據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，寶馬、賓士紛紛在德國(guó)試水網(wǎng)路直銷(xiāo)汽車(chē)，繞開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商。曾幾何時(shí)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商被指賺取暴利的消息經(jīng)常見(jiàn)於媒體之上，網(wǎng)路直銷(xiāo)又能否讓汽車(chē)更便宜？

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓峰告訴記者，在如今地價(jià)、用工成本等因素都在漲價(jià)的情況，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)已經(jīng)很微末，而網(wǎng)購(gòu)的模式確實(shí)也在動(dòng)搖市場(chǎng)。

　　韓峰：經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)?yán)麧?rùn)大概是在8%-10%，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)很薄，最主要就是管理成本，資金成本，這兩大塊這樣來(lái)講，壓力就比較大，再加上限購(gòu)以後，現(xiàn)在看到的4S店都進(jìn)入了承包的第二輪。比如土地，他們租個(gè)5年到10年就到期了，第二，要求他們升級(jí)改造，網(wǎng)購(gòu)問(wèn)題，習(xí)慣於顛覆了我們?cè)瓉?lái)以前生活習(xí)慣，決定了要網(wǎng)購(gòu)。另外來(lái)講，網(wǎng)點(diǎn)佈局太多了，所以來(lái)講各家企業(yè)用APP宣傳它，勢(shì)必有現(xiàn)在人就希望在網(wǎng)上來(lái)訂購(gòu)。

　　不過(guò)，韓峰覺(jué)得現(xiàn)在要想繞開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)路直銷(xiāo)汽車(chē)還不太可能。

　　韓峰：所以老百姓把汽車(chē)作為一大件，它必須要增長(zhǎng)時(shí)間去看到它，它是一定要到店裏面去，我在手上把它用支付寶一弄就把車(chē)買(mǎi)了這不可能，我用10分鐘-15分鐘把北京所有擁有寶馬的6個(gè)店我都知道了，這是可以的，未來(lái)一定是並存的方式。這個(gè)比例一定會(huì)增加，就是在網(wǎng)上銷(xiāo)售或者我們説的這種網(wǎng)路行銷(xiāo)。現(xiàn)在很多家企業(yè)都做研究，這些APP終端的銷(xiāo)售，但是以宣傳為主，訂購(gòu)為主而不是直接産權(quán)銷(xiāo)售。(記者滿(mǎn)朝旭)

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