃燒的歲月”，確實(shí)也有“一年內(nèi)連本帶利賺到錢(qián)”的幸運(yùn)兒；各大車(chē)企為搶佔(zhàn)市場(chǎng)，樹(shù)立品牌，更是縱容渠道野蠻擴(kuò)張。盛博研究公司不久前發(fā)佈報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)不斷增長(zhǎng)，到2012年底已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)家。

　　隨著蘇州某汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商“跑路”女老闆歸案，以及該案件進(jìn)入公安審查和司法程式，這起經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈斷裂而涉嫌犯罪的事件，再次暴露了汽車(chē)渠道野蠻擴(kuò)張的內(nèi)幕。幾乎在去年同一時(shí)間，在佛山擁有數(shù)個(gè)品牌專(zhuān)營(yíng)店的經(jīng)銷(xiāo)商徐某，也因把週轉(zhuǎn)資金投入房地産行業(yè)而無(wú)法及時(shí)回收，導(dǎo)致資金鏈斷裂而垮臺(tái)，引起了業(yè)界不小的震動(dòng)。

　　在汽車(chē)行業(yè)微增長(zhǎng)的大環(huán)境下，各大汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已白熱化。4S店大舉擴(kuò)張?jiān)o消費(fèi)者和廠家?guī)?lái)了實(shí)惠，卻苦了經(jīng)銷(xiāo)商。競(jìng)爭(zhēng)壓力大，有來(lái)自産品完全同質(zhì)化的相同品牌，也有來(lái)自同級(jí)別車(chē)型的其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。再加上産品結(jié)構(gòu)等多種問(wèn)題，今年經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售量?jī)嵐苡兴鲩L(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)效益卻在下滑，利潤(rùn)進(jìn)一步被壓縮。今年7月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍發(fā)出警告，“經(jīng)銷(xiāo)商已出現(xiàn)全面虧損，這一點(diǎn)兒也不危言聳聽(tīng)。”

　　近期，因銀行資金流動(dòng)性緊張而引發(fā)的市場(chǎng)恐慌席捲而來(lái)，汽車(chē)業(yè)各産業(yè)鏈都面臨較高資産負(fù)債壓力，而部分商業(yè)銀行和汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩了審批和放款步伐，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨嚴(yán)峻的資金壓力。由於大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈主要是與銀行合作，用車(chē)輛合格證抵押貸款進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。因此，面對(duì)突如其來(lái)的“錢(qián)荒”，融資門(mén)檻提高，運(yùn)營(yíng)成本必然增加。

　　然而，汽車(chē)企業(yè)依然出臺(tái)極高的銷(xiāo)售目標(biāo)，大量給經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊稱(chēng)，“當(dāng)前大部分汽車(chē)製造企業(yè)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際狀況、內(nèi)部管理的注意力不夠，主要以提車(chē)等數(shù)據(jù)作為考核指標(biāo)，渠道野蠻擴(kuò)張反映了中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域管理畸形、混亂的現(xiàn)狀。”

　　業(yè)內(nèi)把經(jīng)銷(xiāo)商增長(zhǎng)模式分為兩種，內(nèi)涵式增長(zhǎng)和外延式增長(zhǎng)。靠提升管理水準(zhǔn)、拓展業(yè)務(wù)鏈帶來(lái)的增長(zhǎng)為內(nèi)涵式增長(zhǎng)，靠擴(kuò)張帶來(lái)的利潤(rùn)提升為外延式增長(zhǎng)。短期內(nèi)，後者能帶來(lái)資本迅速升值，但長(zhǎng)期來(lái)看，內(nèi)涵式增長(zhǎng)才是經(jīng)銷(xiāo)商最終勝出的關(guān)鍵。因此，經(jīng)銷(xiāo)商4S店的模式一定要改，未來(lái)行銷(xiāo)渠道將由多種模式並存。隨著未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道與國(guó)際接軌，4S店野蠻擴(kuò)張的時(shí)代將一去不復(fù)返。當(dāng)然，這需要車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商和管理部門(mén)協(xié)力合作才能有所改變。（李永鈞）